Pagrindinis / Siurbliai

Variklio alyvos aušintuvas: pagerinta variklio apsauga

Kaip žinoma, vidaus degimo variklis yra šilumos variklis. Dėl šios priežasties vidaus degimo variklio temperatūra turi būti laikoma griežtai apibrėžtose ribose, kad būtų pasiektas efektyviausias veikimas ir tuo pačiu metu būtų išvengta elektros energijos perkaitimo.

Šiuolaikinių variklių aušinimo sistema yra bendras sprendimas, kurį sudaro skystoji ir oro aušinimo sistema. Svarbiausia yra skysčio sistema, kuri apima aušinimo skysčio cirkuliaciją per specialius variklyje esančius kanalus, kurie leidžia efektyviai šalinti perteklinį šilumą.

Tačiau to nepakanka. Tokiu atveju reikia aušinti variklio alyvą, kuri yra darbinė skystis variklio tepimo sistemoje ir tiesiogiai liečiasi su šildomomis dalimis. Tam naudojamas automobilinis alyvos aušintuvas.

Skaitykite šiame straipsnyje.

Alyvos aušintuvas

Atsižvelgiant į tai, kad šiuolaikiniai varikliai yra labai pagreitinti ir termostatavimo temperatūra yra gana aukšta, gamintojai dažnai naudoja alyvos aušintuvus. Toks radiatorius gali sumažinti variklio šildymą alyva.

Taip pat šio elemento buvimas leidžia patikimesniau apsaugoti vidaus degimo variklį nuo nusidėvėjimo. Faktas yra tas, kad aliejus taip pat bijo perkaitimo, taip pat metalo dalių. Reikia prisiminti, kad esant aukštai temperatūrai, tepimo skysčio savybės keičiasi.

Akivaizdu, kad labai svarbu, kad variklio alyva neperkaitintų. Kitaip tariant, alyvos temperatūra neturėtų viršyti leistinos, kol variklis veikia. Tai yra viena iš pagrindinių sąlygų, kad tepalas galėtų įvykdyti nurodytą eksploatavimo laiką, o variklis buvo patikimai apsaugotas per visą šį laikotarpį.

Pasirodo, papildomas aliejaus aušinimas tampa ne tik galimybe, bet ir būtinybe, ypač itin priverstiniams vidaus degimo varikliams. Dabar apsvarstykite pats alyvos aušintuvas (maslokuleris).

Vidaus degimo variklio aušintuvo įrenginys ir pasirinkimas

Taigi, alyvos radiatorių sudaro šilumos šalinimo vamzdžiai ir plokštės, per kurias šildomas tepalas cirkuliuoja. Dėl to tepalas yra aušinamas. Tuo pačiu metu tinkamai parinktas ir sumontuotas alyvos aušintuvas neturi įtakos bendram variklio tepimo sistemos veikimui (variklio alyvos slėgio nuostolių nėra).

Kalbant apie patalpintus tepalų radiatorius, yra keletas skirtingų medžiagų (šilumos laidumo, dizaino, dydžio, formos ir tt) skirtumų. Be to, alyvos aušintuvas gali būti natūralus arba priverstinis aušinimas.

• Pirmuoju atveju, tokiu radiatoriumi tiesiog prapūsti artėjančios oro srovės, kai transporto priemonė juda.
• Prietaisai su priverstinio aušinimo kontūrais turi ventiliatorių, kuris puria radiatorių ir aušina alyvą geriau, neatsižvelgiant į tai, kaip greitai transporto priemonė juda, tai yra, kiek intensyvus artėja oro srautas.

Siekiant padidinti aušinimo paviršių, kiekviename vamzdyje, kuris yra plieno juostos mažo storio, spiralė suvyniota atskirai. Taip pat atskiro alyvos aušintuvo konstrukcijose vamzdeliai gali praeiti per aušinimo plokštes.

Anksčiau minėti rezervuarai yra padalinti pertvaromis, ant jų yra suvirintos jungiamosios detalės, prie kurių yra prijungtos alyvos tiekimo ir alyvos išleidimo vamzdžiai. Be to, prie konstrukcijos suvirinamos specialios radiatorių tvirtinimo detalės.

Be to, keičiant variklio alyvą, bandymus galima greitai ir lengvai išleisti iš alyvos aušintuvo, o tai reiškia, kad seną tepalą reikia pašalinti kuo labiau.

Atkreipkite dėmesį, kad toks radiatorius gali būti įrengtas atskirai, t. Y. Net tais atvejais, kai iš pradžių automobilis neturėjo šio sprendimo. Svarbu atsižvelgti į kai kurias savybes, kad galėtumėte nuspręsti, kuriam alyvos aušintuvui geriau pasirinkti.

Visų pirma, jūs turite skirti maksimalų dėmesį į pagrindines savybes:

• Prietaisas turi būti pagamintas iš kokybiškų medžiagų. Jei variklis priverstas, pageidautina, kad radiatoriuje būtų efektyvių sprendimų, kad būtų geriau apyvartos alyva per ją.
• Kitas indikatorius - tai maslokulerio įleidimo ir išleidimo temperatūros skirtumas, taip pat deklaruotas variklio alyvos temperatūros sumažinimas naudojant tam tikrą radiatorių.

Paprastai, važiuojant per radiatoriaus vamzdelius natūraliu aušinimu (naudojant išorinį orą), alyvos temperatūra vidutiniškai sumažėja 10 laipsnių pagal Celsijų.

Taip pat būtina atsižvelgti į tai, kad žiemą radiatoriaus veikimas gali lemti tai, kad alyvos temperatūra ilgą laiką negali pakilti, tai yra, tepalas lėtai pašildomas ir išsilygins nuo kaitinimo. Paprastai tariant, jūs turite būti pasirengę tai, kad šalčio orą pradėjusį radiatorių reikės užblokuoti arba pašalinti. Renkantis prietaisą turėtų žinoti šią funkciją.

Koks rezultatas?

Kaip matote, alyvos radiatorių naudojimas gerokai padidina variklio aušinimo efektyvumą, pagerina vidaus degimo variklio apsaugą ir palaiko alyvos efektyvumą aukštoje temperatūroje.

Tai taip pat padeda palaikyti stabilią variklio darbo temperatūros palaikymą skirtingais jos veikimo būdais. Tokiu atveju maitinimo blokas yra patikimai apsaugotas, nes tepalas netenka savybių per stiprų šildymą.

Variklio alyvos slėgis: priklauso nuo to, kaip teisingai išmatuoti. Koks alyvos slėgis skirtinguose varikliuose XX režime ir esant apkrovai.

Kas yra sauso karterio variklio sistema, variklio darbo ir įrenginio tepimo sistema su sausu karteriu. Savybės, privalumai ir trūkumai.

Kodėl aliejaus slėgio lemputė užsidega po variklio įšilimo: pagrindinės priežastys. Ką vairuotojas turėtų padaryti, jei alyvos slėgis užsidega šiltu varikliu.

Kodėl aliejus patenka į tarpinį aušintuvą. Vietos nustatymas ir trikčių šalinimas savo rankomis. Kaip praplauti ir išvalyti inetrkulerio aliejų.

Kodėl variklyje yra žemo alyvos slėgio, alyvos slėgio lemputė mirksi tuščiąja eiga arba apkrovos metu. Gedimų diagnozė ir taisymas.

Pagrindinės priežastys, dėl kurių yra problemų dėl alyvos slėgio dyzeliniame variklyje. Kokias funkcijas reikia atsižvelgti diagnozėje, rekomendacijose.

Forumai www.gaz21.ru: Alyvos aušintuvo montavimas - forumai www.gaz21.ru

• (3 puslapiai)
• 1
• 2
• 3
• →

• Jūs negalite kurti naujos temos.
• Jūs negalite atsakyti į temą

Alyvos aušintuvo aušinimo diegimas Ar man reikia? Reitingas:

# 1 RocketMan

• Lucky13

• Grupė: Vartotojai
• Pranešimai: 1,347
• Registracija: vasario 12 d
• Ačiū: 0
• Lytis: vyras
• Miestas: Pushchino M.O.
• Tikras vardas: Igoris
• Transporto priemonė: GAZ-M21I 1961, GAZ-M21I 1961, GAZ-31105 2004, UAZ-3163 2008
• Amžius: 31
• Požiūris į autentiškumą: siekiu 100% originalo

Paštas buvo redaguojamasIIP: 2006 m. Lapkričio 4 d. - 01:00

# 2 Saab

• Aukštas šamanas :)

• Grupė: Vartotojai
• Žinutės: 1 304
• Registracija: 2006 m. Lapkričio 26 d
• Ačiū: 0
• Automobilis: GAZ-21I
• Požiūris į autentiškumą: naujovių teikėjas

# 3 RocketMan

• Lucky13

• Grupė: Vartotojai
• Pranešimai: 1,347
• Registracija: vasario 12 d
• Ačiū: 0
• Lytis: vyras
• Miestas: Pushchino M.O.
• Tikras vardas: Igoris
• Transporto priemonė: GAZ-M21I 1961, GAZ-M21I 1961, GAZ-31105 2004, UAZ-3163 2008
• Amžius: 31
• Požiūris į autentiškumą: siekiu 100% originalo

Saab (2006 m. Lapkričio 4 d., 1:01) rašė:

# 4 Yefim

• VintageMan

• Grupė: Vartotojai
• Pranešimai: 1,970
• Registracija: spalio 27 d
• Ačiū: 0
• Lytis: vyras
• Miestas: Brianskas
• Automobilis: GAZ-21R 1969. Dujos M-21S 1969. Audi 80 1988 Dujos 31029 1992
• Telefonas: +7 920 605 95 37
• Amžius: 25
• Požiūris į autentiškumą: nedideli pokyčiai

Skelbimas redaguotasEfim: 2006 m. Lapkričio 04 d. - 01:13

Bendruomenės> ВАЗ: remontas ir tobulinimas> Dienoraštis> Alyvos radiatoriaus montavimas

Gera diena visiems!
Norėčiau su jumis pasidalinti alyvos radiatoriaus įrengimu. Tai yra visa epika...
Pradėkime nuo to, kad laikas buvo pavasaris, vasara yra į priekį, o tai reiškia, kad bus problemų dėl aušinimo. Taigi nusprendžiau pirkti iš anksto ir įdiegti alyvos aušintuvą. Aš nusprendžiau nerimauti ir nusipirkau visą klubų taurės komplektą. Būtų geriau zamorochilsya ir surinko viską ant "Gazel" alyvos aušintuvo ir įprastų nafta atsparių žarnų... bet daugiau apie tai vėliau.

Man reikia nusiųsti 2 savaites, o laukiame ilgai laukto savaitgalio, ir aš einu į garažą su dvasia. Kelyje aš nusipirkau 5 litrus alyvos, vis tiek nuimkite alyvos filtrą ir seną alyvą, manau, aš viską pakeisiu už vieną. Apskritai, standartinės alyvos pakeitimas, ir aš nekalbėsiu apie tai. Kitas, prieš įdiegiant alyvos filtrą, mes įdėjome tarpiklį prieš tai visus surinktus ir ištemptus jungiamuosius elementus.

Žarnoms nėra daug vietos, iš vienos pusės, alkūninio veleno padėties jutiklis stabdo siurblį. Tada įstrigo žarnas ir pradėjo galvoti, kur įdėti alyvos aušintuvą. Kadangi iš pradžių nenorėjau, kad automobilis atrodytų kaip žiaurus mėšlungis, - visi pakeitimai nėra matomi iš išorės, viskas yra paslėpta. Po 30 minučių visomis galimomis furnitūra ir įvertinimais nustatyta vieta. Šiuo momentu radiatorius bus išplautas oro srautu ir ventiliatoriais, o svarbiausia, jis nematomas =)). Ir dabar aš esu ramus ir laimingas, kad prijungtų detales... bet ten nebuvo...

Daugiau paveikslėlių nebus, nes nebuvo nuotaikos be laiko...
Ir taip iškilmingai paleidus, po poros sekundžių alyvos slėgio lemputė išnyksta ir viskas atrodo normalu. bet ne! Alyva prasiskverbia per montavimą... Na, manau, aš to nepasiekė. Aš įdėjau automobilį po montažine ir įtempiu tvirtinimą (viena iš jungiamųjų detalių nėra prieigos zonoje, todėl prieš montavimą viskas turi būti ištraukta). Bandymo numeris 2 aš pradedu, ir aš matau, kad aliejus ant montavimo dabar neužsuko ir nubėgia...
Daug kilimėlių, daug nervų... Aš viską išjungiu. Aš išardau. Aš pridedu fum juostelę ir ištempkite ją stipresnę ir padėkite ją atgal. Variklio ir alyvos paleidimas taip pat eina į montuojamą purvą = ((((Aš stumiu automobilį į garažą ir einu namo be nuotaikos...
Darbe aš išgręžiau pereinamąsias jungtis, kad prijunkite žarną tiesiai prie tarpiklio po alyvos filtru. vienam, buvo idėja sukurti tarpiklį, kuriame būtų prisukamas alyvos slėgio jutiklis ir temperatūros jutiklis. Vakare, garaže ir su naujomis jėgomis aš dar kartą nuimkite viską / įdiekiu ir paleisk! Nei vienas iš jų, nei kur nėra visų normų. Prijungiu slėgio ir temperatūros jutiklį. (Alyvos slėgio jutiklis yra vietinis VAZ-2106 alyvos slėgio jutiklis. Temperatūros jutiklis yra aušinimo skysčio temperatūros jutiklis.) Aš vėl pradedu viską gerai. 2 kg slėgis tuščiąja eiga. Alyva pradeda sušilti. Slėgis nusileidžia iki 1 kg. Viskas gerai, viskas nuostabu. Taigi aš nusprendžiau šiek tiek važiuoti ir manau, kad dykumas išvyks vietoje. Po du čiaupai ant dujų pedalo, įsižiebia įspėjamoji lemputė... Aš išjungiu variklį... Išeinu iš automobilio ir matau pusę alyvos po automobiliu... Kilimėliai kilimėliai!

Paaiškėjo, kad žarna ištraukė iš montavimo priešais alyvos aušintuvą... Aš išstumiau automobilį į garažą. grįžta namo be nuotaikos...
Tai trunka savaitę, kitą savaitgalį ir vėl garaže! Šį kartą aš viską išjungiu, išmontuojau, ištraukiu riešutus iš jungiamųjų detalių ir išdžiovinau viską ant kumelių, nes buvau labai pavargau pašalinti ir išleisti... Aš surinkiau viską, pradėjau, šildau ir nieko nebeveikiu. Na, tikiuosi, kad šis epas su alyvos aušintuvu baigėsi.

P. Arba man taip pasisekė, kad visą laiką aš patenkinsiu santuokoje, arba žarna nesuderinama su detalėmis. Trumpai tariant, aš nebesiuosi pirkti daugiau detalių! Bent klubo liemenė ir tu neteiki.

"Do-it-yourself" aušinimo skystis: dažni nesklandumai, gedimų taisymas ir savaiminis surinkimas

Šiuo metu aliejaus radiatoriaus įrengimas šildymui namuose šalyje ar garaže yra paprastas ir reikalingas dalykas. Iš tiesų, nepaisant visų mokslo ir technologijų pažangos, vis dar pasitaiko pertraukų šildymui. Toks įrenginys gali būti surinktas rankomis arba įsigyti gamyklos modelį, tačiau bet kokiu atveju anksčiau ar vėliau visi savininkai susiduria su poreikiu taisyti šiuos gaminius. Mes kalbėsime apie galimus surinkimo susikaupimus ir sudėtingumą dabar.

Nuotraukoje - tūrinis naminis vienetas.

Alyvos šildytuvo remontas

Vyresnė karta prisimena, kad anksčiau visų elektros prietaisų lydimuosiuose dokumentuose buvo būtinai išsami schema, dėl kurios buvo galima taisyti gaminį savo rankomis.

Šiuolaikinėje instrukcijoje, kaip taisyklė, nėra tokių paaiškinimų. Bet jūs neturėtumėte beviltiška, alyvos šildytuvas nėra erdvėlaivis, ir tai visiškai įmanoma suprasti.

Dažna žala

Svarbu: nereikia bauginti, jei alyvos aušintuvas paspaudžia ant šildymo ar po išjungimo.
Kai techninė alyva įrenginio viduje šildo arba aušina, truputį truputis yra normalus.
Be to, tokie garsai gali sukurti termostatą.
Kai kuriais atvejais prietaiso įrengimas tvirtai, lygaus paviršiaus pašalina problemą.

• Jei elektrinio prietaiso valdymo skydelio jutikliai neturi gyvenimo požymių, pirmiausia turite įsitikinti, ar lizdas veikia. Didelė apkrova reikalauja kontaktų deginimą. Kitas numeris yra kištukas, čia priežastis yra panaši. Patikrinkite, ar lizdas ir kištukas yra tinkami, reikia patikrinti pačios vielos mechaninį vientisumą, džiūvimą, klostes ir perpardavimą;

• Jei indikatoriai užsidega, ventiliatorius, kai jis yra, yra verpimas, bet nėra šilumos, reikia patikrinti terminės relės veikimą. Tokie daiktai dažnai nepašalinami, jo kaina yra nedidelė ir siūlomos tokios relės. Atsukite tvirtinimo elementų porą ir vėl prijunkite gnybtus nebus lengva;
• Tais atvejais, kai įrenginys įkaista normaliomis sąlygomis, tačiau po šildymo jis neišsijungia, priežastis reikėtų ieškoti termostatuose. Kaip ir termostato atveju, termostatas nėra suremontuotas, jis iš karto pasikeičia į naują. Nepaisant to, kad prietaisas, atrodo, dirba, termostato pakeitimas nėra vertas vilkinti. TENY, dirbantis nuolatinės perkrovos režimu, greitai išdegina, o tai yra rimta;
• Jei laidai ir automatika yra normalūs, turite patikrinti šildymo elementų būklę. "Punched" TEN galima pakeisti tik tuo atveju, jei yra numatyta galimybė išmontuoti. Mažų sąnaudų modeliuose šildymo elementai gali būti sandariai uždaryti, jau pigiau čia įsigyti naują šildytuvą;

TENA diagnozė su omometru.

Gedimų taisymas

Patarimas: nors alyvos aušintuvo schema yra gana sudėtinga, jei nuspręsite sureguliuoti įrenginį savo rankomis, nenaudokite atminties.
Visi išardymo veiksmai turi būti užfiksuoti popieriuje arba vaizdo įraše, kad vėliau būtų galima grąžinti viską į pradinę būseną.

Remkitės išleidimo angos, kištuko ar laido, yra labai paprasta. Lizdas arba kištukas atsibodo, o anglies išpuolio atveju visos degintos dalys pašalinamos ir apipjaustomos akrilais. Virvelė tiesiog žiūri aplink ir "žieduoja" su ommetru.

Nepamirškite apie kontaktinę grupę pačioje prietaiso viduje. Pašalinus apsauginį dangtelį, taip pat reikėtų ištirti vidinius kontaktus ir juos išvengti.

Taip atsitinka, kad į termostato inkarą patenka nedideli šiukšlių, o kontaktai taip pat dega. Šiuo atveju turite atjungti mazgą, pašalinti blokavimo priežastį ir išvalyti grandinę, papildomai ištrinti ją su alkoholiu.

Jei visiškai pakeisite termostatą, patartina iš karto sureguliuoti nustatymus. Tai gali būti padaryta nustatant inkaro judėjimą 1,5-2,5 mm atstumu. "Kohl" korpusas buvo pašalintas, yra naudinga nedelsiant paskambinti termostatu ir saugikliu.

Šildytuvas pagrįstas MS-140.

Jei po visų pastangų paaiškėjo, kad gedimo priežastis yra "nukirsta" šildymo elementas, tuomet jį reikės pakeisti. Padarykite lengviau, bet jums reikia elgtis atsargiai, kad neužpilti aliejaus. Be to, mūsų Kinijos draugai labiau linkę taupyti tarpiklių kokybę, o tai dažnai sukelia nedidelį nutekėjimą iš aliejaus, veiksmų algoritmas bus toks pat.

Alyvos radiatoriaus įtaisas numato šildymo elementų įrengimą įrenginio apačioje. Dangtį galima pritvirtinti keliomis varžtinėmis ar poromis pasukamų veržlių. Prietaisą reikia apversti aukštyn kojomis ir atsukti tvirtinimo detales, atsargiai nuimkite šildytuvus.

Patarimas: šiuolaikinėje rinkoje yra daug skirtingų šildytuvų modelių, vizualiai panašūs modeliai gali būti skirtingi arba skirtingi.
Todėl idealus variantas būtų seno šildymo elemento nuėmimas ir pristatymas parduotuvėje, paprašykite pasirinkti tą patį.

Norėdami pašalinti ar užkirsti kelią alyvos nutekėjimui keičiantis šildymo elementą, jūs turėtumėte naudoti paronitinius tarpiklius, paprastai jie turi šildymo elementus. Atkreipkite dėmesį, kad gumos tarpikliai nėra rekomenduojami naudoti, jie gali pablogėti dėl sąlyčio su technine alyva arba nepatirti aukštų temperatūrų. Kad būtų saugu, be paronito, jums taip pat reikia papildomai išpjauti junginį su karščiui atspariais sandarikliais.

Kaip surinkti alyvos šildytuvą

Padaryti tokį prietaisą namuose nėra didelis dalykas. Be to, aliejaus radiatoriaus įtaiso schema visur yra vienoda, skirtumas yra tik įrangos galia ir prietaiso korpuso dydis.

