Kategorija

Savaitės Naujienų

1 Židiniai
Kaip statyti kampinį mūrinį židinį
2 Katilai
Nedegios ir drėgmei atsparios šilumos izoliacijos
3 Degalai
Ketaus radiatorių techninės charakteristikos
4 Židiniai
Ketaus baterijos gali būti gražios
Pagrindinis / Siurbliai

Dujų katilas neįsijungia. Ar tai susiję su dujų tiekimu? Kur eiti?


Kai įjungiate dujų katilą, negirdite dujų triukšmo ir nėra dujų kvapo. Kolonėlė ir dujinė viryklė degina įprastai. Oro temperatūra gatvėje apie 15 laipsnių. Įtrauktas į dujų katilo bandymą.

Ar verta laukti, kol oro temperatūra nukris?

Jei stulpelis ir dujinė viryklė veikia paprastai, greičiausiai viskas gerai, kai dujų tiekimas.

Ar bandote katilą įjungti degiklio režimu, ar ne? Jei nėra girdimas triukšmas ir nėra kvapo, tai nereiškia, kad dujos neveikia. Manau, kad uždegimo vamzdelis gali būti užstrigęs. Dabar ši detalė nėra pagaminta iš labai tinkamo metalo, kuris susidaro suodžiai ir dalinis užkimšimas. Užblokavimas yra labai įmanomas, todėl purkštukas neleidžia pakankamai dujų. Be to, jei nėra geros traukos (tai įmanoma, esant nurodytai oro temperatūrai), uždegiklio neįmanoma apšviesti. Ir triukšmas yra minimalus, ir praktiškai nėra kvapo.

Dėl to, kad abonentas neturi teisės savarankiškai pašalinti katilą, kreipkitės į savo šaltkalvį iš vietos miesto departamento, kuris privalo atsakyti į jūsų skambutį, jei sudarysite susitarimą dėl dujų įrangos priežiūros.

Dujų katilai yra skirtingų tipų. Kai kurie yra parapetai, kiti yra kaminas su atvira degimo kamera, trečias yra su turbokompresoriumi naudojami dujų katilai. Galima paaiškinti keletą katilo neveikimo priežasčių.

Kadangi klausimo autorius nenurodė katilo prekės ženklo, aš jums pasakysiu panašų atvejį, kuris, mano praktikoje, buvo parapeto katilas. Ruduo prasidėjo, ir aš nusprendžiau patikrinti, kaip veikia katilas, kad šildymo sezono metu galėčiau būti ramus. Aš užsidegiau kaip įprasta, tačiau katilas nenuskaito, net jei jis sprogo. Krosnis veikia, tačiau katilas nėra. Aš išvaliau dūmų ir oro įleidimo vamzdelius - jie buvo švarūs.

Aš vadinu dujas, jie sakė, kad viskas buvo gerai su spaudimu rajone.

Aš patikrino pjezo gaiviklio darbą - tai veikia. Jis automatiškai paspaudė termoporą šiek tiek. Wickas degina, elektromagnetinis vožtuvas užsidaro, o pagrindinis degiklis neužsidegia ir viskas.

Turėjau atsukti dujų vamzdį, kuris eina nuo automatikos iki degiklio. Blew ir atskleidė gedimą. Per vasarą vorai užglaistyti toje vietoje, kur vamzdis buvo pritvirtintas prie degiklio, vis dar nesuprantu, kaip jis ten užlipo, ten jis buvo tyliai įsikibęs voratinklyje. Aš turėjau jį pašalinti ir dujų degiklis pradėjo degti kaip įprastai. Taip atsitinka.

Klubas "Gazelistov"

Neveikia dujomis.

  • Patinka
  • Nepatinka
187 2010 m. Liepos 16 d

  • Patinka
  • Nepatinka
Aleksejus F. 2010 m. Liepos 16 d

  • Patinka
  • Nepatinka
Igoris Saratovskis 2010 m. Liepos 16 d

187, ar jūs turite automatinį įrenginį? Tikriausiai dujų vožtuvas perkaista.

Dujų vožtuvas? Ir kas neatvyksta?

  • Patinka
  • Nepatinka
Aleksejus F. 2010 m. Liepos 16 d

  • Patinka
  • Nepatinka
187 2010 m. Liepos 16 d

187, ar jūs turite automatinį įrenginį? Tikriausiai dujų vožtuvas perkaista.

Gal tai tiesa, Lesh. Ventiliatorius prie įėjimo į pavarų dėžę paspaudžia, kai uždegimas įjungtas, bet prie įėjimo į pavarų dėžę tyla nėra dujų.
Pabandykite atvėsti šiek tiek vandens?

  • Patinka
  • Nepatinka
Crady 2010 m. Liepos 16 d

  • Patinka
  • Nepatinka
Aleksejus F. 2010 m. Liepos 16 d

  • Patinka
  • Nepatinka
187 2010 m. Liepos 16 d

  • Patinka
  • Nepatinka
Igoris Saratovskis 2010 m. Liepos 16 d

  • Patinka
  • Nepatinka
Crady 2010 m. Liepos 16 d

  • Patinka
  • Nepatinka
2010 m. liepos 16 d

Gal tai tiesa, Lesh. Ventiliatorius prie įėjimo į pavarų dėžę paspaudžia, kai uždegimas įjungtas, bet prie įėjimo į pavarų dėžę tyla nėra dujų.
Pabandykite atvėsti šiek tiek vandens?

Prieš mėnesį jis patyrė tą pačią problemą. Aš išvalėu filtrą ir jį išvalėu, kurio nesuveikėu, todėl rezultatas buvo tas pats, kai tik variklis buvo kaitinamas iki darbo temperatūros, visos dujos nebuvo įjungtos. nors pavasarį balandžio mėnesį aš važiuodavau per pavarą, pakeitęs remonto komplektą. Praėjus trejiems metams, visos diafragmos tapo medinėmis ir tiesiog sudaužė rankas. Ir aš išsprendžiau, kaip paprasčiausiai įjungti dujas. Pavarų dėže jūs atsukite e / m vožtuvą, švelniai išardykite, nuvalykite viską, išpumpuokite pavarų dėžę iš kompresoriaus, tiek daug iššvaistykite, surinkite viską atvirkštine tvarka ir viskas veikia kaip nauja, išbandyta jūsų kompiuteryje. jei tai rašo asmeniškai.

  • Patinka
  • Nepatinka
187 2010 m. Liepos 17 d

  • Patinka
  • Nepatinka
sport181 2010 m. liepos 22 d

  • Patinka
  • Nepatinka
sashok36 2010 liepos 22 d

  • Patinka
  • Nepatinka
Rider 2010 m. Liepos 22 d

Ir taip: "Gazelle" yra 96 ​​metų, neseniai nusipirko "HBO Italy" (ne "LOVATO"), o problema yra ta, kad iš pradžių ji pradeda veikti, išmeta po variklio įšilimo, bandau iš naujo paleisti, bet nieko neįvyksta - jis pasisuka, bet nepasiekia! Toks poveikis pasirodė šiluma nuo dabar vidutiniškai t 30! Klausimas: gal vis tiek vien dėl šilumos, kad būtų toks x. ar tai tik spekuliacija. Senasis kapitonas nepavyko vairuoti benzino.

Dėl šilumos aš nežinau, vargu ar. Bet tada 4 Lada vyras kreipėsi į mane problemą, kad jo automobilis apskritai nustojo pradėti naudoti dujas. Pradeda ant benzino ir laisvai jungiasi prie dujų. Jis turėjo elektroninę dujų vožtuvo valdymo sistemą. Mes bandėme taikyti vožtuvą + su baterija. Automobilis pradėjo veikti, pakeitė starterį ir viskas tapo įprasta. Tuomet starteris sukryžiuotas, bet ėmėsi daug srovės, o vožtuvo atidarymas yra mažai įmanomas.

  • Patinka
  • Nepatinka
Mamutas 74, 2010 liepos 22 d

Ir taip: "Gazelle" yra 96 ​​metų, neseniai nusipirko "HBO Italy" (ne "LOVATO"), o problema yra ta, kad iš pradžių ji pradeda veikti, išmeta po variklio įšilimo, bandau iš naujo paleisti, bet nieko neįvyksta - jis pasisuka, bet nepasiekia! Toks poveikis pasirodė šiluma nuo dabar vidutiniškai t 30! Klausimas: gal vis tiek vien dėl šilumos, kad būtų toks x. ar tai tik spekuliacija. Senasis kapitonas nepavyko vairuoti benzino.

bet klausimas yra, ir dujų vožtuvas yra įjungtas arba ne,

  • Patinka
  • Nepatinka
187 2010 m. Liepos 24 d

  • Patinka
  • Nepatinka
sport181 2010 m. liepos 26 d

bet klausimas yra, ir dujų vožtuvas yra įjungtas arba ne,

  • Patinka
  • Nepatinka
Sanchez 2010 m. Liepos 26 d

  • Patinka
  • Nepatinka
sport181 27.07.2010

Jei jis atsidarys, išgirsite jį paspaudę. Aš neseniai susidūriau su tokia problema - dujų benzino pakeitimo rezultatas - 700 p. kasininkui, ir jūs galite patikrinti jo našumą taikydami laidą tiesiogiai iš akumuliatoriaus. Bet tai pasakysiu. Tai patikrino pats: turėjau HBO prieš mane, kol aš turėjau visą auditą (iš gero specialisto), jis nusiramino automobilį, nejudino, nepradėjo, kvailas, nepersijungė į dujas ir tt Taip, verta pinigų ir įprasta, bet verta! Iš dalies jis netobulins. Eik į dėdės meistrišką, tiek daug išeis - tu būsi nustebęs. Jis nepalokdavo, gerai, noriu gyventi labai gerai http://www.gazelleclub.ru/forum/public/s. Dujos viskas vienodi. http://www.gazelleclub.ru/forum/public/s.


Vožtuvų paspaudimai, žr. Problemą kitoje.

4 kartos HBO trikdžiai - simptomai ir tikėtinos priežastys

Šiame pasaulyje nėra tiek daug tobulos, o gal ir apskritai, taigi, kai kažkas, iš pirmo žvilgsnio, yra labai apgalvotas ir tobulas nepavyksta, neturėtumėte nustebti, turėtumėte tai laikyti neišvengiamu.

Dujų balionų įranga taip pat gali būti pažeista ir sutrikusi. Šiandien mes kalbėsime apie HBO 4 kartų veikimo sutrikimus, mes pasistengsime pasiūlyti sugedimo priežastį (neveikimą) pagal būdingus simptomus.

Pirma, keletą žodžių apie tai, kas sukelia ketvirtosios kartos HBO gedimą.

  1. Dažniausiai dujų įranga nebeveikia dėl pačių vairuotojų kaltės. Jokio noro nublokšti į prietaiso HBO esmę ir atlikti jo menką jų palaikymą.
  2. Dalių blogėjimas taip pat atsiranda dėl ne aukštos kokybės dujų, taršos, taip pat dėl ​​eksploatavimo taisyklių pažeidimų ir klaidų, padarytų diegiant dujų įrangą ant automobilio.

Ketvirtosios kartos HBO triktys, taip pat tikėtinos priežastys

Vidaus degimo variklio pažeidimai gali būti problemų dėl dujų įrangos, todėl ne tik ieškant žalos, turite būti objektyvios ir atkreipti dėmesį į visas sudedamąsias dalis, o ne tik į HBO 4. Norėdami tai padaryti, patikrinkite, ar variklis neveikia dujų ar benzinas.

Jei variklio apsisukimų dažnis kinta, o darbas netgi netvirtas, priežastys gali būti tokios:

  • Problema su žvakėmis, uždegimu.
  • Nepakankamas variklio suspaudimas.
  • Reikalingas vožtuvų reguliavimas.
  • Lambda zondas miršta arba yra visiškai sugedęs.
  • Neteisingai sureguliuotas dujų įpurškimas arba dujų įpurškimo įtaisai yra užmiršti.
  • Variklio laiko sutrikimai.

Žymus variklio galios praradimas:

  • Dujų injektoriai veikia netinkamai arba yra neteisingi.
  • Dujų slėgio reguliatorius negali sukurti optimalaus slėgio, norint tinkamai veikti. Blogas šildymo dujų reduktorius.
  • Neteisingas lambda zondas.
  • Problema su filtrais (užsikimšęs dujų filtras, užsikimšusi filtro smulkios dujos).
  • Dujų linijos užkimštos.

Variklis automatiškai neperjungia benzino į dujas

  • Dujų temperatūros daviklis pavarų dėžėje arba dujų temperatūros jutiklyje yra klaidingas.
  • Dujų slėgio jutiklis nepavyko.
  • Baterijos įtampa yra mažesnė kaip 9 voltai.
  • Nėra tachometro signalo.
  • Pavarų dėžė nėra šildoma, oras įsiskverbė į šildymo sistemą.

Dujos viršijamos

  • Pavarų dėžė pažeista arba per mažas slėgis.
  • Užsikimšęs oro filtras.
  • Uždegimo sistema veikia netinkamai.
  • Pavarų dėžė nešildoma.
  • Dujų injektoriai arba įpurškimo sistema neveikia tinkamai.
  • Nereguliuojamas dujų reduktorius.
  • Sumažintas kompresorius variklyje.
  • Kalibravimo purkštukų jungiamosios detalės nėra tiksliai parinktos.
  • Lambda zondas neveikia arba veikia netinkamai.

Dips per aštrių peregazovka

  • Dujų antgaliai neteisingai kalibruojami.
  • Užblokuotas dujų filtras.
  • Dujų slėgis pavarų dėžėje yra nepakankamas.
  • Su dujomis susijusi problema.

Jei, pereinant prie variklio, jis pradeda "įjungti", greičiausiai problema yra sutrikusi HBO, šiuo atveju grįžkite į benziną ir toliau važiuokite, kol bus nustatytos variklio veikimo sutrikimų priežastys. Patobulintas HBO remontas yra nepageidaujamas, išskyrus tuos atvejus, kai esate gerai išmanantis dujų įrangą ir turite visą reikiamą įrangą remontui atlikti. Visais kitais atvejais rekomenduojame kreiptis į specialistą ar techninės priežiūros centrą, kuriame įdiegta ši HBO įranga.

Dėkoju už jūsų dėmesį, kol mes vėl susitiksime GBOR. Bye

Neperjungia dujų

Kartais automobilio savininkai, turintys dujų įrangą, susiduria su problema, kai variklis nejuda į dujas, kai įrengiama 4-os kartos dujų įranga, ir toliau veikia benzinu. Šiandienos straipsnyje mes stengsimės suprasti priežastis, kodėl "HBO" nesikeičia į dujas, arba po pakeitimo iš karto sustos.

Šiek tiek teorijos

Norėdami suprasti, kodėl HBO neperjungia dujų, būtina suprasti šios ketvirtosios kartos dujų įrenginių mazgo veikimo principą.

Vienas iš pagrindinių sistemos elementų yra elektroninis valdymo blokas, kuriame skaitomos jutiklių rodmenys ir nustatomas tolesnis visos sistemos veikimas. Dujos įranga persijungia į dujas, kai pasiekiama kompiuterio temperatūra. Pavarų dėžėje esantis temperatūros jutiklis matuoja aušalo skysčio temperatūrą ir perduoda matavimus į ECU. Pasiekęs pageidaujamą lygį, valdymo blokas perduoda signalą į solenoidinius vožtuvus, vienas iš kurių yra ant dujų baliono ir atidaromas dujų tiekimas, antrasis leidžia dujų purkštukus veikti ir išjungia benzino tiekimą.

Priežastis, kodėl HBO nesikeičia dujomis, gali priklausyti bet kuriam iš minėtų sistemos elementų.

Priežastys

Pažymėkime kelias įprastas priežastis.

Oro vamzdis aušinimo sistemoje.

Dažniausiai pasitaikanti ir labiausiai paplitusi priežastis - po sistemos aušinimo skysčio keitimo išliko oras, kuris pateko į pavarų dėžę. Dėl to aušinimo skystis cirkuliuoja ir nešildo temperatūros daviklio, esančio pavarų dėžėje. Kompiuteris negauna signalo norint pasiekti pageidaujamą temperatūrą, o automobilis neperjungia dujų, o toliau dirba benzinu. Galite tai nustatyti tiesiog paliesdami lizdą rankomis. Jo temperatūra turi būti tokia pati kaip ir pavarų dėže.

Sprendimas: nuimkite aušinimo sistemos išmetimo vamzdį pavarų dėže, palaukite, kol iš oro išeis, o aušinimo skystis pradės tekėti iš pavarų dėžės, įstatykite vamzdį į vietą.

Aušinimo skystis

Jei aušinimo skysčio lygis yra nepakankamas, pavarų dėžė neužšiltų iki reikalaujamos temperatūros ir ECU nesuteiks signalo, kad perjungimas prie dujų yra paruoštas. Antrasis taškas gali būti esant stipriam nulinės temperatūros lygiui, kai aušinimo skystis užšąla pavarų dėže, šiuo atveju visa aušinimo sistema ir salono šildytuvas, greičiausiai, neveikia, o tai gali sukelti variklio perkaitimą.

Sprendimas: patikrinkite aušinimo skysčio lygį, prireikus papildykite. Jei antifrizas užšalinamas, leiskite varikliui dirbti 2-5 minutes, tada atlikite tą patį darbo nutraukimą, kol skystis skleidžiamas.

Temperatūros jutiklis

Antroji labiausiai paplitusi priežastis yra temperatūros daviklio veikimo sutrikimas, esantis ant pavarų dėžės arba tinkamas naudoti vielos lūžimui. Jutiklyje nėra informacijos apie pavarų dėžės temperatūrą elektroniniame valdymo įrenginyje, o mašina nenaudoja dujų. Nesunku patikrinti jutiklio veikimo charakteristikas, reikia imtis testerio ir atsikratyti pasipriešinimo jutiklio. Jei yra pasipriešinimo, jutiklis laikomas sąlyginiu tinkamu. Kai variklis sušildo, darbinio jutiklio atsparumas turi būti keičiamas.

Sprendimas: temperatūros jutiklio keitimas

Elektromagnetinis vožtuvas

Solenoidinio vožtuvo gedimas yra retas atvejis, dažniau pasireiškia vožtuvų kontaktų laidumas ar oksidacija. Tokiu atveju ECU signalus vožtuvui pradeda dirbti su dujomis, tačiau (dėl laidų oksidacijos) signalas negaunamas arba (dėl vožtuvo veikimo sutrikimo) dujos nepasileidžia į dujas.

Sprendimas: pirmiausia patikrinkite kontaktų būklę ir pašalinkite oksidaciją, patikrinkite laidų vientisumą. Jei problema išlieka, iš anksto pakeiskite vožtuvą tinkamu.

Saugiklis

Pagrindinis "HBO" sistemos pliusas saugiklis tapo netinkamas arba stipriai oksiduotas. Šiuo atveju taip pat neveikia dujų / benzino perjungimo mygtukas.

Sprendimas: pakeiskite saugiklį

Filtrai

Užsikimšęs prefiltra ar skystos fazės filtras. Jei automobilio savininkas per metus neišlaikė MOT arba daugiau nei 10 000 km. kelias, skysčio fazės filtras greičiausiai užkimštas ir turi būti pakeistas.

Galbūt jus domina straipsnis apie tai, kaip pakeisti filtrus savo rankomis ant HBO 4 kartų.

Sprendimas: pakeiskite šiurkštus ir smulkius filtrus.

Išvada

Mes išvardinome dažniausiai pasitaikančias priežastis, kurios bet kada gali atsitikti bet kam, ir identifikuoti ir pašalinti, kuriuos gali beveik bet koks automobilio savininkas. Jei nuspręsite kreiptis į tarnybą, kad nustatytumėte ir pašalintumėte priežastis, dėl kurių automobilis neperjungia dujų į keturias kartas iš HBO, būkite visų ginklų ir nesupainiokite.

Nejunkite dujų

Degiklis neveikia

Šiuolaikinės dujinės krosnys turi daug privalumų, palyginti su kitomis krosnimis, kuriose sunaudojama visiškai kitokia energija, tokia kaip: momentinis šildymas; gana didelė atsipirkimo kaina (gamtinės dujos yra pigesnės už elektros energiją) ir, žinoma, galimybė ir toliau gaminti, jei staiga išjungsite elektros energiją. Tačiau, skirtingai nei indukcinės ir elektrinės viryklės, virtuvės gaminimas ant dujinės viryklės nuolat reikalauja degiklio apšvietimo. Dujinės viryklės, kaip ir bet kurie buitiniai prietaisai, palaipsniui nusidėvi. Pradedami nuolatiniai techniniai gedimai ir degikliai galiausiai nustoja įsijungti. Laimei, savininkas, problemą galima išspręsti savarankiškai. Iš mūsų straipsnio galite sužinoti, kodėl degiklio degiklis neveikia.

Dujų viryklė neveikia dėl kelių priežasčių:

Purkštukai užkimšti, ką daryti?

Dažniausiai pasitaikanti priežastis, kodėl dujų degiklis neveikia ir nustoja įsijungti, - ant purkštukų yra riebalų arba maisto likučių. Padidėjęs kaupimas blokuoja dujų srautą į uždegimo įtaisą.

Kaip išspręsti: visų pirma, jūs turėtumėte pašalinti ketaus grotelę, apimančią klaidingą degiklį. Tada nuimkite skirstytuvą ir dujų degiklį. Kai kuriuose modeliuose, norint patekti į antgalį, taip pat reikės atsukti porą varžtų. Išvalykite šiukšles pagal dujų degiklį ir nuplaukite šiltu muiluotu vandeniu. Įmerktą degiklį įmirkykite silpnu acto tirpalu arba šiltu vandeniu dvi valandas. Po dviejų valandų naudokite teptuką ir valykite degiklį nuo nešvarumų. Nuimkite kietas medžiagas iš degiklio skylučių dantų pasta. Taip pat naudokite dantų šepetėlį, kad išvalytumėte purkštukų angas. Purkštuvo valymui nenaudokite plonų siuvimo adatų, nes jos dažnai lengvai perduodamos.

Jei pirmiau minėti patarimai nepadėjo ir degiklis neveikia, nėra dujų ir nėra girdimas šypsotis - greičiausiai dujų tiekimo pertrauka arba vožtuvo defektas. Tada nesistenkite ieškoti priežasties patys ir, ypač, ją ištaisyti, tik pabloginsite problemą. Tokiu atveju patariame susisiekti su mūsų kompanija remontuojant dujinę viryklę.

Neuždega?
Mes diagnozuojame telefonu, taigi šios paslaugos kaina yra lygi jums.

Katilas neįsijungia arba užsidega

Katilo sutrikimo lokalizavimas

Kuriant šiuolaikinius mažo aukščio statybinius ir dujinius tinklus katilas tapo įprasta buitine technika kiekviename namuose ar butuose. Iš esmės, įdiegus katilą, vartotojams nėra jokių problemų. Šiuolaikiniai katilai veikia visiškai neprisijungę ir reikalauja tik nuolatinės priežiūros ar patikrinimo. Mūsų nuomone, vidutinis vienetų eksploatavimo laikas prieš pirmąjį suskirstymą yra nuo 4 iki 6 metų. Kai kurie vartotojai susiduria su problemomis net po 9 metų, o kai kurie atvirkščiai - anksčiau. Šiame straipsnyje aš jums pasakysiu, ką galima padaryti, jei katilas tiesiog neįsijungia, taip pat apsvarstyti dažniausiai pasitaikančias dujų katilų problemas. Terminas "neįsijungia" gali turėti visiškai skirtingų problemų:

Nėra jokių nuorodų (ekranas išjungtas)

Katilas nėra užsidegus

Katilas neveikia jokiu konkrečiu režimu.

Todėl būtina išsamiai išnagrinėti šias skirtingas situacijas atskirai. Atkreipiu dėmesį į tai, kad tam, kad būtų pašalinti kai kurie sutrikimai, pakanka vartotojo įsikišimo, tačiau kai kuriais atvejais būtina pakviesti kvalifikuotą specialistą.

Katilas neįsijungia - nėra jokių nuorodų

Beveik visi šiuolaikiniai dujiniai katilai turi valdymo pultelį ir informacijos skydą su skystųjų kristalų ekranu arba šviesos diodų indikatoriumi. Pirmiausia, jei nėra jokių nuorodų, įsitikinkite, kad katilas yra maitinamas. Paprastai katilo elektros jungtis atliekama per atskirą "automatinį" - patikrinkite, ar jis įjungtas, ar ne.

Patikimiausias būdas įsitikinti, ar maitinimas tiekiamas katilui, yra patikrinti, ar įtampa 220 voltų yra jungtys su katilo lenta su multimetru voltmetro režimu. Jei nėra įtampos, būtina lokalizuoti ir išspręsti problemą. Tikriniame gyvenime atsitinka taip, kad kažkas iš namų ūkio tiesiog ištraukė kištuką iš lizdo.

Apsauginiai saugikliai

Taip pat atkreipkite dėmesį į saugiklių vietą. Kai kuriuose katiluose, priklausomai nuo modelio (pvz., Ariston, Buderus, Vaillant), saugikliai yra pačiame laive ir kai kur prieš prisijungdami prie lentos. Jei nėra elektros energijos prijungimo prie katilo problemų, turėtumėte patikrinti saugiklių vientisumą (tą patį "multimetruolį" "rinkimo režime").

Jei saugikliai yra nepažeisti ir 220 voltų bandymo taškuose, tačiau tikėtina, kad katilas neįsijungs dėl valdymo elektronikos gedimo.

Jei bandymo metu paaiškėjo, kad saugikliai buvo prapūsti, tada problema su maitinimo šaltiniu buvo bent jau. Šiuo atveju būtų teisinga pirmiausia atlikti pavarų (ventiliatoriaus, siurblio, prioritetinio vožtuvo) ir trumpojo jungimo katilo laidų tyrimą. Tačiau praktiškai net specializuotų organizacijų atstovai tiesiog pakeičia saugiklius naudingais ir patikrina katilą darbe. Jei saugikliai vėl išpūstų, tada aukštos įtampos katilo dalys išjungiamos nuosekliai, kad būtų galima nustatyti problemos plotą (tai nėra rekomendacija imtis veiksmų! Šis metodas nėra visiškai teisingas).

Į katilą paprastai tiekiami keli atsarginiai saugikliai.

Jei saugikliai prapūsti dėl vieno iš pavarų sugadinimo, jį reikia pakeisti (arba reikia ištaisyti grandinės priežastis). Tuo atveju, kai yra įrodyta, kad mechanizmai (ir laidai) yra tiksliai nepažeisti, pati valdymo plokštė lieka. Išpūstieji saugikliai rodo, kad elektroninėje įrangoje buvo nepriimtinas krūvis (griauna pernelyg didelis impulsinis įtampos šuolis tinkle), todėl netinkamo veikimo priežastis gali būti ir trumpas jungimas ant paties plokštės.

Vanduo (drėgmė) laive

Vandens patekimas yra viena iš nemalonių situacijų. Nors lenta yra apsauginiame dėkle, vanduo gali patekti į vidų dėl nuotėkio ar kondensacijos. