Kategorija

Savaitės Naujienų

1 Radiatoriai
Grindų montuojami šildymo radiatoriai - tipai ir dizaino ypatybės
2 Siurbliai
Šalies mini orkaitė rankomis: paprastas užsakymas ir pasirinkimas su gatavu degikliu
3 Radiatoriai
Kas yra polipropileno vamzdis geriau?
4 Katilai
Geležies krosnys duoti, kaip alternatyva kitų tipų šildymo prietaisams
Pagrindinis / Degalai

Katilų įrenginiai ir garo generatoriai


1. Bendrosios šilumos gamybos įrenginių eksploatavimo nuostatos

Deginant iškastinį kurą deginantys cheminiai elementai (anglies, vandenilio, sieros), kurie sudaro kuro, derinami su oro deguonimi, išleidžia šilumą ir susidaro degimo produktus (anglies dioksidas, vandens garai, sieros dioksidas, azoto oksidai). Iš visiško iškastinio kuro deginimo produktų šiluminė energija perduodama į darbo kūną, kuris paprastai yra vandens, suspaustas iki aukštesnės atmosferos slėgio. Kuro cheminės energijos konversijai į terminę energiją yra įrenginių kompleksas, vadinamas katilu arba šilumą generuojančiu įrenginiu.

Katilinė - tai prietaisų ir mechanizmų rinkinys, skirtas gaminti šiluminę energiją vandens garais ar karštu vandeniu. Vandens garai naudojami pramonės įmonių technologiniams poreikiams, elektros energijos gamybai žemės ūkyje, šildymui, vėdinimui ir karšto vandens tiekimui tiekiamo vandens šildymui. Karštas vanduo naudojamas pramoninių, visuomeninių ir gyvenamųjų pastatų šildymui, taip pat namų ūkio reikmėms.

Kaitintuvui turi būti tiekiamas tam tikras kiekis degalų ir oksidantas (oras); užtikrinti kuro deginimą ir šilumos grąžinimą iš degimo produktų į darbinę skysčią ir pašalinti degimo produktus; tiekti darbo terpę - suspaustą vandenį iki reikalingo slėgio, šildyti vandenį iki reikalingos temperatūros arba paversti garu, atskirti drėgmę nuo garo, kartais perkaitinti garą, užtikrinant patikimą visų įrenginio elementų veikimą.

Norint įgyvendinti šiuos procesus, katilinėje turi būti šilumos generatorius - garo arba karšto vandens katilas (katilas), šildymo uodegos paviršiai (vandens ekonomizatorius, oro šildytuvas, perkaitintuvas), degikliai ir įvairūs papildomi įtaisai. Šilumos generatoriaus našumas nustatomas pagal deginimo procese pagamintos šilumos ar garo kiekį organinio kuro vienete.

Pav. 1.1 ir 1.2 pavaizduotas gamtinių dujų ar skystojo kuro eksploatavimo katilinės planas ir išilginis pjūvis.

Pav. 1.1. Katilinės plotas su dviem katilais DKVR-4-13

Pav. 1.2. Išilginis katilinės skyrius su dviem katilais DKVR-4-13

Radiaciniai šildymo paviršiai dedami į degimo kamerą ir suvokia šilumą iš degalų degimo produktų, tuo pačiu apsaugant krosnies sienas nuo tiesioginio sąlyčio su spinduliuojančia terpe. Kaitintuvo kanaluose už krosnies sumontuoti konvekciniai šildymo paviršiai. Steam šildytuvai, vandens ekonomaizeriai, kontaktiniai šilumokaičiai, oro šildytuvai, skirti sumažinti šilumos nuostolius iš dūmtakio dujų, padidinti katilo agregato ar įrenginio efektyvumą ir galiausiai sumažinti degalų sąnaudas, taip pat nurodomi konvekciniai arba užpakaliniai šildymo paviršiai.

Katilinėje ar šilumą generuojančioje gamykloje taip pat yra: degiklių, skirtų šildyti ir paruošti degalus deginti; pūstuvo ventiliatorius, leidžiantis degalams deginti reikalingą orą; išmetimo ventiliatorius pašalinti degimo produktus; dūmtraukio dūmtraukis; cheminio vandens valymo nuo kenksmingų priemaišų ir deaeravimo įranga; pašarų siurbliai, skirti padidinti vandens slėgį ir tiekti į katilą. Kurui kūrenant kietąjį kurą, be to, yra šlako ir pelenų pašalinimo sistemų, skirtų pašalinti židinio nuotėkio likučius, taip pat pelenų kolektorius, kurie išskiria pelenus iš išmetamųjų dujų. Visi šie įrenginiai yra įrengti specialiame pastate, vadinamame katiline, kuriame yra katilinių įrenginiai, taip pat patalpos įvairiems palaikymo tarnyboms ir dirbtuvėms.

Pav. 1.3. Gamybos ir šildymo katilinės technologinė schema:

1 oro įleidimo anga; 2 garo surinktuvas; 3 sumažinimo nustatymas; 4 kanalo linija prie katilo; 5 deaerator; 6 garo katilą; 7 vartotojas; 8-tinklo siurblys; 9-sistemos cheminis vandens paruošimas; 10 pjovimo siurblys; 11-deaeracinis vandens aušintuvas; 12 dūmtraukis; 13 pašarų siurblys; 14 šildytuvo žaliavinis vanduo; 15 dūmų siurblys; 16 nuolatinis purkštuvo ištraukėjas; 17-vandens ekonomizatorius; 18 siurblys; 19 nuolatinis pūtimo vamzdis; 20 konvekcinio šildymo paviršių; 21-superheater; 22, 26 apačios ir viršutiniai būgnai; 23 ventiliatoriaus ventiliatorius; 24 degiklis; 25 katilo katilo agregatas; 27 kūrenamų katilinių; 28 naftos saugykla; 29 filtras; 30 siurblys.

Gamybos ir šildymo katilinė, sukurta gaminti garus šildymo katile su reikiamais kokybės parametrais, kuriuos naudoja technologiniai vartotojai, taip pat karšto vandens tiekimui šildymui, vėdinimui, oro kondicionavimui ir karšto vandens tiekimui.

Šildymo sistema katilinėse šaltame sezono metu numato tam tikras šilumos sąlygas patalpose, kompensuodama šilumos nuostolius per išorinius pastatų aptvarus.

Vėdinimo sistema katilinėje sukuria reikalaujamą oro švarumą pramoninių pastatų darbo zonoje, būtinas oro ir šilumines sąlygas visuomeniniuose pastatuose, organizuojant oro erdvę patalpose.

Oro kondicionavimo sistema katilinėje naudojama kambario mikroklimato sukūrimui, kuris atitinka padidėjusius sanitarinius ir higieniškus arba technologinius reikalavimus, užtikrinant griežtą oro temperatūros, drėgmės, judėjimo ir švaros lygį darbo zonoje.

Karšto vandens sistema katilinėse yra skirta šildyti ir transportuoti vandenį į vandens taškus, skirtus namų ar pramonės reikmėms.

Šilumos technologijų įranga katilinėje yra šilumos energijos vartotojas šildomo vandens ar vandens garų pavidalu ir apima tiek specialius šilumos vamzdynus, tiek įvairius šilumokaičius.

Gamtinės dujos šildymo katiluose patenka į įmonės teritoriją dujų kontrolės punkte (PIU) 27 (1.3 pav.) Arba dujų kontrolės padalinyje (GRU), kur miesto dujų slėgis yra sumažinamas iki darbinio slėgio ir palaikomas iš anksto nustatytu lygiu. Iš hidraulinės trinties dujos tiekiamos į katilinės 24 degiklius.

Įrenginiai dujų slėgio mažinimui prieš katilinę, dujų linijas ir vamzdynus katilinėse turi būti atliekami vadovaujantis "Gosgortekhnadzor" "Dujų saugos taisyklių" nurodymais.

Vanduo, kuris tiekiamas garo ir karšto vandens katilams arba šilumos tinklams, turi atitikti tam tikrus techninius, sanitarinius ir ekonominius reikalavimus. Jei vanduo pateks į katilinę iš miesto vandens tiekimo, gydymas bus sumažintas iki minkštinimo ir šarmingumo sumažinimo specialiuose filtruose ir naudojant vandenį iš atvirų rezervuarų, tai bus pridėta iš suspenduotų medžiagų.

