Pagrindinis / Katilai

Kaip remontuoti automobilio radiatorių

Jei automobilio radiatorius nutekėja, daugelis iš mūsų ima ją pakeisti. Tačiau daugeliu atvejų negalima keisti ir taisyti radiatoriaus. Kartais įgūdžių nereikia, todėl atsiranda būtinybė suvirinti ar lituoti. Sužinokite, kaip nustatyti būseną ir bandyti atstatyti radiatorių savo rankomis.

Toliau mes kalbėsime apie automobilių radiatorius kaip visumą ir nesvarbu, ar tai yra šildytuvo radiatoriaus, oro kondicionieriaus radiatoriaus ar variklio aušinimo sistemos radiatoriaus remontas.

Remontuokite radiatorių chemiją. Nedidelę žalą galima sureguliuoti naudojant specialius įrankius, kurie yra parduodami kaip radiatoriaus remonto skystis, radiatoriaus sandariklis arba miltelių mažinimo agentai. Veikimo principas yra maždaug toks pats: užpilkite radiatoriaus restauratorių į variklio aušinimo sistemą (SOD). Gautas mišinys užsikimšo įtrūkimus sąlytyje su oru.

Chemija - chemija yra kitokia, todėl neįmanoma atsakyti už tokio viso metodo kokybę. Pavyzdžiui, žemos kokybės atpalaiduojantis agentas negali padėti, bet priešingai - žala, užsikimšusi visą SOD. Pavyzdžiui, jis nustos šildyti viryklę ir jums reikės nuplauti SOD arba pakeisti kaitinimo elemento radiatorių. Geresnė chemija gali pašalinti radiatoriaus nuotėkį tik tam tikrą laiką (nuo kelių dienų iki kelių mėnesių). Taigi, chemija radiatorių remontui yra tik laikinas sprendimas.

Yra populiarus radiatorių taisymo būdas. Tai susideda iš šaltos suvirinimo (molio, panašaus į molio medžiagą, kuri po naudojimo) sukietina skylutes. Po to, kai gerai išvalysite darbo paviršių, geriau uždėti nedidelę skylę radiatoriuje. Jei radiatoriaus skylė yra didelė, tada kaip pleistras galite naudoti alavo gabalėlį, kuris vėl yra klijuojamas šalto suvirinimo būdu.

Remontuojame radiatoriaus šukes epoksidinės dervos ir kietiklio mišiniu. Išmaišykite ir supilkite medžiagą į pažeistas ląsteles ir lyginkite su mentele. Dabar radiacijos skylės uždaromos iki 100%.
Apskritai, populiarus metodas apima įvairių medžiagų naudojimą sandarinimui, aš tiesiog parodė pagrindinius. Ar galite tai vadinti aukštos kokybės radiatoriaus remontu, nusprendžiate sau.

Ši instrukcija reikalauja žinoti pagrindinius suvirinimo ir litavimo įgūdžius.
Visada reikia remontuoti radiatorių, tačiau prieš tai iš jo reikia išleisti aušintuvą (išsamiai aprašytas straipsnyje apie radiatoriaus valymą). Dabar, kai radiatorius buvo išmontuotas, galime nustatyti jo būklę, ar galima taisyti radiatorių arba pakeisti jį nauju.

Remontuokite radiatorių litavimo būdu. Vieta, kurią mes atstatysime, yra gerai išvalyta ir mes lituojame lakštinio žalvario gabalėlį (žalvariniai radiatoriai). Čia reikia pasinaudoti dujų degikliu ir lituokliu.

Jei radiatoriaus vamzdžiai yra įtrūkę, juos geriau pakeisti naujais. Šildykite lydmetalį iki taško, kuriame jis tampa minkštas, ir išimkite vamzdį iš bako. Vietoj to mes dedame naują. Šio metodo trūkumas yra aukštos temperatūros poveikis radiatoriaus elementams, dėl kurio atsiranda vidinė deformacija. Todėl geriau naudoti argono lankinį suvirinimą (argono suvirinimą).

Remontuokite radiatorinį argono suvirinimą. Užpildo medžiaga čia yra speciali suvirinta aliumininė viela. Be specialios įrangos nepakanka. Verta paminėti, kad argono apdorotos vietos bus apsaugotos nuo oksidacijos.
Radiatoriaus remontas naudojant dujų dinaminį purškimą. Kai labai didelis greitis radiatoriaus viduje pagreitina specialius miltelius, ant pažeisto paviršiaus susidaro 1-1,5 mm storio danga. Šie du metodai apibūdina tai neturi jokios prasmės, nes ji neveikia namuose.

Remontuokite automobilio radiatorių įvairiais būdais, kurių kiekvienas turi savo privalumų ir trūkumų. Vienu atveju bus trumpalaikis radiatoriaus remontas, o kitame - ilgą laiką. Jei abejojate savo sugebėjimais, geriau patikėti radiatorių atstatymo misiją specialistams ir argono suvirinimui. Jie ne tik remontuos, bet ir iš karto nuvalys radiatorių ir, jei pageidauja, įdiegs žalvario talpą.

Jei radiatorius sugadintas po priekinio susidūrimo su automobiliu, remontas kainuos gana centus. Šiuo atveju teisingiau įsigyti naują aukštos kokybės radiatorių.

Kaip susidoroti su suskirstymu per kelias minutes? Remontuokite aliuminio radiatorius savo rankomis

Aliuminio radiatoriai yra plačiai naudojami šildymo sistemose, yra priimtinos kainos, lengvai montuojamos ir geros šilumos išsklaidymo.

Stilingas išvaizda ir galimybė montuoti radiatorius net pagal nedidelius lango aukščio lentjuostes padarė juos viena iš geriausių variantų daugeliui namų ir butų.

Tačiau, kaip ir visi kiti daiktai, radiatoriai gali pertraukti. Kai kurios gedimo priežastys lengvai nustatomos namuose be trečiųjų šalių specialistų įtraukimo.

Baterija išsipraido ir nešildo: kodėl atsiranda toks sugedimas?

Lengva atpažinti šildymo sistemos gedimą - atsiras nutekėjimas, susikaupusių reidų, šilumos sezono metu, kaip įprasta, šaltesnis.

Tačiau iš pirmo žvilgsnio nėra taip lengva nustatyti radiacinių gedimų priežastis:

• Neteisingas akumuliatoriaus sujungimas (sekcijų surinkimas arba montavimas prie šildymo sistemos vamzdžių).
• Staigus slėgio kritimas, padidėjęs vandens rūgštingumas, dėl kurio korozija atsiranda skiltyje.
• Kalkių reidas, atsirandantis dėl blogo šilumokaičio naudojimo. Tai taip pat sukelia stiprią blokų blokavimą.
• Nešiojamieji spygliai ir tarpinės tarp tarpinių.
• Neteisingai parinktas radiatoriaus modelis, kuris nesuderinamas su šildymo sistema.

Daugiabučiuose namuose dažnai atliekami reguliarūs patikrinimai ir prevencinė specialistų šildymo įrangos priežiūra (kaip susitarta su komunalinių paslaugų teikėju).

Įrankiai aliuminio radiatoriaus taisymui tai padaryti patys

Remontuokite radiatorių ant grindų ir nusiplaukite vonioje. Pirmuoju atveju turite padengti grindis plastikine plėvele arba vandeniui atspariu audiniu. Plaunant, vonia yra padengta tokia medžiaga, kuri apsaugo paviršių nuo įbrėžimų.

Norėdami išvalyti, išardyti ir remontuoti radiatorius jums reikės įrankių:

• veržliaraktis su skirtingomis galvutėmis arba reguliuojamas veržliaras;
• nipelio raktas;
• plaktukas su minkštu antgaliu;
• švitrinis popierius;
• Nešvarus tepimas reikalingas remontuoti sekcijas;
• silikoninės tarpinės.

Taip atsitinka, kad montavimo metu riešutai ir speneliai yra nusidėvėję, jie yra perkami, kai reikia.

Pagalba Pradėkite remontuoti radiatorių darbo dienomis, kai yra galimybė apsilankyti santechnikos ar technikos parduotuvėje.