Priklausomai nuo prietaiso dydžio ir reikiamos galios, gali būti sumontuotas nuo 1 iki 4 kaitinimo elementų. Dažnai buitiniam šildytuvui pakanka vieno šildytuvo.

Alyvos aušintuvo standartinė elektros grandinė.

Kalbant apie patį atvejį, pasirinkimas yra didžiulis. Šiuo tikslu dažniausiai naudojamos standartinės ketaus aliuminio arba plieno baterijos. Bet taip pat galite naudoti įprastą metalo dujų balioną, tinkamo skersmens vamzdį arba paprastai sandariai uždarytą puodą. Svarbiausia, kad šildytuvas neliesta korpusu.

Nepamirškite pats aliejus. Paprastai rekomenduojama naudoti bet kokią rafinuotą techninę alyvą. Tačiau idealus variantas laikomas elektros transformatoriaus alyva. Ši kompozicija jau pritaikyta dirbti aukštoje temperatūroje.

Jos kaina yra gana didelė ir gali užtrukti iki pusės biudžeto, todėl turėtų būti išmatuota kūno apimties parinktis.

Patogiausias būdas pagaminti šildytuvą yra iš standartinės ketaus MS-140 akumuliatoriaus, jis yra priimtinas, be to, rinkoje yra gatavų šildymo elementų ir su šiuo modeliu pritaikytų jungiamųjų detalių.

Kaip jau minėta, šildytuvai montuojami įrenginio apatinėje dalyje. Korpusas turi būti įžemintas, priešingoje konstrukcijos pusėje, apačioje sumontuotas rutulinis vožtuvas ir alyvos radiatoriaus išleidimo žarna. Tai ypač pasakytina apie tūrinius šildytuvus su sunkiu korpusu, kur, jei reikia, alyvos nutekėjimą stabdo didelė masė.

Kohl, kalbame apie šildytuvą, kurio pagrindą sudaro MS-140, viršutinė akumuliatoriaus anga, kuri yra virš šildymo elemento, uždaryta kamščiu. Virš nutekėjimo vožtuvo skylė uždaroma su kištuku, sumontuotu į jį "Mayevsky" vožtuve, todėl prireikus galima išleisti slėgį.

Svarbu: nepriklausomai nuo šildytuvo dydžio ir apimties, jo pildymas turėtų būti ne didesnis kaip 85%.
Likusieji 15% bus skirti kompensuoti alyvos plėtimą kaitinant, taip pat dideliuose vienetuose pageidautina įdiegti papildomą plėtimosi baką.

Skirtingų šildytuvų modelių charakteristikos.

Šio straipsnio vaizdo įrašas parodo šildytuvo komplekto detales.

Išvada

Kaip matote aliejaus radiatoriaus sutrikimus, taip pat rankų darbo elektros prietaiso surinkimą savo rankomis, jie nėra transcendentiškai sudėtingi ir neįgyvendinami. Tiems, kuriems lengviau vizualiai suvokti informaciją, šiame straipsnyje mes paruošėme vaizdo įrašą.

Alyvos radiatoriaus (pvz., Automobilio "Moskvich") šalinimas ir montavimas

Norint išlaikyti įprastą aliejaus temperatūrą ir užtikrinti aukštą alkūninio veleno guolių našumą, radiatorius pritvirtintas prie pagrindinės variklio alyvos.

Pav. Alyvos aušintuvo prijungimo schema:
1 - žarnos išmetimo filtras smulkios alyvos; 2 - žarnos įleidimo filtras; 3 - alyvos filtras; 4 - filtro spaustuvas; 5 - tee; 6 - čiaupas; 7 - alyvos aušintuvas; 8 - varžtas; 9 nipelis; 10 - poveržlė; 11 pavasario slėgio mažinimo vožtuvas; 12 - stūmoklis; 13 - redukcinio vožtuvo korpusas; 14 - redukcinis vožtuvas; 15 - išleidimo alyvos radiatoriaus žarna; 16 - alyvos tiekimo radiatoriaus žarna; 17 - alyvos skirstytuvo centrinė alyvos linija; 18 - alyvos slėgio jutiklis

Reikia pašalinti alyvos radiatorių, kad būtų atkurtas jo sandarumas.

Išimkite alyvos aušintuvą tokia tvarka:

1. Išimkite talpyklą iš akumuliatoriaus skyriaus ir atjunkite priekinių žibintų laidų gnybtus.
2. Nuimkite ratlankio tvirtinimo varžtą ir nuimkite priekinių žibintų ratlankius ant kiekvieno priekinio žibinto.
3. Nuimkite varžtus, tuo pat metu apsaugodami grotelių grotelę ir priekinius žibintus. Nuimkite priekinius žibintus ir grotelių groteles.
4. Išjunkite įleidimo ir išleidimo žarnas iš alyvos aušintuvo ir nustatykite radiatoriaus šarnyro rankenėlę į atvirą padėtį.
5. Nuimkite varžtus, apsaugančius alyvos aušintuvo korpusą prie radiatoriaus grotelių priekinės spyglių.
6. Pasukite alyvos aušintuvą taip, kad jis išimtų iš radiatoriaus skydo angos.

Įstatykite alyvos aušintuvą atvirkštine tvarka.

Radiatorius laikomas tinkamu po jo nuotėkio bandymo esant slėgiui 4 kg / cm2.

Prieš sumontavę slėgio mažinimo vožtuvą 14 ant radiatoriaus, stūmoklio 12 griovelis turi būti įžemintas iki kėbulo 13 sėdynės, o slėgio mažinimo vožtuvo agregatas turi būti patikrintas specialiu įrenginiu slėgiui su žibalu. Tuo pačiu metu, esant 1,25 kg / cm2 slėgiui, nuo žarnos leidžiami žibalo pėdsakai ir, esant 2,4 kg / cm2 slėgiui, žibalas turi tekėti nepertraukiamuose srautuose.

Maslokuler variklyje: kada reikia ir kaip įdiegti

Variklio alyvos aušintuvas (alyvos aušintuvas, maslokuleris) yra tirpalas, leidžiantis efektyviai aušinti variklio tepimo sistemos darbinį skysčiavimą. Šiuo atveju šis prietaisas gali būti rasti toli nuo visų automobilių, ypač reguliariai.

Dizaineriai, kurdami energijos agregatą, iš pradžių apskaičiuoja galimą alyvos šildymą. Pasirodo, jei mašina eksploatuojama normaliomis sąlygomis, o pats variklis nėra priverstas, variklio alyvos temperatūra paprastai yra priimtina.

Tokiu atveju tepalo temperatūra žymiai padidėja, o daugelis vairuotojų įdiegia maslokulerio rinkinį, kad būtų galima geriau aušinti alyvą variklyje. Pažiūrėkime šio prietaiso ir jo konstrukcijos veikimo principą išsamiau.

Skaitykite šiame straipsnyje.

Variklio alyvos aušintuvas: ko reikia

Visų pirma, didelis variklio apkrovų padidėjimas reiškia, kad kai kuriais atvejais reikia papildomai atvėsinti variklio alyvą. Alyva dažnai perkaista, kai variklis sukasi iki didžiausio greičio ir ilgą laiką veikia šiame režime.

Agresyvus vairavimo stilius taip pat gali sukelti aliejaus perkaitimą (dažną variklio ištraukimą prieš išjungimą). Tokiu atveju tepalas po greičio sumažėjimo paprastai neturi pakankamai laiko atvėsti.

Atkreipkite dėmesį, kad aukščiau pateikta informacija nereiškia, kad bet koks variklis perkaus, po to, kai jis užsidegs ar veikia maksimaliomis apkrovomis. Faktas yra tas, kad kai kurie varikliai yra linkę perkaitinti aliejų ir variklį, o kiti - ne. Tuo pačiu metu bent papildoma alyvos temperatūros kontrolė nebus nereikalinga.

Norėdami tai padaryti, pradiniame etape galite įjungti variklio temperatūros daviklį ir alyvos slėgį. Kaip žinote, daugelyje automobilių tokie jutikliai neįrengti. Viskas, ką vairuotojas gali tikėtis, yra alyvos slėgio indikatoriaus lemputės uždegimas prietaisų skydelyje, kai alyvos slėgis labai sumažėja.

Brangiai didelio tikslumo prietaisų, pvz., "Defi" ir kt., Nereikia persekioti. Norint stebėti bendrą vaizdą apie tai, kas vyksta vidaus degimo variklio alyvos sistemoje, gana tinka pigi ar vidutinė versija. Mes taip pat pridedame, kad ekspertai rekomenduoja įdiegti ne tik temperatūros jutiklį, bet ir alyvos slėgio jutiklį.

Tačiau neturėtumėte pamiršti, kad net jei alyvos slėgio lemputė yra išjungta, esant žemam slėgiui, variklio nusidėvėjimas yra didžiulis. Pasirodo, dėl to, kad yra atskiras jutiklis, tampa įmanoma laiku išspręsti problemą ir variklį sustabdyti laiku.

Mes pridėjome, kad leistina aliejaus temperatūra paprastai kaitinama iki +100 laipsnių Celsijaus. Tuo pačiu metu kai kuriuose varikliuose netgi šildymas iki 110 laipsnių jau yra didelis ir gali nepasileisti be pasekmių, o kiti ramiai išgyvena 140-150. Tačiau daugeliu atvejų variklio alyvos perkaitimo pasekmės yra gana rimtos.

Pirma, pats aliejus atskiedžiamas, tai yra, prarandamos jo apsauginės ir tepimo savybės. Tokiu atveju variklis yra sunkiai nusidėvėjęs. Be to, alyva yra labai sunaudojama atliekoms, o perkaitinta tepalas tiesiog degina variklį.

Be to, po perkaitimo aliejus turi būti nedelsiant pakeistas, nes tolimesnis šio degimo variklio vidaus degimo variklio veikimas žymiai padidina variklio nusidėvėjimą, sukelia žiedų atsiradimą, riebalų dūmų atsiradimą iš išmetimo vamzdžio ir greitą kapitalinį remontą.

Maslokulerio rinkinys varikliui: kaip pasirinkti ir įdiegti

Atsižvelgę ​​į aliejaus temperatūrą, grįžkime į maslokulerį. Akivaizdu, kad jei po daviklių įdiegimo tepalas buvo perkaitintas, tada variklio alyvos aušintuvas yra labai reikalingas tokiam varikliui.

Svarbu suprasti, kad nerekomenduojama įdiegti alyvos aušintuvo nenaudojant slėgio ir temperatūros jutiklio. Faktas yra tas, kad jei tam tikram varikliui dar nereikės papildomai aušinti, alyva po radiatoriaus montavimo visada išlieka per šalta, o tai blogai veikia variklį.