Prieš įeinant į cheminio valymo įrenginius, vanduo turi būti šildomas šilumokaičiais. Taip pat valomas užterštas kondensatas, grąžinamas iš proceso vartotojų. Vanduo ir kondensatas, paruošti vienaip ar kitaip, siunčiami į prietaisus (deaeratorius), kad iš jų pašalintų ištirpusias dujas. Po deaeratorių, naudojant pašarų siurblių, vanduo į šildymo tinklą išsiunčiamas į katilo agregatą arba pašarų siurblius.

Pramoniniuose katiluose su garo katilais paprastai naudojami elektriniai išcentriniai siurbliai, kuriuose veikia garo turbina. Išcentriniai siurbliai, paprastai elektra varomi, naudojami vandens tiekimui į šildymo tinklus, kai šilumos tiekimo šaltiniu įrengiami plieniniai vandens katilai. Mažuose katiluose kartais tiekiamo vandens tiekimui naudojami stūmokliniai garų siurbliai arba purkštuvai.

Šildymo katilyje yra krosnis (25), kurioje yra garintuvo šildymo paviršiai (šildymo vamzdžiai), viršutiniai (26) ir apatiniai (22) būgnai, konvekciniai šildymo paviršiai (20), perkaitintoji (21), vandens ekonomizatorius (17).

Šildymo katilui skirtas oras, būtinas deginti dujas, paimamas iš katilo kambario viršutinės dalies ir per oro įleidimo vamzdį (1) patenka į pūstuvo ventiliatoriaus (23) įleidimo angą, iš kur jis tiekiamas spaudžiant degiklius (24). Degimo produktai praeina per visus šilumą naudojančius elementus ir į dūmtraukį (12) išmeta dūmų ištraukiklį (15).

Šildymo katilo garas patenka į bendrą surinkimo kolektorių (2), iš kur jis siunčiamas apdoroti vartotojus. Sumažinus slėgį reduktoriuje (3), dalis garo tiekiama į deaeratorių (5), kur jame ištirpios agresyvios dujos pašalinamos iš maitinimo vandens, kad būtų išvengta šildymo paviršių korozijos.

Norint gauti karštą vandenį, sunaudotą technologiniams poreikiams ir šilumos tiekimui, katilinėje (6) įrengiamas garo vandens katilas. Garas patenka į katilą iš bendro garo surinkimo (2) per specialią garo liniją (4). Tinklo vandentiekio tinklo siurblys 8, sumontuotas grąžinimo linijoje, tiekiamas į katilą šildymui, iš kurio jis įeina į tiesioginę šildymo sistemos liniją vartotojams (7). Garų kondensatas iš katilo patenka į deaeratorių 5. Šildymo tinklą tiekia šilumos siurblys (10), iš kurio iš deaeratoriaus išsiskiria vanduo, būdingas šildymo sistemai ir katilo maitinimui. Norint sumažinti druskos kiekį katilo vandenyje iš būgno (26) per dujotiekį (19), atliekamas nepertraukiamas valymas.

Šildymo katilo vanduo siunčiamas į nuolatinį valymo ištraukiklį (16), kuriame jis virinama dėl slėgio sumažinimo. Gautas garas patenka į garavimo liniją deaeratoriui, o karštas vanduo patenka į neapdoroto vandens šildytuvą (14), siurbliu (18) pumpuojamas į 9 cheminio vandens valymo sistemą. Chemiškai išgrynintas vanduo prieš įleidžiant į deaeratorių šildomas aušintuve 11 deaeruotame vandenyje. Deaeracinis vandens tiekimo siurblys 13 siunčiamas į katilo vandens ekonomizatorių (17).

Šilumos generatoriai, kurių slėgis yra didesnis kaip 0,07 MPa (0,7 kgf / cm2) ir temperatūra virš 115 ° C, registruojama valstybinėje organizacijoje, kuri kontroliuoja teisingą katilo agregato projektavimą, atitikimą nustatytoms įrangos ir katilinės pastato taisyklėms bei standartams, bei aptarnaujančio personalo laikymąsi. saugus garo ir vandens katilų eksploatavimas Rusijos Federacijos "Gosgortekhnadzor". Katilinių matmenys, medžiagos, iš kurių jie yra pagaminti, plytelės tarp sienų ir įrangos, taip pat atstumai iki santvaros ir lubos yra nustatytos Rusijos Federacijos "Gosgortekhnadzor" taisyklių ir nuostatų.

Katilų efektyvumas daugiausia priklauso nuo kuro deginimo metodo pasirinkimo teisingumo, įrangos ir prietaisų tobulumo, užsakymo laiku ir kokybės, darbuotojų kvalifikacijos ir kt. Katilinių, šilumos ir elektros energijos įrenginių sauga, patikimumas ir ekonomiškumas priklauso nuo aptarnaujančio personalo mokymo laipsnio, teisingas gamybos ir pareigybių aprašymų vykdymas.

1.1. Kuras mazuto įrenginių šildymo katilas

Kuro dyzelino ekonomikos schema. Dyzelinas gali būti pagrindinis degalai, rezervuoti (pavyzdžiui, žiemą), avarinis, degimo procesas, kai pagrindinis yra kietasis kuras, sudegintas pulverizuotoje būsenoje.

Skystasis kuras vartotojams tiekiamas geležinkeliu, naftos tanklaiviais, vamzdynais (jei naftos perdirbimo gamyklos yra trumpuose atstumuose). Dyzelinio kuro mazuto tiekimas geležinkeliu susideda iš šių struktūrų ir įtaisų: išmetimo pakilimo kamštis su tarpine talpykla; sandėliavimo patalpos; kuro siurblio stotis; alyvos sistemos tarp mazuto talpyklų, kuro siurblių ir katilinių, mazuto šildymo įrenginiai; įrenginiai skystų priedų pripildymui, saugojimui ir tiekimui į mazutą.

Naftos mazuto įrenginių schema su alyvos saugojimu žemės paviršiuje parodyta pav. 1.4. Iš geležinkelio cisternos Nr. 1, esančių esant perpildyme ties kanalo 2, mazutas transportuojamas per dėžę 3, o dėklas 3 patenka į drenažo lataką 4, o po to išleidžia vamzdį 5 į priėmimo rezervuarą 6. Iš jo mazutas patenka į degalų filtrą 10 per šiurkščią filtrą ir siurblius 9 yra išpilstomas per filtrus 8 į kuro rezervuaro 7 rezervuarą per valymo varžą 7. Iš degalų bako rezervuaro rezervuaro per filtrai 11, smulkia valytuvu ir šildytuvą 13 siurblio 12, mazutas tiekiamas į katilo agregatų degiklius 14. Dalis šildomo mazuto yra siunčiama palei / 5 perdirbimo liniją į degalų saugyklą, kad ten būtų šildomas mazutas. Alyvos recirkuliacija siekiama išvengti mazuto kietėjimo vamzdynais, tuo pačiu sumažinant ar stabdant jo suvartojimą.

Pav. 1.4. Naftos mazgų įrenginių su žemės saugyklas schemos:

1 geležinkelio bagažas; 2-eismas; 3 portable drenažo dėklas; 4-kanalizacijos latakai; 5 vamzdis; 6 priėmimo pajėgumai; 7 alyvos saugykla; 8, 11-švelni filtrai; 9, 12 siurbliai; 10-storis filtras; 13 šildytuvas; 14 degiklio katilai; 15 eilučių perdirbimas.

Iškraunant iš geležinkelio cisternos, degalų teka svyruojasi išilgai atvirų padėklų (griovelių) į priėmimo rezervuarus. Į dėžes apačioje nustatytos garo linijos. Alyvos iš rezervuarų nutekėjimas vyksta per apatinį nutekamąjį įrenginį tarpusavyje su grioveliais. Alyvos, gautos iš pripildymo rezervuarų, pumpuojamos iš povandeninių alyvos siurblių į pagrindines talpyklas. Alyvos šildymas registratūroje ir pagrindinėse talpyklose iki 70 ° C dažniausiai yra atliekamas vamzdiniais paviršiaus tipo šildytais garais. Vandens katilų katiluose nėra garo, todėl alyvos šildymas atliekamas karštu vandeniu, kurio temperatūra yra iki 150 ° C.