Be to paruoškite baseiną ar kitą talpyklą, skirtą surinkti nešvarų vandenį, tekantį iš radiatoriaus valymo proceso metu.

Radiatoriaus išmontavimas

Akumuliatoriaus tikrinimas, valymas ir taisymas galimas tik po to, kai iš gaminio išimamas iš sienos.

Nedidelis aliuminio radiatorių svoris net vienam žmogui leidžia lengvai, bet tvarkingai ištraukti konstrukciją iš vamzdžių ir pašalinti juos iš laikiklių. Tačiau tai turėtų būti padaryta etapais:

1. Stabdykite aušinimo skysčio cirkuliaciją, atleiskite slėgį.
2. Šildymo sezono metu laukite, kol radiatorius visiškai atvės. Projektas yra atjungtas nuo vamzdžio sistemos, nuimant movą įleidimo angos ir išleidimo angos.
3. Sukabinimo įtaisas per vamzdį nukeliamas nuo skyriaus, akumuliatorius pašalinamas iš laikiklių.
4. Visiškai išleisk viduje likusį vandenį. Dizainas dedamas ant paruošto audinio išorine puse į viršų.
5. Išimkite filtrą ir nuplaukite vandeniu ir muiluotu vandeniu.

Kitas įdiegimo etapas - radiatoriaus išardymas į komponentus. Svarbiausias dalykas - teisė atjungti spenelį. Išskyrus dalį, skyrius, už kurį jis atsakingas, pradeda sklandžiai judėti.

Dažnai gamintojas nurodo sriegio krypties - D (dešinėje pusėje) arba S (kairė pusė). Pradedant atsukti raktą reikia atsargiai ir lėtai. Su per stipriu ir netinkamu sukiniu, lengviau sriegti sriegius ne tik ant nipelio, bet ir pačios baterijos.

Dėmesio! Kai tik nipelis sukasi pusę apsisukimo, turite eiti prie veržlės kitoje sekcijos pusėje. Abiejų pusių atsparumas laipsniškai apsaugo sekciją nuo sugedimo ir galimų mechaninių pažeidimų.

Po to, kai sekcijos yra išmontuotos, metalinės tarpinės turi būti nuimtos ir nuplaunamos. Sunkios žalos atveju rekomenduojama nusipirkti atsargines dalis. Išmontuojant akumuliatorių, reikia pakeisti silikono įdėklus.

Valymas namuose

Po šildymo sezono pabaigos jie išvalo radiatorių nuo sukaupto purvo.

Profesionalios valymo mašinos nėra lengva gauti, o išlaidos yra didelės.

Vonioje konstrukcija plaunama taip:

• Naudokite karštą vandenį. Viena vertus, piltuvą pilkite vandeniu arba ištraukite antgalį iš dušo žarna. Kai baterija yra pilna, ji yra sukrėsta. Jei jis yra per sunkus, dizainas lėtai pasislenka. Abu kištukai turi būti atidaryti, kad purvinas vanduo galėtų laisvai tekėti. Jums reikia pakartoti procedūrą keletą kartų.
• Naudokite valymo priemonę. Radiatorius užpildomas ploviklio tirpalu, iš anksto sumontuojant kištukus. Procedūrai naudokite citrinų rūgštį, praskiestą vandenyje. Palikite prietaisą keletą valandų, kad valymo tirpalas pašalintų visus teršalus. Jei citrinų rūgštyje nėra, naudokite universalų valikliu arba skysčiu, kad pašalintumėte rūdis ir sunkius nešvarumus.
• Galutinis skalavimas. Po 2 - 3 valandų ant akumuliatoriaus nukreipiamas plastmasinis arba guminis plaktukas, kad pašalintų didelius rūdžių ir kitų nešvarumus iš vidinių sienų. Po to valymo priemonė išplaunama tol, kol jo pašalinamos visos pėdsakai (jei naudojama muilo kompozicija, ji išplaunama, kol putplastis lieka).

Renkantis valymo priemonę, reikia nepamiršti, kad aliuminis "netoleruoja" šarminių junginių, bet gerai reaguoja į rūgštis.

Ką daryti, kai montuojame

Sumontuokite radiatorių nuo visų detalių patikrinimo. Reikėtų atkreipti ypatingą dėmesį į tai, nes vieno nedidelio elemento praleidimas gali sugadinti visą struktūrą.

Nuotrauka 1. Aliuminio radiatoriaus surinkimo procesas. Norint surinkti prietaisą, reikia specialaus rakto.

Tikslus akumuliatoriaus surinkimo planas:

1. Pirmiausia patikrinkite visų jungiamųjų elementų būseną. Jie neturėtų būti traiškyti, įtrūkę ar kitaip sugadinti.
2. Prieš surenkant, nipelis yra prisukamas ir atsukamas keletą kartų.
3. Patikrinkite skyrių jungtis. Jei yra dažų, jis nulupamas vidutinio grūdelio švitriniu popieriumi.
4. Klijuoti silikoniniai kilimėliai pašalinami aštriu peiliu (jie tampa matomi išimant dažus).
5. Metaliniai padėkliukai plaunami muiluotu vandeniu.
6. Tada įkiškite spenelę į skyrių, bet nesukdami. Po to ištraukite silikonines tarpines.
7. Kitoje nipelio pusėje pritvirtinkite kitą sekciją, kad ji tvirtai priglundytų prie jungties.
8. Raktas yra įjungtas speneliu 2 kartus. Panašiai įsukite elementą kitoje pusėje.
9. Smeigtukai laikomi svirtimi, tačiau be papildomų pastangų, kad nebūtų pažeisti siūlai.
10. Kartokite veiksmus su kitais skyriais.

Kartais remonto metu yra nutekėjimų, kurie uždaromi specialiu įrankiu.

Kovos skylės: kaip jas uždaryti

Kai kuriais atvejais pakeičiant tarpiklį, atsiranda spragų ir skylių, kurias reikia taisyti. Norėdami tai padaryti, naudokite epoksidinį klijų. Išankstinis nutekėjimas turi būti išvalomas iš plokštelės ir dažų.

Svarbu! Norėdami išvalyti vamzdį iš vidinės žalos zonos naudodami metalinį laidą.

Epoksidinis klijai yra naudojami pažeistame plote iš viršaus ir naudojama plona stiklo pluošto juosta. Antrasis medžiagos sluoksnis yra klijuojamas viršuje. Užbaigiamas metalinio spaustuko montavimas.

Nuotrauka 2. Epoksidinis klijai "Henkel" akimirka. Jie gali uždaryti skylutes šildymo radiatoriuje.

Kaip taisyti sunkios žalos atveju

Esant dideliems pažeidimams, aliuminio radiatoriui reikia visiškai pakeisti skyriaus, net jei profesionaliems instrumentams ir metodams buvo naudojami remonto darbai:

• šaltas suvirinimas;
• aliuminio lydinys (smulkios žalos atveju);
• argono suvirinimas.

Šie metodai gali tik laikinai atidėti galutinį produkto suskaidymą, todėl vis tiek reikės visiškai pakeisti skirsnį.

Naudingas video

Žiūrėkite vaizdo įrašą, kuriame aprašoma, kaip taisyti ir kurti aliuminio radiatorius.

Profesionalus akumuliatoriaus taisymas

Namuose tik keletas aliuminio radiatorių žalos rūšių savaime išsiskiria - mažos skylės, tarša. Tačiau, esant dideliems įrangos trūkumams ar abejonių dėl savo sugebėjimų, geriau kreiptis pagalbos į specialistus.

Mes remontuojame radiatorių savarankiškai: nustatome ir pašaliname gedimus

Normaliam variklio veikimui įtakos turi daug veiksnių, įskaitant tinkamą aušinimo radiatoriaus veikimą. Pvz., Automobilis yra eismo kameroje, variklis dirba tolygiai ir staiga iš automobilio gaubto pradeda pūsti garą. Kitas atvejis. Šaltame sezone vairuotojas staiga norėjo įjungti viryklę. Ir tada iš deflektoriaus jautė ledinio oro kvėpavimas, o kuras pradėjo sunykti daug greičiau. Šių dviejų reiškinių priežastis yra klaidingas radiatorius. Dėl šios priežasties būtina iš karto nustatyti trūkumus ir atlikti kokybišką remontą.