Taigi, jei vairuotojas nusprendė, kad reikia alyvos aušintuvo, tuomet turite įsigyti šiuos daiktus:

• specialus tarpiklis pagal standartinį alyvos filtrą. Jutikliai yra montuojami į šią tarpinę ir yra sujungtos dvi žarnos, per kurias alyva patenka į radiatorių, kad atvėsintų, ir palieka alyvos radiatorių atgal į tepimo sistemą.
• alyvos aušintuvas. Šis elementas yra radiatorius ir sumontuotas variklio skyriuje taip, kad transporto priemonės judėjimo metu buvo įmanoma pasiekti aukštos kokybės pūtimą artėjančių oro srautų.

Mes taip pat pridedame, kad geriau pasirinkti radiatoriaus montavimo vietą, kad žarnos iš tarpiklio po alyvos filtru prie alyvos aušintuvo būtų kuo trumpesnės.

Paprastai, siekiant efektyviausio problemos sprendimo, vairuotojai linkę iš karto įsigyti gatavą korporacinį rinkinį. Vienintelis trūkumas yra tas, kad tikrai aukštos kokybės žinomų prekės ženklų prekės yra gana didelės.

Ši funkcija yra labai naudinga žiemą, todėl lubrikantas gali greitai sušilti po šalto paleidimo ir pasiekti darbo temperatūrą. Tuo atveju, kai tarpikliu nėra termostato, rekomenduojama jį tiesiog išimti žiemą, tai iš esmės alyvos aušinimo sistema yra laikinai "išjungta".

Dabar mes kreipiamės į alyvos radiatorių. Reikėtų suprasti, kad aliejaus aušinimo efektyvumas tiesiogiai priklausys nuo jo dydžio ir sekcijų eilių skaičiaus. Kiekvieno variklio savininkas pasirinko radiatorių atskirai, atsižvelgdamas į pageidaujamą aušinimo greitį.

Jei mes kalbame apie jungiamąsias detales, žarnas nuo tarpiklio iki radiatoriaus, įvairių adapterių ir tt, negalima išsaugoti tokių detalių. Tokiu atveju rekomenduojama pirkti tik originalius brangius žinomų prekių ženklų produktus, kurie ateityje leis išvengti rimtų problemų.

Apibendrinsime

Kaip matote, alyvos aušintuvas reikalingas ne kiekvienai transmisijai. Paprastai šie alyvos aušintuvai gali būti iš gamyklos stovo sportiniams automobiliams, kurių varikliai yra priversti, greitaeigiai, sumontuoti turbokompresoriais ir suprojektuoti veikti maksimaliomis apkrovomis.

Kalbant apie neįprastus įrengimus, kiekvienam varikliui individualiai nustatomas poreikis tiekti alyvos aušintuvą. Pirmiausia turite įdiegti temperatūros daviklius ir alyvos slėgį, o tik tada nuspręskite, kaip įdiegti alyvos radiatorių, atsižvelgiant į šių daviklių rodmenis.

Jei mes kalbame apie skysčio aušintuvo variklio alyvą, šis radiatorius yra integruotas į variklio aušinimo sistemą. Kitaip tariant, viduje cirkuliuoja aušintuvas, kuris pašalina perteklinę šilumą. Toks sprendimas gali būti efektyvesnis, tačiau dėl jo didelių sąnaudų ir tam tikrų įrengimo proceso sunkumų variklinės alyvos oro aušintuvas tam tikrais atvejais yra pageidautinas variantas.

Pasirinktas mechaninis kompresorius arba turbokompresorius. Konstrukcija, pagrindiniai sprendimų privalumai ir trūkumai, montavimas ant atmosferos reguliavimo variklio.

Dyzelinio variklio turbokompresoriaus paskirtis ir konstrukcija. Turbokompresoriaus veikimo principas, ypač turbinos naudojimas dyzeliniame variklyje.

Mechaninis kompresoriaus įtaisas ir veikimo principas. Mechaninių kompresorių konstrukcija ir tipai. Skirtumai tarp turbokompresoriaus, privalumų ir trūkumų.

Galimybė montuoti turbokompresorių variklyje su karbiuratoriumi. Pagrindiniai turbokompresoriaus privalumai ir trūkumai ant karbiuratoriaus automobilio.

Kodėl aliejus patenka į tarpinį aušintuvą. Vietos nustatymas ir trikčių šalinimas savo rankomis. Kaip praplauti ir išvalyti inetrkulerio aliejų.

Įtaiso turbokompresorius, pagrindiniai konstrukciniai elementai, turbinos pasirinkimas. Benzino ir dyzelinių variklių su turbokompresoriumi privalumai ir trūkumai.

Alyvos aušintuvo montavimas.

Kaip pradėti montuoti alyvos aušintuvą? Tai tiesa. Su dideliu alyvos siurbliu.
Takegawa, ir ne tik ji, apima ir tokių variklių alyvos siurblius.
Aš turiu vieną iš jų dabar.
Taigi po poros kilometrų nuvalykite alyvą, nuimkite tinkamą dangtį. Mes apmąstome šiek tiek žiaurų sukibimą, tada eikime surasti tinkamą alyvos siurblio atsuktuvą.

Kaip matote, siurblys nėra labai storas. Išjunkite tris dideles varžtus. Snemaem ją.

Palyginimas su "Takegawa" pompa. Gimtojo storis - 8,2 mm, naujojo storio - 12,5 mm.

Kaip matyti iš nuotraukos, naujas siurblys yra storesnis nei gimtoji. Japonija pažadėjo padidinti našumą 80%. Tai naudinga ne tik radiatoriui, bet ir varikliui. Variklis aušina geriau.
Įdiekite naują siurblį. Tiesiog pritvirtinkite tam tikru sukimo momentu, naudodami dinamometrinį veržliaraktį.