Ilgalaikio saugojimo metu mažinant nuosėdų ir šilumos paviršiaus užteršimo pavojų, skystasis priedas, pvz., VNIINP-102 ir VNIINP-103, pridedamas prie mazuto.

Šilumokaičio mazutas gali būti pagrindinis kuras, rezervuoti (pavyzdžiui, žiemos mėnesiais), avarinei situacijai, prireikus leisti greitai perkelti katilinę iš vieno tipo kuro į kitą. Katilinė - pramoninis pastatas, kuriame yra: įrenginiai, skirti tam tikram degalų kiekiui laikyti, mechanizmai, skirti ruošti deginimui ir tiekti į krosnį; įrenginiai, skirti vandens saugojimui, vandens valymui, šildymui ir vandens tiekimui į katilinę, šilumokaičius, deaeratorius, rezervuarus, pašarų, tinklus ir kitus siurblius; įvairūs pagalbiniai įtaisai ir mašinos, skirtos ilgalaikiam ir patikimam katilo agregatų veikimui užtikrinti, įskaitant prietaisus, kurie leidžia valdyti katilo agregato procesų eigą. Šalia katilinės pastato paprastai yra įrenginys: skysto kuro priėmimo, iškrovimo ir tiekimo į talpyklas įrenginys, šildymo, filtravimo ir transportavimo į katilinę patalpos; dujotiekiai, tiekiantys dujas į katilinę, ir dujų kontrolės taškai (HF) dujų slėgio priėmimui, valymui ir mažinimui prieš katilą; sandėlių, skirtų medžiagų ir atsarginių dalių saugojimui, būtinoms katilinės įrangos eksploatavimui ir priežiūrai; katilinės naudojamos elektros energijos priėmimo ir konvertavimo prietaisai.

Katilinės teritorijoje yra įrenginys, skirtas įvairiems tikslams skirtiems važiams ir vietoms - žalia zona, apsauganti aplinkinę erdvę. Katilo kuro tiekimas gali būti atliekamas įvairiais būdais: geležinkeliu, keliais ir vamzdynais.

Naudojant skystą degalą, tiekiamą geležinkelio arba autocisternose, katilinėse įrengiami kuro iškrovimo, išpylimo ir saugojimo įrenginiai. Skystieji degalai iš saugyklų pumpuojami siurbliais, šildomi, siekiant sumažinti klampumą, ir filtruojami, kad būtų išleistos dalelės, kurios užsikemša purkštukais. Iš naftos sandėlių (28), šildomų garais, degiklis (30) tiekiamas degikliui (24) per smulkius filtrus (29) siurbliais (30) ir sudeginamas sumaišant su oru.

1.1.1. Kuro saugojimo katilai

Alyvos atsargos yra rezervuaruose - naftos saugyklose, kurios, kaip taisyklė, yra ne mažiau kaip du. Bendras rezervuarų talpos dydis parenkamas priklausomai nuo katilinės patalpų eksploatacinių charakteristikų, asortimento ir pristatymo metodo (geležinkelio, vamzdyno ir kt.). Taikyti įprastą kuro bakų talpa 100; 200; 500; 1000; 2000; 3000; 5000; 10 000 ir 20 000 m 3.

"Mazootracks" atlieka žemės, pusiau požeminė (palaidota) ir po žeme. Talpyklos yra pagrindinės, vartojamos ir rezervuotos. Visi jie turi saugiai saugoti degalus gaisro atžvilgiu; pilnas sandarumas; atsparumas ugniai, ilgaamžiškumas, atsparumas korozijai prieš agresyvų požeminį vandenį; dumblo ir kritulių aptarnavimo ir valymo patogumas; galimybė įrengti šildymo prietaisus bako ir kitos technologinės įrangos viduje.

Sandėliavimo rezervuarai paprastai yra pagaminti iš gelžbetonio ar metalo. Pastarosios yra naudojamos Tolimųjų šiaurės regionuose ir seismiškai pavojingose ​​vietovėse. Metalo saugyklų šilumine izoliacija pagaminta iš poliuretano, padengto metaliniais lakštais.

1.1.2. Kuro mazuto siurbliai

Didžiausias šildymo katiluose naudojamas mazutas yra siurbliai ir sraigtiniai siurbliai. Kai pavaros 2 pasukamos rodyklėse, nurodytose paveikslėlyje, skystis patenka į reduktorių dantų ir siurblio korpuso 4 įpjovas ir juda nuo įsiurbimo ertmės 3 iki išleidimo angos. Siekiant ramiai ir sklandžiai pumpuojamo skysčio tiekti, dažniausiai krumpliaračiai yra dantukai. Pavarų siurblių našumas paprastai neviršija 20 m 3 / h, o slėgis yra 12 MPa (1200 mW).

Pav. 1.5. Pavarų (a) ir varžtų (b) siurbliai mazuto perdavimui:

1 injekcijos ertmė; 2 pavarų; 3 siurbimo ertmę; 4-asis pastatas; 5 varžtų rotoriai.

Sraigtiniai siurbliai tiekia mazutą, išspaudžiant jį rotoriais su varžtais. Palyginti su krumpliaračiais, sraigtiniai siurbliai yra garsiai ir veikia dideliu greičiu. Dažniausi trijų varžtų siurbliai su centrinio pavaros rotoriumi. Sraigtinių rotorių 5 sukimosi metu degimo alyva įeina į srauto kanalo angą nuo įsiurbimo ertmės 3. Toliau sukant rotorius, ši depresija užsidaro, o jo viduje esantis mazutas perduodamas į injekcijos ertmę 1. Ten atsidaro depresija ir rotoriaus varžtų iškyšomis išspaudžiamas mazutas.

1.2. Įdėkite garo katilą į šiluminių elektrinių šiluminę schemą

Katilo agregatas yra vienas iš pagrindinių šiluminių elektrinių schemos elementų (1.6 pav.).

Garo katilinje 1 vyksta cheminės energijos konversija į kuro šiluminę energiją. Toje pačioje vietoje ši šiluminė energija naudojama vandens šildymui iki virimo, vandens išgarinimo ir garo perkaitinimo. Gamybos atliekos yra aušinamos dūmų dujos, lakieji pelenai ir šlakas. Ugnies kameros ir šilumą naudojančių paviršių derinys vadinamas katilo bloku.

Katilinė yra platesnė koncepcija, apimanti papildomus kuro įpurškimo į krosnį prietaisus; oro tiekimo ventiliatoriai; išmetamųjų dujų dūmų ištraukikliai į atmosferą; pašarų siurbliai ir kita mažesnė įranga.

Perkaitintas garas iš katilo patenka į garo turbiną 3, kur joje esanti energija virsta mechaniniu veikimu (rotoriaus sukimas).

Elektrinio generatoriaus 4 rotorius prijungtas prie turbinos rotoriaus, kuriame mechaninis darbas paverčiamas elektros energija.

Pav. 1.6. Paprastiausia garo turbinų jėgainės koncepcija:

1 - katilo blokas; 2 - garo linija; 3 - garo turbina; 4 - elektrinis generatorius; 5 - kondensatorius; 6 - kondensato siurblys; 7 - pašarų siurblys; 8 - cirkuliacinis siurblys; 9 - maistinių medžiagų rezervuaras (deaerator)

Turbinos garas išleidžiamas į kondensatorių 5, prie kurio tiekiamas aušinimo vanduo 8. Kondensato iš kondensato siurblio 6 paimamas kondensato siurblys 6 ir tiekiamas daugybei šilumos grandinės elementų, įskaitant regeneracinius šildytuvus, deaeratorius ir kitus elementus. Be to, pašarų vandens siurblys 7 patenka į garo katilą.

1.3. Šiuolaikinės katilinės schemos schema

Katilinės schema parodyta fig. 1.7.