Tarp radiatorių gedimų variantų yra tokie, kuriuos galima nustatyti tik degalinėse.

Radiatoriaus pasiskirstymo parinktys

Kas gali nutikti aušinimo radiatoriui? Taigi, generatorius sugedo dėl to, kad:

• Neveikia vamzdžių, per kuriuos aušintuvas patenka į radiatoriaus bakus, sandarumas;
• Ant radiatoriaus vamzdelių (skysčio tiekimui ir pašalinimui) įtrūkimų;
• Kai automobilis patenka į nelaimingą atsitikimą, dėl korozijos pasekmių pačiame radiatoriuje atsiranda įtrūkimai ir skylės;
• Gumos sandarikliai nėra uždaromi;
• Laidieji vamzdžiai buvo užkimšti, todėl skysčio negalėjo pakankamai atvėsinti.

Norėdami remontuoti radiatorių savo rankomis, pirmiausia turite nustatyti gedimus savo darbe.

Kaip tinkamai apšviesti kambarį ir ar reikia - išsiaiškinkite šioje medžiagoje.

Taip pat su mumis galite sužinoti, kaip pašalinti stabdžių pedalą VAZ 2110.

Trikčių šalinimas

Jei yra aušinimo skysčio nuotėkis - tai reiškia, kad radiatorius yra sugedęs. Nustatyti radiatoriaus nutekėjimą nėra sunku, tiesiog pakankamai atidžiai išnagrinėti stovėjimo aikštelę.

Mes ieškome nuotėkio. Su radiatoriaus problemomis tai pirmasis bet kokio vairuotojo veiksmas. Norėdami tai padaryti, atidarykite gaubtą, po kurio bandykite jungtis prie radiatoriaus. Būtina patikrinti variklio viršutinio ir apatinio purkštuko būklę bei du aušintuvo antgalius. Būtina atlikti išsamų vamzdžių ir sandarinimo spaustuvų patikrinimą. Žarnoms neturėtų būti jokių įtrūkimų ar ašarų, o ant žarnų spaustuvų nuteka.

Tada jūs turite patikrinti pats radiatorius, ar yra neseniai išleisto antifrizo pėdsakų. Būtina išjungti variklį, palaukti, kol šiek tiek atvės, tada vėl įjunkite ir šildykite iki darbo temperatūros. Kas yra atviroje skylėje? Normalaus termostato veikimo metu, antifrizas turėtų tekėti viduje. Tuščias radiatorius reiškia, kad reikia užblokuotą uždarą termostatą pakeisti.

Taip pat galite patikrinti termostatą, kai variklis visiškai atšaldomas. Norėdami tai padaryti, ištraukite kištuką iš radiatoriaus ir pažiūrėkite į jį. Viduje esantis antifrizas reiškia atvirąjį termostatą. Be to, dėl netinkamo radiatoriaus variklis nuolat perkaista. Radiatoriaus būklės diagnozė atliekama taip. Patikrina aušintuvo lygius, kurie turėtų būti normalūs. Vykdo "šalto" variklio paleidimą. Kai variklis pašildomas, vamzdžių, kurie eina į radiatorių, temperatūra tampa šiek tiek didesnė. Iš radiatoriaus išsiskiriantys filtrai turi būti šalti. Jei išleidimo vamzdeliai pašildomi, termostatas neveikia. Jei apatinis vamzdis tampa šiltesnis, tai reiškia, kad viskas sutampa su termostatu, blogo aušinimo atveju galima sakyti, kad termostatą reikia pakeisti (suremontuoti).

Remontuokite radiatoriaus vėsinimus patys

Radiatoriai pagaminti iš žalvario. Skylės, įtrūkimai, spragos tokio tipo radiatoriuose yra pašalintos. Prieš pradedant, jūs turite atsargus su galingu lituokliu (elektra, kurio galia ne mažesnė kaip 500 W, gerai); ruda, srautai ar litavimo rūgštis (cinko chlorido priedas); lydmetalis; švitrinis popierius ir metalinis šepetys.

Pirma, iš automobilio pašalinamas sugedęs radiatorius, išvalytas. Tada jis nagrinėja visą žalą. Pvz., Skylės ar mažos įtrūkimai ant radiatoriaus talpyklų paviršių, taip pat kiti pažeidimai yra šveičiami. Tada reikia šlifuoti litavimo vietas. kol pasirodys vienodas metalo blizgesys. Tai atliekama siekiant pašalinti oksidus ir kad lydinys ir metalas puikiai tinka. Po to liejimo rūgštis ir srauto gręžtuvas yra ant žalvario paviršiaus (siūlomo litavimo vietoje), dėl kurio atsparumas lituojamumui bus puikus. Pripučiant žalą, reikia pažvelgti į gamyklos suvirintų jungčių būklę, kuri, kai šildomas lituokliu ant labai laidžios žalvarinės medžiagos, taip pat gali pradėti "plūduriuoti". Kai žala atsiranda šalia vietų, kuriose yra gamyklos siūlių, jos atšaldomos arba naudojamos radiatorių atstatymo iš aliuminio medžiagos metodai.

Radiatoriai iš aliuminio medžiagos. Šios aušinimo elementų žalos sandarinimui reikia nuvalyti įvairius sandariklius ir klijus.

Skylės, kurių gylis yra 1 cm, yra suremontuotos "šalto suvirinimo" pagalba, pagaminta mažų strypų pavidalu, įskaitant porą komponentų, turinčių klijų pagrindą ir katalizatorių. Sandarinimo angos atliekamos tuo pačiu metodu, kaip epoksidinių ir poliesterinių klijų taisymas. Prieš proceso pradžią, vadinamą "šalto suvirinimo", jo komponentai minkomi tol, kol jie tampa homogeniškos masės ir formuojasi kūginėje formoje, kurios ūminis kampas yra prispaustas prie pažeidimo.

Plyšys, susidariusios bet kurių vamzdžių pagrindu, yra sandarios epoksidiniais klijais ar jo komponentais. Geriausias šio atsigavimo metodo rezultatas gali būti pasiekiamas įklijuojant klijus (pvz., Aliuminio miltelius). Paruošto klijų tirpalas taikomas gatavoms darbo vietoms, po kurio tam tikras kiekis klijuotame tirpale pamerktų stiklo audinių sluoksnių suvyniotas klijavimo vietose (siekiant padidinti standumą). Po remonto darbų epoksidinis klijai turi būti džiovinami (bent vieną dieną), po kurio radiatoriaus elementą galima eksploatuoti.

Atkreipkite dėmesį, kad radiatorių restauravimas su didžiulėmis skylėmis atliekamas epoksidinių klijų ir stiklo audinių pagalba. Žala užsandarinama tam tikru skaičiumi stiklo audinio gabalų, kurių kiekvieno dydis didėja (didėjančia tvarka). Kiekvienas sluoksnis džiovinamas po klijavimo.

Jei yra pažeistas radiatoriaus plastikinis bakas (tokios konstrukcijos yra gana dažnos), galite taikyti aukščiau aprašytą metodą arba lituojant plastiką. Siekiant šio proceso, būtina naudoti medžiagas, identiškus konstrukcijoms naudojamoms medžiagoms. Lituoklio seka yra identiška metalo elementų elementų deriniui.

Daugiau sužinosite daugiau apie radiatorių remontą šiame vaizdo įraše:

Pasibaigus straipsniui, kaip remontuoti automobilio radiatorių savo rankomis, primename, kad po savaiminio remonto radiatorius gali trukti ilgą laiką, jei:

• saugiai jį saugoti;
• išorinis radiatoriaus paviršius turi būti reguliariai valomas automatinėmis cheminėmis priemonėmis;
• aušinimo sistemą užpildykite tik aukštos kokybės antifrizo;
• aušintuvas periodiškai (keičiant savybes) turėtų pasikeisti.