Tada reikia gręžti skylę didesniam alyvos srautui iki dviejų milimetrų. Grąžtas ir mini rankinis gręžtuvas. Bet aš norėjau gręžti elektrinį grąžtą. Vakuuminės drožlės procese.

Tada surinkite stūmoklį, įstatykite tinkamą dangtį.
Iš jo atsukite kamščius ir pasukite termostatą ir alyvos vamzdžių jungiamąsias detales.

Pasirodo toks maslopotokas. Kai alyvos temperatūra yra mažesnė nei 70 laipsnių, aliejus tiesiogiai patenka į filtrą. Jei daugiau nei 70 laipsnių, termostatas uždaro vožtuvą ir alyva praeina pro radiatorių.

Paimkite radiatorių. Aš tai pasirinko. Ir vėl Takegawa.

Padėkite po rėmeliu. Bet man nepatinka, kaip viskas atrodo, ir aš padariau skliaustus priekiniam žibintui. Geras dalykas, aš užsisakiau kitą telefoną. Beje, buvau maloniai nustebęs, kad net vamzdeliai puikiai tinka - "Bridgestone".

Alyvos radiatoriaus įrengimas ant VAZ

Alyvos aušinimas yra labai svarbus rodiklis, kurį reikia atidžiai stebėti ir suteikti jam deramą vėsinimą. Tai padės jums tapatintą radiatorių, jis labai atvės ir išlaikys jo savybes, kurios gali peraugti. Norėdami tai padaryti, turite įsigyti pats riebią radiatorių ir montavimo rinkinį, kuriame jis yra.

Taip pat yra rinkinių, iš kurių pašalinti alyvos filtrai, aukščiau pateiktame sąraše pateikiama informacija apie rinkinį be filtro pašalinimo. Šis rinkinys gali būti įsigytas beveik bet kurioje parduotuvėje, kurioje parduodamos dalys. Tai yra universalas, skirtas alyvos aušinimui be filtro pašalinimo įrengti, atrodytų kaip turbotemovsky pavyzdys.

Jūs taip pat turėsite nustatyti alyvos aušintuvo dydį, tuo geriau, kad vėsinimas būtų atitinkamai didesnis.

Tokios alyvos aušinimo sistemos montavimas yra labai lengvas ir nereikalauja tam tikrų įgūdžių, viską sumaišykite ir radiatorių prijunkite tinkamoje vietoje, geriausia jį uždėti prieš pagrindinį radiatorių geresnei ventiliacijai, jei turite klausimų, paprašykite mūsų komentarų. Taip pat perskaitykite kitus įdomius straipsnius apie mūsų tinklalapį ir prisijunkite prie mūsų grupės "Vkontakte".

Alyvos aušintuvo montavimas

Sukurtas kartu su "Joomla" plėtiniais.

UAZ 3151

Sukurtas kartu su "Joomla" plėtiniais.

Programos

Sukurtas kartu su "Joomla" plėtiniais.

UAZ Patriot

Sukurtas kartu su "Joomla" plėtiniais.

Alyvos aušintuvo šalinimas ir montavimas

Alyvos aušintuvas sumontuotas priešais variklio aušinimo sistemos radiatorių ir prijungtas prie tepimo sistemos su guminėmis žarnomis.
Jums reikės: raktų "12", atsuktuvu su plokščiu pjūkleliu.

1. Pasukite keturis tvirtinimo varžtus ir nuimkite viršutinį radiatoriaus skydą.

2. Išjunkite keturis dešiniojo šoninio apsauginio tvirtinimo varžtus...

3.... ir pašalinkite skydą.

4. Pasukite du alyvos radiatoriaus tvirtinimo varžtus kairiojoje pusėje...

5.... du varžtai dešinėje pusėje...

6.... ir nuimkite alyvos aušintuvą.

Geras patarimas
Norint išvengti alyvos išsiliejimo iš žarnų ir alyvos radiatoriaus atjungimo metu, pakelkite radiatorių su žarnomis į viršų ir atsargiai atjunkite žarnas.

7. Atlaisvinkite radiatoriaus žarnų tvirtinimo apykaklių įkvėpimą ir nuimkite žarnas. 8. Sukurkite radiatorių taip, kaip tai turėtų būti, grįžimas į šalinimą.

Kaip pašalinti ir įdiegti alyvos aušintuvo automobilį "Gazelle"

Alyvos aušinimui sistemoje yra alyvos aušintuvas.

Alyvos aušintuvas sumontuotas priešais variklio aušinimo sistemos radiatorių ir prijungtas prie variklio tepimo sistemos, naudojant gumines žarnas.

Norėdami pašalinti alyvos aušintuvą, jums reikia klavišų 10 ir atsuktuvo.

1. Atidarykite gaubtą.

2. Ištekinkite alyvą iš variklio tepimo sistemos (žr. Straipsnį "Variklio alyvos keitimas").

3. Atsukite žarnos spaustukus abiejose radiatoriaus pusėse.

4. Nuimkite žarnas nuo alyvos aušintuvo jungiamųjų detalių

5. Nuimkite priekinį skydelį kartu su alyvos aušintuvu (žr. Straipsnį "Priekinio skydo ir grotelės šalinimas").

5. Ištraukite keturias alyvos radiatoriaus tvirtinimo veržles, ir mes jį pašalinsime iš priekinio skydo.

Įdiekite visas dalis atvirkštine pašalinimo tvarka