Dulkesio oro mišinys į krosnį 13 paduodamas per pūsto anglių degiklius 11. Katilo 12 būgnas yra išeinantis iš išmetamųjų dujų kanalo. Vanduo iš jo per purkštukus patenka į apatinius ekranų 17 surinkėjus, apimančius visas krosnies sienas. Ekranuose iš dalies išgarinamas vanduo. Be to, garo ir vandens mišinys patenka į katilo būgną, kur garai yra atskirti. Garas iš katilo būgno tiekiamas į perkaitintuvą 20 ir eina į vartotoją. Krosnies dūmtakių dujos tiekiamos į perkaitintuvą ir iš jo į išleidimo veleną. Vandens ekonomizatorius 21, kuriame tiekiamas vanduo yra šildomas prieš patekdamas į katilo būgną, ir oro pašildytuvas 22, kuriame išmetamosios dujos išskiria šilumą į orą, yra skylės velenoje. Tada karštas oras tiekiamas anglies šlifavimo malūnais ir pulverizuotu anglies degikliu. Po katilo dūmtakio dujos iš pelenų kolektoriuose valomos iš lakiųjų pelenų ir išleidžiamos per dūmtraukį ir atmosferą.

Pav. 1.7. Katilo įrengimo schema:

1 - juostinis konvejeris; 2 - žaliavinės anglies bunkeris; 3 - žaliavinio anglies tiektuvas; 4 - pulverizuotas anglies malūnas; 5 - separatorius; 6 - ciklonas; 7 - dulkių sraigtas; 8 - akmens dulkių bunkeris; 9 - anglies dulkių tiektuvas; 10 - malūno ventiliatorius; 11 - degikliai; 12 - katilo būgnas; 13 - krosnelė; 14 - šaltasis kanalas; 15 - šulinių komoda; 16 - krosnių ekranai (kėlimo vamzdžiai); 17 - ekrano kolekcionieriai; 18 - vandens tiekimo (nuskendusieji) vamzdžiai; 19 - festoon; 20 - garo perkaitintuvas; 21 - vandens ekonomizatorius (du žingsniai); 22 - oro šildytuvas (du žingsniai); 23 - ventiliatoriaus ventiliatorius; 24 - oro įleidimo anga

Garo katilas, garo turbina, teikiant santykinai mažos talpos - 100 MW, gamina garą iš maždaug 400 t / h, esant temperatūros perkaitinimo 540570 0 C. Taigi anglies sunaudojimo gali svyruoti nuo 50100 tonų per valandą (priklausomai nuo jo šilumos vertės). Tokio katilo aukštis yra 35¸40 m, plotis ir gylis yra 15¸20 m.

Krosnių mazuto kuro katilas

Vienas iš labiausiai paplitusių skystojo kuro rūšių, naudojamų katilų ir buitinių prietaisų veikimui užtikrinti, yra mazutas. Jis gaunamas tiesiogiai distiliuojant žalią aliejų arba apdorojant aukštos temperatūros tarpines frakcijas (krekingo procesas).

Kuro alyvos charakteristikos

Katilinėse naudojami dviejų rūšių mazuta:

  • vidutinė kuro rūšis M40 m M40V;
  • sunkusis kuras - M100, M100V.

Laivų įrenginiuose naudojamas "F5" ir "F12" prekės ženklo lengvas kuras.

Pradinė mazuto sudėtis:

  • didelis anglies kiekis - iki 87%;
  • vandenilis - iki 12,5%;
  • deguonies ir azoto - iki 0,5%.

Kuras skystyje taip pat yra sieros, kuri deginant formuoja sieros anhidridą. Sudaromas šio kuro panaudojimas, galimas vandens kiekis, dėl kurio sumažėja šilumos gamyba, sukelia dujotiekių ir įrangos koroziją.

Alyvos, gautos tiesiogiai distiliuojant, tankis yra mažesnis nei vandens tankis, o jų dumblas tekėja 4-8 dienas. Kietojo kuro mazuto krekenavimas yra didesnis nei vandens tankis.

Kuro alyvos našumas:

  • Klampa, apibūdinama slėgio laipsniu, matuojama viskozimetru. Šio parametro vertė priklauso nuo šio kuro transportavimo, perdavimo, deginimo sąlygų.
  • Įpylimo taškas - tai temperatūra, per kuria mazutas tepamas ir tampa fiksuota masė, ši vertė yra 10-36 ° C.
  • Kuro uždegimo taškas yra temperatūra, kurioje kuro alyva kartu su oru sudaro degią mišinį, kuris užsidega, kai į jį įgauna ugnį. Skirtingų prekinių ženklų svoris svyruoja nuo 90-150 ° C. Automatinio užsidegimo temperatūra 350 ° C.

Kad degiklis būtų tiekiamas degikliui, jis turi būti šildomas iki 80-120 ° C. Šis procesas taikomas tik slėgio kuro uždarytose induose, pvz., Vamzdžiuose ir ritėse.

Kuras deginantiems katilams

Naftos ir dujų katilų projektavimas yra labai panašus vienas į kitą, todėl įrenginio perkėlimas iš vieno tipo kuro į kitą lengvai atliekamas keičiantis ar pertvarkant degiklį. Kuro mazuto įrenginiams galima naudoti tokius degiklių tipus:

  • Kombinuotieji degikliai yra dvigubas kuras ir leidžia deginti dujas ir skystą kurą tiek atskirai, tiek mišinyje. Tokių degiklių purkštukai turi sudėtingą struktūrą. Iš esmės šie prietaisai naudojami pramoniniams šildymo prietaisams, nors šiuo metu gaminami buitinių prietaisų modeliai. Dujų alyvos degiklių trūkumai apima purkštukų bloko sudėtingumą ir tikslų degalų matavimą, nes labai skiriasi dujų ir mazuto degimo greitis.
  • Daugiakartiniai degikliai gali veikti tik ant skysto komponento ir lengvai montuojami į bet kokio tipo skystąjį kurą - į skirtingas rūšis mazutą, dyzeliną, alyvos.
  • Vieno kuro degikliai montuojami ant katilų, skirtų naudoti vienos rūšies skystojo kuro. Alyvos degikliai tiekiami su gamykliniu koregavimu, jie yra paprasto dizaino, lengvai prižiūrimi. Jų papildomas pranašumas yra mažesnė kaina, palyginti su kombinuoto ir daugkartinio degiklio.
  • Populiariausi mazuto katilų modeliai

    Tarp skysto kuro katilų, kurie gali būti naudojami mazutu, galima išskirti šiuos modelius:

    • Visi "Protherm" kompanijos (Slovakijos) varikliuose yra gyvūnų pavadinimai. Dyzelino katilus atstovauja Bison serija. Vienetai gali būti sumontuoti su įmontuotu w / t arba dujų degikliu, kurie yra įsigyti atskirai. Tokių šildymo įrenginių kaina su automatizavimo įrenginiu be degiklio yra 36-55 tūkst. Rublių.
    • Buitiniai kombinuotieji katilai "De Dietrich GT" gali dirbti tiek su dujomis, tiek su šoniniu montuojamu pripūstiniu alyvos degikliu. Katilai patys pagaminti iš korozijai atsparaus ketaus, atsparus šilumos ir smūgio apkrovoms. Tokių katilų kaina yra 70-90 tūkst. Rublių, GT-degiklio kaina yra 35-38 tūkst. Rublių.
    • Dujinis kuras naudojamas kaip kuras KV kolektoriuose naudojamiems garo katilams, kurie naudojami gamybai technologiniams poreikiams ir šildymui.

    Pagrindiniai skystojo kuro, įskaitant mazutą, katilų trūkumai yra priklausomybė nuo energijos tiekimo ir poreikis įrengti specialias talpyklas kuro atsargoms.

    Katilų kuro kuras

    Naftos katilinės nėra tokios didelės paklausos, kaip, pavyzdžiui, dujų ar dyzelino modeliai, tačiau jie yra paklausūs rusai. Tiesą sakant, jie yra visiškai autonominės katilinės, naudojančios pigių mazgų M100 arba F40. Tarp jų privalumų - be autonomijos ir gebėjimo naudoti iš centralizuoto dujų tiekimo nutraukiamų sričių, taip pat yra gana didelis efektyvumas.

    Dyzelinio kuro katilai taip pat gali būti naudojami kaip dalis kombinuotų įrenginių su atsarginėmis energijos šaltiniais. Tokiose struktūrose pagrindinė energija gaunama iš dujų, o alyvos kūrenamas katilas yra įjungiamas, jei dujų tiekimas nepavyks, taigi leistų gauti nepertraukiamą šilumos ar vandens tiekimą. Tokios katilinės vadinamos dujiniu aliejumi.