Taip pat galite, norint nepakenkti, nusipirkti naujo radiatoriaus ar pateikti jį remontui degalinėje. Kalbant apie remonto išlaidas specializuotuose dirbtuvėse, kaina priklausys nuo pačios degalinės, nuo to, kokia ji yra populiari. Pavyzdžiui, dirbtuvėse, susijusiose su prekės ženklų gamintojais, remontas kainuos daugiau. Stotyje už miesto remonto kainuos mažiau. Miestuose arčiau centro remontas bus brangesnis, tada - pigiau.

Remontuokite aliuminio radiatorius savo rankomis

Kaip remontuoti radiatorių?

Remontuoti šildymo radiatorius apskritai yra paprastas ir nereikia specialių žinių. Svarbiausia yra suprasti, kas tai yra pats radiatorius. Todėl pirmiausia reikėtų suprasti, kokie radiatoriai yra, ir tik tada kalbėti apie jų remontą.

Radiatorių remontas - plonas gabalas

Taigi, radiatorius yra šildymo įtaisas, kurį sudaro stulpeliai arba elementai. Visi šie skyriai yra tuščiaviduriai viduje, o per šias ertmes cirkuliuoja aušinimo skystis. Daugeliu atvejų tai yra vanduo, bet yra ir kitas šilumos perdavimo skystis. Pavyzdžiui, mineralinis aliejus.

Radiatorių klasifikacija

Radiatoriai yra suskirstyti į keletą tipų:

Aukšto aukščio pastatuose įrengtas ketaus radiatoriaus šildymas. Jie yra gana galingi ir kompaktiški, nereaguoja į prastos šildymo skysčio kokybę, cirkuliuojančią jose, ir netrikdo, todėl jie yra patvarūs. Dėl didelio svorio šios baterijos yra daug šilumos, tačiau dėl to pačios charakteristikos apsunkina jų montavimą ir techninę priežiūrą.

Senas, bet dar neužmirštas ketaus radiatorius

Kitas trūkumas yra galimas smegenų nugrimzdimas ir sankryžų tarpiklių nusidėvėjimas, dėl kurio dažnai susidaro nutekėjimas. Be to, akytojo vidinio kanalo sienose formos plokštelės, kurios mažina šilumos perdavimą.

Aliuminio radiatoriai turi šias porūšes:

• mesti, kuriame kiekviena sekcija yra kietas mesti produktas;
• ekstruzijos, tai yra, kai kiekviena sekcija susideda iš trijų hermetiškai sujungtų komponentų.

Apšildymo būdai, pagaminti iš aliuminio, turi didelį šilumos perdavimą. Dėl to, kad šiose baterijose yra nedidelis šildymo skysčio kiekis, jie yra gana patogūs, kai reikia nuolatinės temperatūros kontrolės.

Plačiai žinomas aliuminio radiatorius

Šio tipo radiatoriai centralizuoto šildymo sistemose nėra pageidaujami, nes jie lengvai sunaikinami slėgio kritimo metu. Be to, jie yra gana lengva įdiegti ir sverti palyginti mažai.

Pagrindinis tokių baterijų trūkumas yra tai, kad jie netoleruoja komponentų, kurie yra šildymo skysčio dalis. Be to, jie kaupia dujas, o tai sukelia šildymo sistemos vėdinimą.

Plieniniai radiatoriai yra tokio tipo porūšis:

Skydelio akumuliatorius sudarytas iš dviejų plieno lakštų. Šie lakštai turi specialius griovelius, kurie, suvirinant, sudaro šildymo skysčio cirkuliacijos kanalus.

Panelės plieninis radiatorius

Tokie produktai truputį pasveria, taip pat turi mažą gylį. Jų gamyboje naudojamas plienas, kuris riebaluotas, fosfuojamas ir emaliuotas. Šių radiatorių porūšis bijo korozijos ir jo tarnavimo laikas nėra labai ilgas.

Sekcijų plieninės baterijos labai panašios į ketaus, tačiau jų dalys yra sujungtos suvirinimo būdu. Jie yra labai patvarūs, tačiau jų kaina turi neigiamą poveikį populiarumui.

Vamzdiniai radiatoriai yra suvirintos konstrukcijos, kurių jungtys žymiai sumažina nutekėjimo tikimybę. Jų didelis minusas gali būti vadinamas mažu plieno storiu.

Bimetaliniai radiatoriai, skirtingai nuo aliuminio, turi konstrukcijos viduje esančius plieninius elementus. Tai leidžia jai užimti gana aukštą spaudimo lygį. Šildymo skystis šiuose radiatoriuose yra visiškai izoliuota nuo aliuminio, kuris yra produkto dalis. Vienintelis bimetalinių baterijų trūkumas yra labai didelė kaina.

Bimetalinis radiatorius - patvarumas ir efektyvumas

Taip pat yra naftos radiatoriai. Tokiame radiatoriuje yra užplombuotas gaubtas, užpildytas mineraline alyva. Šiuo atveju yra elektrinis šildytuvas.

Remontas - žingsnis po žingsnio

Būtina vėl pasakyti, kad radiatoriaus remontui sunku atlikti savarankiškai. Šiuo atveju svarbiausias dalykas yra reikalingų priemonių prieinamumas. Pagrindinis radiatoriaus remonto įrankis yra specialus radiatoriaus raktas.

Dažniausiai yra tokia gedimas, kaip šildymo akumuliatoriaus nutekėjimas. jo priežastis gali būti suplysta tarpinė. Šis defektas ištaisomas pakeičiant sugadintą konstrukcinį elementą. Taip atsitinka, kad dėl akumuliatoriaus mažos skylės susidaro nutekėjimas. Ši skylė gali būti gaminama šalto suvirinimo būdu.

Ketaus akumuliatoriaus nuotėkio taškas

Tai atsitinka, kai problema yra susijusi su čiaupo, kištuko ar futuro tipo sutrikimu. Tada baterijos remontas atliekamas taip pat - pakeitus susidėvėjusius daiktus. Tai lengva padaryti patys, nepasinaudojus išorine pagalba.

Jei kas nors iš pirmiau minėtų dalykų, radiatoriaus remontas su rankomis prasideda nuo vandens nutekėjimo. Patogiausia atlikti remonto darbus ne šildymo sezono metu, kai akumuliatorius yra šaltas, bet jo nereikia rinktis. Kartais, išleidžiant radiatoriaus viduje, tam tikras skysčio kiekis lieka taip, kad jis nepatektų į grindis, jums tiesiog reikia pakeisti baseiną ir nutekėjimas nesugadins grindų dangos.

Norėdami išleisti vandenį iš šildymo sistemos, bakstelėkite

Labai dažnai remonto darbus trukdo tai, kad kištukai ir futorkai nėra atsukami. Ši situacija kyla dėl tam tikrų dalių "klijavimo". Tokiu atveju patartina paskambinti kapitonui, kuris išspręs šią problemą naudodamas autogeną. Tai, žinoma, kainuoja pinigus, tačiau be aprašytų veiksmų negalima išspręsti.

Kartais ketaus radiatorių remontas yra jų atkūrimas, nes defektas yra žala išvaizdai. Galite pataisyti šias nepatogumus savo rankomis dažais, taigi šio tipo radiatorių remonto išlaidos šiuo atveju tiesiogiai priklauso nuo to, kokius dažus jūs ketinate naudoti.

Ankstesnių dažų pašalinimas iš akumuliatoriaus

Baterijos dažomos tik tuo atveju, jei šildytuvo paviršius yra šaltas. Prieš taikydami naują dažų sluoksnį, turite išimti seną, tada gerai išplaukite akumuliatorių ir nuvalykite paviršių.

Taip atsitinka, kad vienintelis būdas nustatyti radiatoriaus defektą yra jo pakeitimas. Baterija turi būti nuimta, kai kaitinimas išjungtas, kad produktas būtų šaltas. Radiatorius yra atskirtas nuo sistemos specialiais būdais. Toks darbas netoleruoja delsimo, ypač šaltame ore, kitaip paprastai galite likti be šildymo.

Radiatoriaus keitimas yra lengvesnis, bet brangus

Kalbant apie kitų tipų baterijas (aliuminio, bimetalio, plieno), jų remontas nėra daug skirtingas. Jei žala nėra sunki, galite ją patys išspręsti. Nedidelis nuotėkis gali būti sandarinamas šalto suvirinimo būdu. Tokios konstrukcijos yra išmontuotos gana paprasta, nors jums reikia ne mažiau dviejų žmonių, kad atliktumėte šią užduotį.

Alyvos radiatorių remontas taip pat gali būti atliekamas rankiniu būdu, tačiau čia reikia turėti omenyje, kad suskirstymas gali būti susijęs su elektriniu šildytuvu.

Užsakydami vienos iš radiatorių remonto įmones, galite šiandien ir internete, ir telefonu, ir tiesiogiai savo pasirinktos įmonės biure.

Radiatorių remontą ir gamybą dabar atlieka daugelis firmų. Jų kainų politika yra kitokia, kaip ir produktų ir paslaugų kokybė. Todėl būtina labai atsargiai pasirinkti, analizuoti ir apskaičiuoti visas galimybes. Tačiau, jei mes kalbame apie nedidelį sutrikimą, geriau atlikti visus remonto darbus savo poreikiams, palengvindami procesą ir taupydami pinigus.

"DIY" radiatorių remontas yra atsakingas verslas (ypač atsižvelgiant į didelio slėgio, kurį sukelia aušinimo skysčio srautas), tačiau tai yra gana įmanoma. Jei jūsų patirtis nepakanka, pasitelkite mūsų patarimą arba pasitarkite su kvalifikuotu specialistu.

Kaip taisyti aliuminio radiatorių

Aliuminio radiatoriaus darbo būklės atkūrimas atliekamas priklausomai nuo sugedimo tipo ar problemos, dėl kurios jo darbas buvo sugedęs.

Suskirstymo tipai

Remontas turėtų būti atliekamas, kai:

1. Aliuminis akumuliatorius šildo labai silpnai ir jame nėra oro.
2. Jis jaučia pernelyg didelį triukšmą.
3. Sujungimai ir tvirtinimo taškai buvo padengti žydi.
4. Aušinimo skystis tekėja.

Visos šios problemos gali būti nustatytos prieš šildymo sezono pradžią.

Tačiau tai taikoma namams, turintiems savo šildymo sistemą. Norėdami aptikti gedimus, verta pradėti šildymo sistemą. Tuo pat metu bandymai atliekami sustiprintame darbo režime. Tai reiškia, kad aušinimo skystis yra šildomas stipriau ir tarnauja šiek tiek didesniam nei įprastai slėgiui. Bandymo metu išbandykite kiekvieną akumuliatorių ir ieškokite silpnų vietų.

Kalbant apie butus, kurių baterijos yra centralizuotos sistemos dalis, neįmanoma savarankiškai išbandyti juose esančių radiatorių.

Dažnai atsitinka taip, kad bandymai buvo sėkmingi, o problemos pasirodė po kelių savaičių ar mėnesių. Tada reikės skubiai taisyti įrenginį. Dažnai remontui reikia išardyti radiatorių. Persikraustymas visada vykdomas ta pačia seka:

1. Išjunkite vožtuvus ar stovus. Jei stove yra užblokuotas, tuomet reikia iš jo išleisti vandenį.
2. Pagal apatinę jungtį įdėkite vandens talpą arba antifrizo.
3. Išjunkite apatinį uždarymo arba rutulinį čiaupą. Vanduo, kuris lieka radiatoriuje, išteka į rezervuarą.
4. Išjunkite viršutinį vožtuvą.
5. Išimkite prietaisą iš laikiklių ir padėkite jį žemyn ant grindų.

Radiatorių, kurie nešildo, remontas

Pagrindinė tokios situacijos priežastis yra oras šildymo įrenginyje arba purvoje. kurie kaupėsi ant vidinių sienų. Šią problemą galite išspręsti taip:

1. Įleiskite orą ir patikrinkite, ar jis dar šildomas.
2. Jei veiksmai nesukėlė jokio rezultato, baterija turėtų būti pašalinta ir taršos lygis turėtų būti nustatytas. Paskutinis veiksmas gali būti atliekamas pilant vandenį į pašalintą radiatorių, matuojant užpildyto skysčio kiekį ir palyginant jį su techniniame dokumente nurodytu indikatoriumi. Jei skirtumas yra reikšmingas, tada radiatorius turi daug nešvarumų.
3. Jei užteršimo laipsnis nėra pakankamai didelis, galite pabandyti akumuliatorių nuplauti labai greitai srautu vandens. Priešingu atveju, jūs turite jį išardyti į skyrius (išsami šio proceso aprašymas aprašytas žemiau) ir išvalykite kiekvieną sekciją. Gali tekti valyti sekciją viela su mažu siauruoju šepečiu, pritvirtintame prie galo. Pageidautina, kad krūva nebūtų metalo, bet pakankamai kieta, kad būtų pašalinti nešvarumai.

Alternatyvi valymo parinktis gali būti laikinas skyrių sukūrimas. Jas lengva padidinti, kai baterija jungiama į šoną. Jei jungtis yra žemesnė arba įstrižai, tuomet reikia atlikti nedidelius pakeitimus viename iš vamzdžių. Jis turi būti pailgintas arba sutrumpintas.

Radiatoriaus analizė

1. Įdėkite radiatoriaus raktą į vieną iš nipelių ir, taikydami jėgą, pasukite į ketvirtį ar pusę posūkio. Smeigtukas nebus lengvas, nes jis jau sugebėjo iš dalies sujungti su sekcijomis. Raktas yra pasuktas prieš laikrodžio rodyklę arba kartu. Viskas priklauso nuo sriegio nipelio. Jei spraustukas atsukamas dešinėje radiatoriaus pusėje, raktas sukamas prieš laikrodžio rodyklę, jei raktas įdėtas į skylę kairėje pusėje, tada sukama pagal laikrodžio rodyklę. Verta prisiminti, kad klaidingas spyglių siūlelio apibrėžimas gali sukelti gijų suskaidymą 2 sekcijose. Po to, kai juos galima išmesti.
2. Panaši procedūra atliekama su kitu spyruokle, esančiu tame pačiame skyriuje.
3. Padarykite 2 posūkius raktą viršuje, o tada apačioje. Kita vertus, sulenkiant spenelius, bus išvengta kreivų.

Baterijos surinkimas

Sumontuokite aliuminio radiatorių atvirkštine tvarka. Šis procesas atliekamas taip:

1. Patikrinkite sriegio ir griovių būklę, ieškokite traškučių ir lašų.
2. Varžtuvą įsukite ir atsukite. Tai būtina norint palengvinti jo griežtinimą.
3. Jei ant dalių sąnarių yra dažų, juos reikia pašalinti įmiršusiu popieriumi. Lygus aliuminio paviršius turėtų likti. Jei to nepadarys, po dažais prasiskverbia vanduo ar kitas aušinimo skystis. Anksčiau ar vėliau dažai nebus išstumti ir išsiplėsti, arba jie tiesiog sugadins aušintuvą. Jo vietoje pasirodys mikroklavos, per kurias prasiskverbs aušinimo skystis.
4. Nupjaukite gamintojo tarpiklį. Tai turėtų būti padaryta, kai, pašalinus dažus, sandaroje buvo rasta tarpinė. Iškirpkite peiliu.
5. Išmaišykite galus ir anksčiau nuplaukite muilo tirpalo tarpikliu. Tai reikalinga sistemoms, kuriose bus naudojamas antifrizas. Jei aušinimo skystis yra vanduo, tada riebalų pašalinti negalima. Galai ir tarpinė turi išdžiūti.
6. Smeigtukai yra paslėpta sekcijoje.
7. Silikoninės (paronito) tarpinės yra ant jų trauktos.
8. Kitas skyrius taikomas antrojo spenelių galo. Jis turėtų tvirtai prisitaikyti.
9. Į radiatoriaus raktą įkiškite į įmovą ir padarykite du posūkius. Panašiai ir iš antrosios nipelio veržlės. Taigi savo ruožtu užsukite du spenelius. Radiatoriaus pagrindinis posūkis be svirties. Tai gali būti imamasi tik tuomet, kai jame nėra pakankamai galios, kad sukite raktą be jo.
10. Laikydami svirtį, laikykite prispaudę. Tačiau jūs neturėtumėte dėti didelių pastangų, nes siūlas gali lengvai sulaužyti.
11. Panašiai pritvirtinkite visus kitus skyrius.

Remontuokite jungtį ir kovokite su skylėmis

Nuotekų jungtis galima taisyti keliais būdais. Jie yra:

1. Tarpinės pakeitimas.
2. Tarpo, per kurį vanduo prasiskverbia, klijavimas.

Tarpiklio keitimas taip:

1. Nuimkite radiatorių.
2. Išjunkite skyrių.
3. Nuimkite seną tarpiklį ir padėkite naują. Žinoma, sąnarių valomos.
4. Surinkite bateriją.
5. Įdėkite ir prijunkite prie sistemos.

Klijavimas atliekamas naudojant epoksidinį klijų. Tai prasideda nuo dažų ir plokštelių nutekėjimo valymo. Tai atliekama su mentele arba kabeliu (jei vanduo tekosi sunkioje prieinamoje vietoje). Kabelį reikia stumti taip, kad jis palies problemų zoną.

Tada tepkite epoksidine klijais ir apvyniokite vietą plonu stiklo pluošto juosta. Po to, klijai priklijuoti prie juostelės ir dar kartą išmaišykite. Taigi, jūs turite padaryti iki 5 posūkių. Akivaizdu, kad klijai nėra taikomi viršutiniam audinio sluoksniui. Pabaigoje audinys papildomai tvirtinamas prie jungos.

Toks remontas yra laikinas sprendimas. Po šildymo sezono turėtumėte daugiau patikimai suremontuoti akumuliatorių, t. Y. Reikia pakeisti tarpiklį.

Jei susidaro skylė, tokį prietaisą galima sureguliuoti pakeičiant sugadintą sekciją, sandarinant skylę ar litavimą.

Skylė uždaroma, kaip aprašyta aukščiau, arba "šalto suvirinimo" pagalba.

Litavimas gali būti atliekamas tiek namuose (šiuo tikslu naudojami specialūs litmenys ir srautai), tiek specialiuose dirbtuvėse. Pastarajame jie dažnai yra prisukami argonu. Toks remontas yra geriausias, nes jis užtikrina aukštą remonto vietos lygį.

Susiję straipsniai:

Ką daryti, jei radiatoriaus lašelis Montuojamas ant ketaus radiatoriaus Šildymo plokštės radiatorius Alyvos radiatorius

Ar galima taisyti aliuminio radiatorių?

Su visais šildymo radiatoriais, aliuminis pasižymi labai geru našumu, tačiau jie nėra labai populiarūs tarp pirkėjų. Taip yra dėl aliuminio radiatorių gamybos medžiagos savybių - sugadintą šildytuvo dalį remontuojant kyla daug problemų, dažnai reikia konsultavimo specialistų ar net pakeisti bateriją. Daugelis klientų yra tvirtai įsitikinę, kad šių radiatorių apskritai negalima taisyti, ir jie turėtų būti nedelsiant pakeisti. O dėl santykinio minkštumo aliuminio, labai lengvai juos sugadinti.

Aliuminio radiatorių pranašumai ir trūkumai

Visų pirma reikėtų atsižvelgti į šio tipo įrenginių ypatybes, kad geriau suprastumėte jų įrenginį ir esminį skirtumą nuo kitų baterijų. Ekspertai nurodo kai kuriuos pagrindinius požymius kaip privalumus:

• Maža baterijų masė, kuri žymiai palengvina transportavimą, ypač įrangos montavimą ir išmontavimą - net vienas žmogus gali jį tvarkyti
• Aukšta temperatūra, leidžianti greitai sušilti kambarį ir žymiai sutaupyti degalų sąnaudos.
• Baterijose yra sumažintas aušinimo skysčio kiekis, kuris pagreitina skysčio šildymą. Tai neturėjo įtakos šilumos perdavimui - tai ne mažesnė nei analogiškų didelės apimties.
• Radiatoriai gerai dirba su bet kokia įranga, kuri reguliuoja ir palaiko temperatūrą ir turi mažą šiluminę inerciją. Jie labai greitai reaguoja į visus pokyčius, kurie leidžia sutaupyti šilumos.
• Didelis stilistikos sprendimų pasirinkimas ir modernus dizainas leis jums pasirinkti geriausią bet kokio kambario dizaino pasirinktį.

Tačiau prietaisai nėra be trūkumų.

Prietaisų defektai

Neigiami veiksniai yra šie faktai:

• Aliuminio minkštumas ir mažas atsparumas deformacijai. Lūžiai, kuriuos plienas ar ketaus gali atlaikyti be problemų, lengvai sugadins aliuminį. Be to, žaliavos nėra neįprasta gaminių transportavimo ir montavimo procese. Jei nesijaudinkite jėgos, lengvai sulaužykite sriegį tvirtinimo vietoje spyna.
• Nepaisant bendro atsparumo korozijai, medžiaga netoleruoja vario buvimo sistemoje. Jei katilo tiekimo vamzdis arba šilumokaitis yra varis, o sistemoje yra įprastas vanduo, elektrolizės procesas yra labai aktyvus, kuris kelerius metus gali visiškai sugadinti aliuminio baterijas.
• Jei naudojamas aušinimo skystis nėra specialus tirpalas, kurio optimalus rūgštingumo lygis, bet paprastas vanduo, reakcijos su aliuminiu metu susidaro vandenilis. Jis gali pertraukti radiatorių, todėl itin rekomenduojama įdiegti daugybę vožtuvų slėgio reljefui. Be to, sistema reikalauja aušinimo skysčio kokybės - blogas vanduo sukelia pagreitintą koroziją.
• Jautrumas spaudimui sistemoje - geriausias rodiklis iki 9 atmosferų. Daugumoje daugiaaukščių pastatų slėgis gerokai viršija aliuminio stiprumo ribą ir yra 10 atmosferų ir dar daugiau. Todėl jūs turite būti pasiruošę kasmetiniam remontui, o geriau įsigyti radiatorius iš patvarių medžiagų.
• Aliuminis nestabilus vandens plaktuku.

Baterijų išmontavimo etapai techninei priežiūrai

Radiatoriaus prijungimo prie vamzdžio vieta

Aliuminio radiatoriaus taisymas gali būti atliekamas dėl įvairių priežasčių. Dėl žalos pobūdžio ir gedimų priklauso nuo naudojamų darbų ir įrangos sąrašo. Bet kuriuo atveju remontas apima keletą pagrindinių žingsnių:

• Visų pirma nepamirškite, kad iš sistemos išleidžiamas aušinimo skystis, kad išvengtumėte potvynio - tiek savo buto, tiek kaimynų nuo apačios. Tokiu atveju nepamirškite pritvirtinti raganos ar bet kokios talpyklos, nes visada su išmontavimu išpilkite likutinį skystį.
• Prieš pradedant darbą labai svarbu atsargiai surinkti reikiamas priemones. Šis vandentiekio mygtukas, įrankių komplektas, čiaupų komplektas, taip pat tarpikliai, guminės juostos ir kištukai.
• Visi darbai yra patogesni atlikti kartu - tai supaprastins pašalinimo procesą ir apsaugo nuo žalos, nes tuo pačiu metu atsukite ir laikykite bateriją nėra labai patogu.

Remonto tipai ir jų savybės

Dažniausiai jūs gerai žinote remonto mastą ir pobūdį. Tačiau kartais, siekiant nustatyti žalos laipsnį ir nuspręsti, kaip elgtis su apgadinta dalimi, būtina pašalinti ir kruopščiai patikrinti įrangą. Pagrindinės darbo rūšys yra:

Paralelinis ir nuoseklusis ryšys

• Tarpiklių pakeitimas vamzdžių jungtimis arba tarp radiatorių pelekų - reikia išimti ir išmontuoti akumuliatorių. Tai nėra sunkiausias remonto tipas, nes pakeičiami tik sandarinimo elementai.
• Pridedamas arba sumažinamas kraštų skaičius. Tokiu atveju darbai yra panašūs į pirmąjį elementą, kurio vienintelis skirtumas yra tai, kad mazgas yra atsijungęs, kad pakeistų skyrių skaičių. Tuo pačiu metu taip pat pageidautina pakeisti tarpiklius.
• Jei turite sugadintą vieną ar daugiau šonkaulių, o šildymo sezonas yra visiškai pasukamas, tai paprasčiausias būdas trikčių šalinimui pakeisti arba pašalinti skyrių su nutekėjimu. Jei nėra pakaitos krašto, galite tiesiog nuimti sugadintą ir surinkti sistemą. Tai neturės didelės įtakos šildymo kokybei, tačiau tai leis naudoti sistemą, nelaukiant remontininkų. Jei pasibaigs keletas šonkaulių, šildymas pablogės, tačiau vėl nebus šildomas.
• Daugelis šalto suvirinimo naudoja kaip priemonę pašalinti nuotėkį. Reikėtų pažymėti, kad tokiu būdu galima pašalinti vietinį gedimą, jei reikia. Tačiau kuo greičiau atsiradus normaliam remontui, verta jį nedelsiant atlikti. Šaltojo suvirinimo jėgai nėra garantijos, kad galėtumėte aptikti nutekėjimą netinkamiausiu metu, o tai dažniausiai būna.
• Jei žala nėra labai didelė, ją galima sureguliuoti litavimo būdu. Auto parduotuvės parduoda specialius aliuminio lydmetalus. Aliuminio radiatorių lydymas - tai procesas, reikalaujantis tikslumo ir aukštos kokybės darbo. Šis metodas yra ypač svarbus tais atvejais, kai radiatorių sienos yra labai pažeistos dėl korozijos arba dėl prastos kokybės, iš pradžių medžiagų storis yra labai mažas, kad būtų galima taikyti tokio tipo remontą.
• Argono suvirinimas. Patikimiausias aliuminio gaminių taisymo būdas - sugadinti pažeidimus su argonu. Skirtingai atkurtų fragmentų kokybei ir ilgaamžiškumui. Tai dažniausiai atlieka specialistai, nes tam reikia tam tikrų įgūdžių ir patirties, o privačiam naudojimui yra labai nedaug argono įrenginių. Taip pat apsvarstykite medžiagos storį. Kartais atsitinka taip, kad sienos yra tokios plonos, kad lankas pasiskirsto per paviršių ir neištaiso.
• Jei pašalinus radiatorius pasirodė, kad jie yra labai pažeisti dėl korozijos, jie turėtų būti pakeisti. Galų gale, net jei remontuosite arba pakeisite sugadintą sekciją, nuotėkis iš kitų laisvųjų šonkaulių nepasiduos ilgai laukti.

Išvada

Didelis aliuminio baterijų našumas užtikrina šios medžiagos gyvybingumą namų šildymui. Tačiau nepamirškite, kad aliuminis reikalauja kruopštaus apdorojimo ir atitikimo tam tikroms eksploatavimo sąlygoms. Tai užtikrina ilgalaikę sistemos veikimą be gedimų ir nuotėkio.

DIY aliuminio radiatoriaus remontas automobiliu

Aliumininių radiatorių remontas visada sukėlė maišymą tiek iš automobilių savininkų, tiek iš meistrų. Pirmasis nuolat norėjo pašalinti visus trūkumus, antrasis užsidirbti pinigų. Šiame straipsnyje mes stengsimės apsvarstyti visus aliuminio radiatorių remonto aspektus. Viskas, kas aprašyta toliau, yra vienodai taikytina tiek aušinimo radiatoriams, tiek krosnių radiatoriams.

Dažniausiai pasitaikantys gedimai radiatoriai:

• plyšių atsiradimas radiatorių išleidimo angos ir įleidimo vamzdžių srityje;
• vamzdžių sandarumo pažeidimas;
• ruonio gedimas;
• mechaninių pažeidimų atsiradimas;
• blogas skysčio pratekėjimas dėl užsikimšusių vamzdelių.

Aliuminio radiatoriaus dizainas

Pirma, pagalvokime apie aliuminio radiatorių dizainą ir kokias kompozitines medžiagas naudosime jų gamybos metu. Pirmasis tipas yra tradicinis aliuminio radiatorius su plastikinėmis talpyklomis, priklausomai nuo modelio, jis gali skirtis priklausomai nuo tipo talpyklos užfiksavimo ir šerdies. Paprastai talpyklos užveržiamos bangomis ar dantukais.

Kartais gali atrodyti, kad skirtumas yra tik važiuojant, tačiau tai nėra tiesa. Neįsivaizduojame detalių, mes pastebime, kad tarpiklio tipas, naudojamas tarp radiatoriaus ir rezervuaro dugno, nustato tam tikrus apribojimus arba, kitaip tariant, reiškia konkretaus tipo valcavimo. Dabar apsvarstykite branduolių tipus.

Rinkmenų rinkinys

Stacked serijos yra suskirstytos į:

• kietas žalvaris;
• rinkinys (ar surenkamieji).

Kietas žalvaris

Šie radiatoriai yra sunkiau gaminami, todėl jie yra daug brangesni nei surenkamieji. Šerdies reikšmė yra tai, kad ji įdarbinama kaip vario, bet tada ji siunčiama į specialią krosnį su inertinių dujų terpėmis ir griežtai apibrėžta temperatūra sukepinimui. Tuomet, kai šerdis yra paruoštas, plastikiniai bakai yra prijungti prie jo, naudojant bangą. Natūralu, kad gamtoje yra minėtų metodų kombinacijos.

Surenkamieji

Paprastai surenkamieji modeliai grindžiami apvaliais vamzdžiais, kurių skerspjūvis yra 7-11 milimetrų, ir kompozicines šilumokaičio plokštes, kurios nėra suvirintos į vamzdelius, bet yra tiesiog tvirtai dėvimi ant jų. Šio dizaino nauda yra maža kaina, nes beveik visas darbas atliekamas mechaniškai, be suvirinimo. Tačiau vis dar yra vieno tipo sujungtų radiatorių, kur vamzdeliai nėra metalizuoto silikono padėkliukai suvynioti į metalinę akį, tačiau jie yra pagaminti iš aliuminio. Šiems radiatoriams, 99 proc. Atvejų, rezervuarai prijungiami naudojant tam tikrą dantų ritinį.

Šiek tiek atskirai yra visi aliuminio radiatoriai, kuriuose tiek šerdys, tiek talpyklos yra pagamintos iš aliuminio. Šių radiatorių šerdys visada pagamintos naudojant visas technologijas.

Tačiau nenuostabu, kad nėra didelio radiatoriaus aušinimo pagrindinio gamintojo, ši technologija netaikoma, nes talpykloms gali prireikti tiek daug medžiagos, kaip ir tiesiai ant pagrindo. Išimtis yra tik išimtiniams Amerikos radiatoriams, jie yra pagaminti pagal kaprizinį "dragos" savininką arba atkurtą "klasiką".

Mūsų šalyje tokią technologiją galima rasti kai kurių gamintojų krosnies radiatoriuose (pvz., "Daewoo Nubira", "Lanos") arba atvirai Kinijos ar šalies gamintojų modeliams. Tačiau šios dvi aprašytos galimybės, nors ir pigesnės nei vario-žalvario radiatoriai, bet jų surinkimo ir dizaino kokybė yra visiškai nukopijuota iš varinių modelių ir paveldima visų "įgimtų" trūkumų. Be to, kas išdėstyta pirmiau, reikia pasakyti apie aliuminio krosnis, jų talpyklos nėra privirinamos į tinklelį, kaip tai turėtų būti, bet klijuoti, ir net klijavimo pagalba, kuri yra pavojinga naudoti net ir sodo laistymui, o ne kaip šildymo radiatorius.

Tai reiškia, kad aukštos kokybės aliuminio radiatoriui, kuris, be gero šilumokaičio, ilgą laiką gali išlaikyti mechanines ir hidrodinamines apkrovas, reikalingas kruopštus projektavimas ir sudėtingos įrangos naudojimas gamybos metu. Tai padidina galutinio produkto kainą, o tai iš karto verčia jį iš lyderių kategorijos, palyginti su "vario" produktu, iki brangių pašalinių asmenų lygio.

Kadangi, pavyzdžiui, "GAZelle" mūsų keliuose žalvarinis radiatorius retai važiuoja 40 000 km be sugadinimo, tai yra maždaug per metus su dienos apkrova 100 km. Po to, kai visiškai pakeisime radiatorių savo rankomis, galėsime padvigubinti jo gyvenimo laiką, skirtingai nuo gamyklos, tačiau tai yra gana sunku tai padaryti su aliuminio kolega, o svarbiausia, tai nėra labai pelninga finansiškai. Yra priežastis galvoti apie tai, ar reikia sutaupyti perkant tarp aliuminio ir žalvario radiatoriaus?

"Egzotinė"

Paprastai vedlys vadinamas egzotiškomis krosnelėmis ir radiatoriais, kuriuos labai retai galima rasti. Pavyzdžiui, galite naudoti 1992 m. Omega šildymo įrenginį, jis pagamintas iš visiškai plastikinės tinklelinės (apačios) ir vientisos talpyklos ir prijungtas prie surinktos šerdies, turinčios ovalius vamzdžius su suvirinto turbulatoriaus. Be šio pavyzdžio, taip pat yra keletas retų rūšių, tačiau tai taip pat yra reta.

Reikėtų pažymėti, kad kuo daugiau egzotiško radiatoriaus yra jūsų automobilyje, tuo sunkiau ištaisyti automobilio mechaniką, o ne tik dėl įvairių medžiagų derinio sudėtingumo, bet ir dėl to, kad daugelio amatininkų patirtis paprasčiausiai neleidžia jums taikyti ją teisingai ir pirmą kartą. remonto parinktis. Tai reiškia, kad nepatyręs kapitonas atliks remontą atsitiktinai, tuo pačiu metu sužinodamas subtilybes, tarkim, naudodamasis savo rankomis savo radiatoriuje, užpildydamas patirtį.

Plastikinės talpos

Kaip jau minėta, plastikinės talpyklos palengvina svorį ir mažina statybos sąnaudas. Tačiau turime rezervuoti, terminas "plastikas", atsižvelgiant į talpyklas, nėra labai teisingas, nes jie yra pagaminti iš polipropileno, ir niekas neatskleis likusių priedų ir priemaišų, iš to išliks išlikimas konkurencinėje aplinkoje. Čia yra stiklo pluošto armatūra, užpildai ir kiti gudrybės.

Praėjus tam tikram laikui plastikiniai rezervuarai išdžiūvo, plastiko pagrindas pasikeičia esant pastoviai temperatūros skirtumai ir jie tampa trapūs, kad susidarytų nutekėjimas. Tokiu atveju geriausias variantas būtų radiatoriaus pakeitimas nauju, nes rezervuaro keitimas ne visada yra ekonomiškas. Tačiau kartais, jei pažvelgsite į išskirtinius modelius, nieko negalėsite padaryti, kaip pačios rankomis ištaisyti įtrūkimus į rezervuarą, bet čia ateina antras klausimas - ar geresnio remonto galimybė yra geresnė?

Yra trys pagrindiniai taisymo variantai:

• rezervuaro pakeitimas metaliniu paviršiumi, kuris yra suvirintas arba užvyniotas vietoj plastiko;
• plastikinis bako litavimas;
• specialiųjų polimerų naudojimas.

Pirmasis metodas yra patikimiausias, bet ir pats brangiausias, ir problema išlieka antruoju rezervuaru (nes du radiatoriai yra du). Jei pakeisite du talpyklas, kaina bus tokia, kad būtų lengviau užsisakyti naują originalų radiatorių, ir visi variklių garantai, pavyzdžiui, radiatorius, bus amžinas, jums reikia praleisti ausis, nes aliuminio dalis taip pat turi tam tikrą šaltinį ir kartu su plastiko ištekliais mažėja cisternos. Brangiai kainuojanti šių talpyklų priežastis yra tai, kad jas gamina ne pats kapitonas, o pramoninė gamykla, kaip antai aviacijos (Antonovo dizaino biuras ar Khaz), o kapitonas ją suvirina tik savo rankomis naudojant argono suvirinimą.

Šie du metodai yra labiau prieinami, nes polimerų ir plastiko litavimo naudojimas yra pigesnis ir greitesnis, o kai naudojamas labai senas radiatorius, galėsite "perekantovatsya" prieš įsigyjant naują, be didelių investicijų. Tačiau reikia pasakyti, kad kartais net pavojinga lituoti sudėtingą polipropileno sudėtį, jo litavimo skyriuje jis gali būti dar labiau trapus.

Korinio dalies remontas

Pati korpusinė aliuminio korekcija nuolat sukėlė stiprų galvos skausmą, tarp automobilių savininkų ir meistrų. Pagrindinė priežastis yra, kai kartais labai sudėtinga ir beveik nepataisoma konstrukcija, taip pat gana plonas metalas iš radiatorių, kurie neturi dizaino "silpnybių". Bet viską apsvarstykime.

Surenkami radiatoriai

Pirmasis mūsų aprašytas automobilis yra automobilinis radiatorius, kuris, kaip minėta pirmiau, yra nebrangus, tačiau jo kokybiškam remontui reikalingos gana didelės materialinės investicijos, tačiau tuo pačiu metu profesionalai gali tai padaryti. Dizainas susideda iš akytosios dalies, kuri, beje, jei ji sulūžta, dažnai paprastai nėra pirmasis, kuris neatitinka guminių sandariklių. Apvalūs smeigės sujungiami su tinkleliu, o per gyvenimo pradžią valcuoja per plastikinį guminį tarpiklį.

Bet tai tik iš pradžių, ir tik tada, kai pilamas aukštos kokybės antifrizo, tada tarpiklis virsta baisiomis akimis. Pavyzdžiui, vokiečių radiatoriaus, kuris naudojamas aukštos kokybės tosol, šaltinis yra apie 11-16 metų, sovietų - 7-11 metų amžiaus, šiuolaikinių ir kiniečių išteklius - kartais gali būti nuo 20 iki kelių metų.

Jei šio radiatoriaus centrinė dalis (gerai, nušluostyta ar perforuota atsuktuvu) yra įmanoma naudojant specialius litavimo prietaisus, tai yra naudinga ir veiksminga abiem pusėms, beveik neįmanoma ištaisyti žalingą jungtį. Kai kuriuose dirbtuvėse tuo pačiu metu buvo sukurta kompozicija, leidžianti aliuminio korių lydyti į plienines tinklelį, tačiau, žinoma, nėra naudinga ją taisyti, pvz., VAZ-2107 gaminiams, ši galimybė puikiai tinka tik taisant "užsienio automobilius".

Kietieji radiatoriai

Tai labiau pažengęs produktas, dėl kurio reikia remonto, pažangios ir brangios intervencijos. Kadangi "unit-litted" įrenginys beveik niekada nerastas į biudžetinius automobilius (pvz., "Daewoo Lanos" įdiegia kietąjį kūną, o "Daewoo Sens" - dial-in), šiek tiek brangesnės remonto išlaidos yra pagrįstos beveik visą laiką.

Lydmetalio komplikacija, pavyzdžiui, kampiniai korių paketai, yra susijusi su tuo, kad skirtingi metalo storiai neleis meistrams, net profesionaliai tvarkyti degiklį, lydyti lydmetalį, kurio temperatūra dažnai siekia 500-650 laipsnių ir tuo pat metu nepažeidžia plastiko bako.

Taip pat netinkama jį pašalinti, tai gali sugadinti gamyklos jungtį, alternatyva yra aukštos kokybės fotopolimero ar polimero.

Todėl aš norėčiau pasakyti, kad automobilio aliuminio radiatoriai su plastikiniais talpyklomis, nors jų sunku ištaisyti, tačiau tinkamas požiūris ir kokybiškos medžiagos, leidžia pasiekti puikių rezultatų.