    Krosnių katilų eksploatavimo principas

    Vidutinis katilas degina mazutą keturiais etapais:

    1. Skystieji degalai purškiami į mažus lašelius naudojant purkštukus.
    2. Kuro išgaruoja esant temperatūrai, sąveikauja su deguonimi ir sudaro degią mišinį.
    3. Degiklis užsidega.
    4. Deginamas mišinys degina.

    Purkštukai, skirti optimaliam veikimui, reikalauja nuolatinio tam tikro oro kiekio. Jo nebuvimas lemia nepakankamą degalų deginimą - operatorius jį supranta iš juodų dūmų, išeinančių iš kamino.

    Nepakankamas yra ir per daug oro, nes tai gali sukelti liepsnos atskyrimą nuo purkštuko. Todėl reikia tinkamai tiekti ugnį ant purkštukų burnos, kartu su liepsna nusiųsti tam tikrą oro garų kiekį.

    Krosnių kuro katilų privalumai ir trūkumai

    Kaip mazutas geriau nei dyzelinas? Visų pirma, kaina. Dyzelinio kuro kaina kasmet didėja, o mazuto sąnaudos išlaikomos santykinio stabilumo ribose.

    Kietasis kuras, kaip keista, turi didesnę priešgaisrinę saugą. Kaip dyzelinis kuras, nereikalaujama daugybės leidimų ir sertifikatų, būdingų dujoms, taisyklių ir apribojimų laikymusi. Mazuto katilinė gali veikti visiškai savarankiškai, o tai yra svarbi gyvenvietėms ar gamybos zonoms, kurios yra nutrūkusios iš dujotiekių.

    Trūkumus galima laikyti degalų saugykloje esančia įranga su degalų rezervu, periodišku visų sistemų valymu ir nepakankamu aplinkos švarumu, palyginti su tomis pačiomis dujomis.

    Įmonė "AllianceTeplo" kviečia Jus užpildyti klausimyną - mes padėsime jums pasirinkti "pakrautos katilinės", kad jis visiškai atitiktų jūsų reikalavimus ir pageidavimus.

    TEP rajonai / katilinių katilų ekonomika

    Kuras mazuto įrenginių šildymo katilas

    Dyzelinio kuro įrenginiai - tai kompleksas įtaisų, užtikrinančių būtiną kiekį mazuto priėmimo, saugojimo ir tiekimo į katilinę ir paruošimą degimui katilų krosnyse. Dyzelinas gali būti pagrindinis degalai, rezervuoti (pavyzdžiui, žiemą), avarinis, degimo procesas, kai pagrindinis yra kietasis kuras, sudegintas pulverizuotoje būsenoje.

    Pagrindiniai elementai mazuto įrenginių yra: a gavimo įrenginys mazutas talpykla, priedas cisterna mazuto tiekimo rezervuaro, filtrai grūdėtos ir smulkias filtrai, kuras Naftos šildytuvai, aušintuvai kondensaciją ir vamzdynas (skystojo kuro linijos, ir garo kondensato linijos, kanalizacijos vamzdį), siurbliai įvairiems tikslams. Mazutas yra pristatytas į vartotojų geležinkeliu, naftos laivai per linijas (jei naftos perdirbimo gamyklos trumpais atstumais).Dostavlenny į geležinkelių ir autocisternų naftos įkaitintą iki 30-60 ° C, priklausomai nuo laipsnio temperatūros. Šiuo tikslu dažniausiai naudojamas sausas, prisotintas arba silpnai perkaitintas garas, kurio slėgis yra 5-6 kgf / cm 2, tiekiamas tiesiai į rezervuarą. Šiuo tikslu taip pat galima naudoti nešiojamus ritininius šildytuvus, kurie pašalina aliejaus užtvindymą. Iš bako išleidžiamas mazutas turi praeiti per specialų filtrą, apsaugantį nuo mechaninių priemaišų patekimo į kuro saugyklą. Vietose, kuriuose yra drenažo įrenginiai, turi būti kietų paviršių su nuotekomis, kad nutekėtų išsiliejusios alyvos į vietinę valymo įmonę. Dyzelinio kuro mazuto tiekimas geležinkeliu susideda iš šių struktūrų ir įtaisų: išmetimo rampa su tarpine talpykla; sandėliavimo patalpos; kuro siurblio stotis; alyvos sistemos tarp mazuto talpyklų, kuro siurblių ir katilinių, naftos šildymo įrenginiai; įrenginiai skystų priedų pripildymui, saugojimui ir tiekimui į mazutą. Schema mazutas mazutas akumuliacine talpa ūkiai, turintys žemės parodyta 1 paveiksle iš geležinkelio cisternų 1 surengtas nutekėjimo į estakados 2 iki nešiojamų alyvos išleidimo keptuvėje 3 įteka į išmetimo vamzdį 4, tada bakstelėję vamzdelį 5 - į talpyklą 6. Iš šio aliejaus mazout tiekiamas į filtrą 10 ir stambus filtras 8 per nasosami9 lenktynių gryninimo siurbiamo į mazutas talpykloje 7. nuo mazuto rezervuaro per filtrą 11 d plonos valymo 13 siurbliai ir šildytuvai 12mazut tiekiama į degiklį 14 d katilo agrega Š. Dalis šildomo mazuto yra išsiųsta palei recirkuliacijos liniją 15 į degalų saugyklą, kad šildytų kurą. Alyvos recirkuliacija siekiama išvengti mazuto kietėjimo vamzdynais, tuo pačiu sumažinant ar stabdant jo suvartojimą.

    1 pav. Alyvos įrenginių schema su sausumos kuro saugykla: 1-geležinkelio cisternos automobilis; 2-eismas; 3 portable drenažo dėklas; 4-kanalizacijos latakai; 5 vamzdis; 6 priėmimo pajėgumai; 7 alyvos saugykla; 8, 11-švelni filtrai; 9, 12 siurbliai; 10-storis filtras; 13 šildytuvas; 14 degiklio katilai; 15 eilučių perdirbimas.

    Iškraunant iš geležinkelio cisternos, degalų teka svyruojasi išilgai atvirų padėklų (griovelių) į priėmimo rezervuarus. Į dėžes apačioje nustatytos garo linijos. Alyvos iš rezervuarų nutekėjimas vyksta per apatinį nutekamąjį įrenginį tarpusavyje su grioveliais. Naftos kuras iš pripildymo rezervuarų pumpuojamos iš povandeninių alyvos siurblių į pagrindines talpyklas - naftos laikymo talpyklas, iš kurių paprastai yra ne mažiau kaip du. Bendras rezervuarų talpos dydis parenkamas priklausomai nuo katilinės patalpų eksploatacinių charakteristikų, asortimento ir pristatymo metodo (geležinkelio, vamzdyno ir kt.). Taikyti įprastą kuro bakų talpa 100; 200; 500; 1000; 2000; 3000; 5000; 10 000 ir 20 000 m 3. Jie naudojami antžeminei, pusiau po žeme (palaidoti) ir požeminėse saugyklose. Talpyklos yra pagrindinės, vartojamos ir rezervuotos. Visi jie turi saugiai saugoti degalus gaisro atžvilgiu; pilnas sandarumas; atsparumas ugniai, ilgaamžiškumas, atsparumas korozijai prieš agresyvų požeminį vandenį; dumblo ir kritulių aptarnavimo ir valymo patogumas; galimybė įrengti šildymo prietaisus bako ir kitos technologinės įrangos viduje. Sandėliavimo rezervuarai paprastai yra pagaminti iš gelžbetonio ar metalo. Pastarosios yra naudojamos Tolimųjų šiaurės regionuose ir seismiškai pavojingose ​​vietovėse. Metalo saugyklų šilumine izoliacija pagaminta iš poliuretano, padengto metaliniais lakštais. Rezervuarai ir talpyklos turėtų bendrauti su atmosfera ir turėti septinių rezervuarų vandens surinkimui.

    Siurblio mazuto šildymo katilu labiausiai naudojama pavara ir sraigtiniai siurbliai. Kai įrankiai 2 sukasi kryptimi, nurodyta 2 pav., Rodyklėmis skystis patenka į dantų, suformuotų pavarų dantukais ir siurbliu 4, sukeliamas ertmes ir juda nuo įsiurbimo ertmės 3 iki slėgio 1. Siekiant ramiai ir sklandžiai pumpuojamo skysčio tiekti, reduktoriaus dantys dažnai yra įstrižai. Pavarų siurblių našumas paprastai neviršija 20 m 3 / h, o slėgis yra 12 MPa (1200 mW).

    Pav. 2 pavarų (a) ir varžtų (b) siurbliai: 1 injekcijos ertmė; 2 pavarų; 3 siurbimo ertmę; 4-asis pastatas; 5 varžtų rotoriai.

    Sraigtiniai siurbliai tiekia mazutą, išspaudžiant jį rotoriais su varžtais. Palyginti su krumpliaračiais, sraigtiniai siurbliai yra garsiai ir veikia dideliu greičiu. Dažniausi trijų varžtų siurbliai su centrinio pavaros rotoriumi. Sraigtinių rotorių 5 sukimosi metu degimo alyva įeina į srauto kanalo angą nuo įsiurbimo ertmės 3. Toliau sukant rotorius, ši depresija užsidaro, o jo viduje esantis mazutas perduodamas į injekcijos ertmę 1. Ten atsidaro depresija ir rotoriaus varžtų iškyšomis išspaudžiamas mazutas.

    Norint užtikrinti, kad skystasis kuras būtų šildomas į saugyklą, reikalingą normaliam mazuto siurblių veikimui, naudojami šie metodai: panardinimo garų šildytuvų įrengimas apatinėje talpyklos dalyje; vietiniai velenai, sekcijiniai arba elektriniai šildytuvai; nuotoliniai šildytuvai. Be šildymo sandėliavimo patalpose, mazutas šildomas alyvos linijose ir priešais purkštukus.

    Šiuo metu mazuto šildytuvai naudojami katiluose - paviršiaus šilumokaičiams, kurių priešsrovė yra medienos, su vamzdiniu šilumos mainų paviršiumi, kompensavimu dėl temperatūros pailgėjimo dėl nelanksčių konstrukcijų. Pvz., Naudojamas "Giproneftemash" konstrukcijos apvalkalo ir vamzdžio šilumokaitis. Įrenginys susideda iš trijų pagrindinių dalių: korpuso 6, vamzdžio plokštės 10 su jame išplėtais U vamzdžiais ir dangteliu. Flanšas suvirinamas į cilindrinį korpusą iš vienos pusės, o kita vertus, apatinis 1 yra elipsės formos. Kuro dyzelinio šildytuvo korpuso centre yra suvirinti 2 segmentinio tipo atramos 9 ir antgaliai 8, skirtos tiekti ir išpilti mazutą, judantį žiedinėje ertmėje.

    Vandens šildytuvo plokštelė su U-vamzdeliais, į ją užsidega, yra vamzdžių paketas 5, kurį galima išimti iš kuro mazuto kūryklos korpuso, išmontuojant prietaisą ir vėl įkišus po patikrinimo ir prireikus valant. Dangtis (jungiamoji dėžutė) susideda iš cilindrinės dalies, iš vieno galo suvirintos elipsės dugno ir kito galo suvirintas flanšas. Su sraigtiniais antgaliais 2 suvirinamos į cilindrinę šildytuvo dangtelio dalį, kad prijungtų tiekimo ir išleidimo vamzdynus, judančius vamzdžio ertmėje. Dangtelyje taip pat yra 3 pertvara, kurioje aušinimo skysčio srautas nukreipiamas dviem kryptimis per aparato vamzdelius.

    3 pav. Apvalkalo vamzdinis šilumokaitis su U formos vamzdeliais iš Giproneftemash struktūros: 1,7 dugnas; 2 purkštukai aušinimo skysčio tiekimui ir šalinimui; 3-pertvara; 4-flanšas; 5 vamzdžių pluoštas; 6-asis pastatas; 8 vamzdžiai mazuto tiekimui ir šalinimui; 9 pakopa; 10 vamzdžių lenta.

    Šildytuvus nedideliam skystojo kuro kiekiui, vamzdynų šildytuvai yra plačiai naudojami.

    Fig.4. Sekcinis kuro šildytuvas PTS tipas: 1 judama atrama; 2-fiksuota parama; 3 vožtuvų kuro išleidimo anga; 4 garų vožtuvas; 5 vožtuvų kondensato išleidimo anga; b-vožtuvo kuro įleidimo anga; 7-vamzdžio šildymas; 8 šildytuvo dėklas; 9 flanšo korpusas; 10 varžtų; 11 dangtelių; 12 izoliacija; 13 žarnelių šonkauliai; A ir b degalų sąnaudos ir išeiga; Įėjimas į porą; G-out kondensatas.

    Šildytuvo eksploatavimo principas yra toks. Degalai iš linijos per uždarymo vožtuvą patenka į žiedinę erdvę (tarp kūno ir šildymo vamzdžio), išplauna šildymo vamzdžio išorinį paviršių ir pelekus, kaitina ir praeina per dangtį į kitą sekciją arba per vožtuvą prie išleidimo angos. Šildymo vamzdis įeina šildomasis garas iš garo linijos per garinį vožtuvą 4; garo šiluma per kuro šildytuvo vamzdžio sienelę ir pelekus perduodama į kuro sistemą, tuomet garas kondensuojasi ir kondensato forma per vožtuvą 5 pašalinama iš šildytuvo į pašarų vandens paruošimo sistemą.

    Ilgalaikio eksploatavimo metu keliose įmonėse buvo rasta šių šildytuvų eksploatacijos metu rimtų trūkumų, kurie turėtų apimti:

    nesugebėjimas naudoti šildytuvų didelio klampumo mazutams, kurių HC °> 100, kurių šildymo temperatūra yra iki 120-135 ° C;

    padidėjęs indų kiekis ant vamzdžių vidinio paviršiaus, kai sumažėja šiluminė galia (pagal CKTI apskaičiavimus, šilumos perdavimo koeficientas sumažėja iki 70%);

    sunkumai, susiję su vamzdžio vidinio paviršiaus valymu nuo oksiduotų naftos produktų polimerizacijos produktų nuosėdų, esant garų temperatūrai ant sienos virš 120 ° C;

    santykinai mažas alyvos greitis (0,2-0,5 m / s);

    mažas hidraulinis tankis (tiek garui, tiek mazutui) neleidžia pakartotinai naudoti šildomo garo kondensato katilinės technologinėje schemoje, kuri po aušinimo išleidžiama į nuotekų valymo įrenginius kanalizacijos sistemoje;

    degimo alyvos užtvindymas dėl galimo garų ar kondensato patekimo į degalus šilumos sistemų vamzdžių sistemos fistulių atveju.

    Siekiant aprūpinti mazutą į katilines, naudojamos trys schemos: cirkuliacija (naudojant didelio klampumo mazutą, kai katilinė nuolat veikia mazutą ir trumpa dujų); aklavietė (deginant mažo klampos mazutą, kai katilinė veikia stabiliomis apkrovomis, kurios viršija vidurkį); kartu (kai katilinė veikia kintamos apkrovos metu ir dažnai pereina iš dujinio kuro į mazutą). Alyvos (slėgio) tiekimo reguliavimas atliekamas impulsų vožtuvo pagalba pagal katilo galingumą arba garo slėgį katile. Apyvartos schemoje mazutas yra paimtas bako apačioje, pumpuojamas per nuotolinį šildytuvą į katilinę, o po to - į baką. Tai pagerina mazuto šildymą ir mažina priemaišų nusėdimą į rezervuarą. Perduodant mazutą, naudojamą stūmoklį ir sraigtinius siurblius. Dujotiekio vamzdynai iš saugyklų į katilinę ir mazuto recirkuliacijos vamzdynas yra įrengiami tranšėjose ar tuneliuose kartu su garų linijomis ir padengiamos jų bendra izoliacija. Garų linijos turi turėti patikimą kondensato drenažą. Siekiant užtikrinti, kad alyvos slėgis prieš purkštuką būtų apie 20 kgf / cm2, naudojami specialūs siurbliai (pavarų dėžė, veržlė, sraigtas, stūmoklis).

    Degimo mazuto paruošimo problemos

    Pagal esamas tradicines deginimo ir transportavimo paruošimo technologijas, skystojo kuro talpyklose temperatūra yra 80-95 ° C temperatūroje ir palaikoma vietiniu šildymu naudojant garų šildytuvus, esančius mazuto rezervuaro dugne. Tada, naudojant recirkuliacinį šildymą, išoriniai šildytuvai, šildomas alyvos, kurių reikalaujama klampa, į katilinę tiekiami į katilus. Likęs mazutas yra perdirbamas į skystojo kuro bakus. Turbulenčių povandeninių purkštukų srautas į rezervuarą ir su jais besiribojančiomis sūkurinėmis srovėmis užtikrina maišymą alyvoje talpyklose ir vienodą temperatūros paskirstymą cisternų tūriui. Tuo pačiu metu dėl pakartotinio alyvos skysčio gaunamas grubus kuro ir vandens mišinys (emulsija), kurio kokybė neatitinka degimo sąlygų reikalavimų. Dėl prastos kuro mišinio kokybės krosnies krosnyje deginamas alyvos. Kita vertus, technologija, naudojama paruoštiems kuro bakams su kintamo drėgnumo kiekiu, neleidžia tinkamai užtikrinti aukštos kokybės sedimentacijos proceso ir vandens pašalinimo iš mazuto į drėgmės kiekį, sudarant sąlygas ekonomiškam ir aplinką tausojančiam katilų veikimui. Kita problema, turinti didelę įtaką katilinės ekonominiam efektyvumui, yra tai, kad esamos katilinių mazuto įrenginių schemos iš kuro bakų šildytuvų išmetamųjų dujų kondensatas yra nešiojamas ir talpose esantis rezervuaras yra atvėsinamas iki miesto vandens iki reikalaujamos temperatūros (40 ° С) nuotekos ir po valymo miesto kanalizacijos. Dabar naudojamos naftos produktų nuotekų valymo metodai yra brangūs ir ne visada veiksmingi. Tai ypač pasakytina apie labai užterštų vandens naftos produktų valymą, kuris gali atsirasti purvo ar fistulių degimo alyvos šildytuvuose metu. Todėl alyvos užteršto kondensato grįžimas į garų katilų maitinimo grandinę gali sukelti jų išėjimą iš darbo sąlygų. Kondensato praradimas iš mazuto šildytuvų lemia būtinybę papildyti katilo cheminį pašarinį vandenį ir papildomą kurą.

    Modernūs katilų krosnių degimo produktų pramoninio deginimo būdai grindžiami smulkiai deguoninio kuro deginimo sąlygomis, jei jie iš anksto pašildomi ir priversti purkšti purkštukais. Kuro katile naudojamam mazutui purkšti dažniausiai naudojami purkštukai su mechanine ar garine atomizacija, taip pat su kombinuotu garo mechaniniu purškimu. Mechaniniai purkštukai reikalauja aukšto slėgio ir netgi esant tokioms sąlygoms negali užtikrinti daugybės apkrovos valdymo. Garų purkštukai reikalauja, kad būtų suvartotas garas, kurį sunku atlikti katilinėje su karšto vandens katilais. Pastaraisiais metais rotoriniai purkštukai pasirodė Rusijos rinkoje, neturintys tokių kliūčių kaip dizaino sudėtingumas ir triukšmas. Vienas iš tokių pavyzdžių yra firmos "ZAKE" purkštukai (Bremenas, Vokietija). Jie gali deginti bet kokį skystąjį katilą, įskaitant 40 ir 100 klasių mazutą, sunkiųjų mineralinių alyvų, dervos ir tt Jie nereikalauja kruopštaus skystojo kuro filtravimo. Vis dėlto visi pirmiau išdėstyti purkštukai nenaudoja liepsnos stabilumo deginant labai užtvindytą mazutą - rupių frakcijų, kurios kaupiasi dugno nuosėdose deginant ilgalaikį alyvos saugojimą, deginimas. Norint išspręsti šias problemas, gerinant purkštukų dizainą, neįmanoma.

    Didelio kuro mazuto katilų veikimo trūkumas yra katilo šildymo paviršių užterštumas, dėl kurio šilumos perdavimo sąlygos blogėja, palyginti su darbais su dujomis. Šiek tiek didesnis ir perteklinio oro koeficientas, dėl ko sumažėja katilo efektyvumas. Katilinėse, kuriose mazutas yra atsarginis (avarinis) kuras, labiausiai paplitę trumpojo liepsnos degikliai GMGM. Kuro alyva tiekiama purškimo galvutėje, kurioje yra sumontuota: skirstomoji poveržlė su vienos eilės skylėmis, degalų ir garų sūkuriais, kuriuose yra trys tangentiniai kanalai. Skalbyklė ir sūkurys yra tvirtinamos su dangtelio veržle. Skirstomųjų skalbinių skylių skaičius ir skersmuo yra tokie: GMG-1.5M ir GMG-2M-8 degikliai, kurių skersmuo 2,5, o GMG-4M ir GMG-5M degikliai - 12, kurių skersmuo yra 3 mm. Dyzelinas praeina per plovimo angas, praeina per kanalus į sraigto kamerą ir išeina iš purkštuko, purškiamas dėl centrifuginės jėgos. Jei reikalaujama šilumos galia yra 70-100% nominalios vertės, galima dirbti be garo tiekimo, nes pakanka mechaninio purškimo mazuto. Kai šilumos išeiga yra mažesnė nei 70% nominalios, garai tiekiami 1,5-2 kgf / cm2 slėgiu, kuris praeina per garų sūkuriavimo ir sūkuriavimo kanalus, išpilstant alyvą.

    Deginant mazutą būtina užtikrinti, kad angelių nuosėdos, dervos ir kiti nuosėdos nesikauptų ant purkštukų vidinių paviršių, o tai blogina degimo alyvos purškimo sąlygas, o tai sukelia neužbaigtą degimą. Tokių indėlių buvimą galima spręsti dėl skraidančių lašų krosnies - "žvaigždžių". Todėl purkštukus reikia reguliariai pašalinti iš degiklių, išvalyti nuo nuosėdų ir nuplauti dyzelinu ar kitais lengvaisiais degalais.

    Alyvos deginimo ir valymo įrenginiai ir metodai.

    Kartu su organizacinėmis ir finansinėmis nepakankamo šildymo sistemų būklės priežastimis yra rimtų techninių priežasčių. Šiuo metu nėra žinomas šiuolaikiškas ir racionalus bei ekonomiškai perspektyvus mazuto, be purškimo agento, aukštos kokybės purškimas. Reguliavimo dokumentai, reglamentuojantys TPP eksploatavimą, buvo sukurti prieš dešimtmetį palyginti pigiai degalų laikotarpiu. Tikėtina, kad mažai degalų deginimo įrenginių (mechaninių purkštukų) efektyvumas ir esamos alyvos deginimo technologijos energijos vartojimo efektyvumas yra paaiškinti plėtros metu. Šiuo metu, remiantis kai kuriais duomenimis, pramonės mokslinių tyrimų institutai šioje srityje nevykdo darbo. Didėjant degalų trūkumui, didėjant mazuto kiekiui bendrame kuro balanse, didėjant mazuto sąnaudoms, būtina tobulinti degimo technologijas ir įdiegti naujausius įvykius. Degimo alyva su sąlyga, kad nėra cheminių deginimo medžiagų, šilumos nuostoliai dėl drėgmės iš užliejamo kuro ir tt negali būti pateisinamas šiandieninėmis nuostatomis dėl energijos taupymo ir energijos taupymo.

    Reikėtų pabrėžti, kad siūlomas mazuto metodas purškiant kavitacijos efektus yra naujas dizaino teorijoje ir šiluminių elektrinių eksploatavimo praktikoje, kuri pagal kai kuriuos šaltinius neturi analogų Rusijoje.

    Purkštuvas suprojektuotas aukštos kokybės mechaniniam purškimui ir mazuto deginimui elektros katiluose ir įrenginiuose. Kavitacijos purkštukas yra moderni technika, kuri neturi analogų Rusijoje. Šios patobulintos savybės, palyginti su tradiciniais mechaniniais purkštukais, yra jos didelis efektyvumas, patikimumas ir lengva priežiūra.

    Aukštas patikimumas pasiekiamas dėl dizaino paprastumo ir medžiagų, sukurtų daugelį metų ilgam eksploatacijai. Visi techninės priežiūros purkštukai reguliuoja tik periodiškai kontroliuojant dalių būklę. Todėl "Mills" naudojimas leis vartotojui tuo pačiu metu išspręsti dvi problemas - energijos taupymą ir išteklius.

    Kavitacijos purkštuko veikimo principas.

    Purkštukas susideda iš kūno, purkštuko, sraigto ir pagrindo. Pagrindinis purkštuvo elementas yra kavitatorius, kuris yra cilindro formos korpusas, turintis specialios formos profiliuotus kanalus.

    Siurbiant skystį per katalizatoriaus slėgį, susidaro sūkurinis srautas, kuriame kintamo slėgio veikimas kuro nehomogeniškumo vietose kyla jo plyšiai, dėl ko atsiranda mažiausių burbuliukų. Vėliau sudėjus burbuliukus atsiranda staigus spaudimas (absoliutus slėgio dydis priklauso nuo skysčio paviršiaus įtempimo jėgų ir kitų veiksnių jėgų), susidaro skersiniai srauto greičio komponentai, dideli srauto įtempimai ir didelis vietos temperatūros pakilimas. Nuolatinis burbuliukų susidarymas skystyje, vadinamas kavitacijos reiškiniu, lemia kuro alyvų grandinių (klasterių) sulūžimą, aukšto dažnio svyravimų atsiradimą ir kuro pluošto nestabilumą prieš purkštuko angos. Kuro klampumas, dėl molekulių grandinių pertraukimo ir vietinės temperatūros pakilimo, smarkiai sumažėja, o kure esantis vanduo iš dalies suskaidomas į vandenilį (ideali degalai) ir deguonį, esant kavitacijai, ir sudaro vandens ir aliejaus emulsiją su degalais. Išeinant iš purkštuko angos, nestabilus pulsuojantis dujinių gazolio modelis iš karto išsiskiria į mažus lašelius, kurių viduje yra nedidelė vandens, vandenilio arba deguonies dalelė. Skrendant žemam slėgiui, dujos išsiplauna sprogimu, o vanduo iš karto pašildo ir sprogsta, dėl to antrinis smulkios alyvos smulkinimas iki 40... 60 mikronų. Geriausi rezultatai pasiekiami, kai vandens dalelių pasiskirstymas yra nuo 3 iki 8 mikronų. Krosnies ir vandenilio deginimas, esant vandens garams ir aktyviam deguoniui, vyksta labai mažu oro pertekliumi, be garantuoto degalų degimo su visišku degimu arti vieningumo, dėl ko degimo metu sumažėja degalai. Teoriškai, specifinio mazuto sunaudojimo sumažėjimas gali siekti 2,5... 3,0% ar daugiau, o tai yra šimtai milijonų rublių.

    Šiandien, kai visose pasaulio šalyse energijos taupymas įvedamas į valstybės politikos rangą, būtina visapusiškai tobulinti kuro deginimo technologijas TPP ir katilinėse, būtina modernizuoti ir tobulinti esamą įrangą.

    Atsižvelgiant į konstrukcijos kompaktiškumą, patikimumą ir paprastumą, katilo agregatų degiklių kavitacijos purkštukai, apibūdinantys ekonominius ir eksploatacinius parametrus, viršija bet kuriuos kitus žinomus prietaisus ir degalų deginimo būdus.

    Purkštukų "Mill" taikymas leis:

    1. Mažesniam kroviniui, palyginti su GRFM mechaninėmis antgaliais, sumažinti 0,5-1,0% ir iki 1,5% specifinį mazuto vartojimą.

    2. Reguliuoja katilų apkrovą nuo 50 iki 100%.

    3. Sumažinkite krosnies orą;

    4. sumažinti katilo šildymo paviršių dreifą;

    5. Padidinti K.P.D. katilas;

    6. Padidinti katilo veikimo patikimumą ir saugumą deginant žemos kokybės mazutą.

    Įrenginys skirtas atskirti vandens ir mechanines priemaišas nuo mazuto. Šis procesas vyksta dėl mišinio atskyrimo į 3 fazes, atsižvelgiant į jų tankio skirtumą, naudojant skirtingus didelio greičio ir sukimo momentus. Žaliava (užterštas produktas) tiekiama per tiekimo vamzdį į sraigto konvejerio sukamą dalį, kur išcentrinė jėga atskiria valytą produktą ir nuosėdas. Iš rotoriaus cilindrinės dalies pašalinamas išvalytas mazutas, o nuosėdos dėl skirtumo tarp sraigto ir rotoriaus greičių patenka į kūginę dalį, kurioje jis yra dehidratuotas. Dehidratuotas dumblas išleidžiamas siauroje kūgio dalių dalyje specialiaisiais uostais ir gali būti išleidžiamas tiesiai į savivarčius arba atliekų konteinerius, naudojant konvejerio juostą. Dekantras ir siurblys yra valdomi iš įmontuoto valdymo pulto. Centrifuga ir siurblys yra apsaugoti nuo sprogimo. Likęs vanduo rafinuotame skystyje neviršija 1,5%. Likusi mechaninių priemaišų dalis - ne daugiau kaip 1%. Įrenginys montuojamas ant kieto metalo rėmo.

    Techninės, technologinės ir organizacinės-techninės priemonės, kurios šiandien naudojamos katilinėse tiekiamam žemos kokybės skystojo kuro saugojimui ir naudojimui, ne tik neužtikrina šiuolaikinių ekonominių ir aplinkosaugos rodiklių reikalavimų, bet ir sustiprina juos:

    padidėjęs dumblo susidarymas su aštriu šiluminės varžos šildymo paviršių padidėjimu;

    padidintas mazuto kalkių gebėjimas;

    sumažinti jo purškimo kokybę;

    degiklio veikimo pablogėjimas;

    sumažina kuro deginimo proceso kokybę katilų krosnyse;

    mažinant katilo agregato eksploatacinių savybių patikimumą ir manevringumą bei mažinant jo kapitalinį remontą;

    didelis kuro, elektros energijos ir vandens praradimas.

    Kuro dyzelino įrenginių eksploatavimo naujosiose ekonominėse sąlygose gerinimas reikalauja integruoto požiūrio į naujos įrangos ir saugojimo technologijų įdiegimą, ruošimą degimo alyvos deginimui ir jo apskaitai.

    Tai pasiekiama naudojant tokias technologijas, kurios užtikrintų reikiamą degimo procesui tiekiamo mazuto šildymo, filtravimo, homogenizavimo, slėgio ir nuoseklios kokybės lygį, taip pat instrumentinį kuro sąnaudų ir kuro priėmimo kontrolę su minimaliomis eksploatavimo sąnaudomis. Šios technologijos apima:

    Alyvos "šaltas" saugojimas, kai šilumos zona išleidžiama į rezervuaro talpą palei siurbimo liniją;

    daugiapakopis mazuto paruošimas, siekiant gaminti aukštos kokybės kuro (vandens kuro) mišinį (emulsiją), išskirstant degalus vandeniu (arba naftos turinčiu vandeniu) ir kuro komponentais;

    Nuotolinio šildytuvo mazuto kuro šildymas cirkuliaciniu šildytuvu - didesnis greitis nuotolinio šildytuvuose - homogenizatoriai, filtravimas per filtrus - šildytuvai

    uždarosios alyvos grandinės technologija su kondensato grįžimu į katilinės ciklą.

    Būtina sukurti aparatūros - programinės įrangos kompleksą matavimo prietaisų, kurie, atsižvelgiant į dinamiką pasikeitimų savybių įeinančio ir sunaudoto mazuto, automatiškai nustatyti savo masę.

    Rusijos energetikos plėtros strategijoje iki 2020 m. Numatoma ne tik padidinti naftos gavybos kiekį, bet ir tuo pačiu padidinti jo perdirbimo gylį, dėl ko pablogės mazuto kokybė.

    Top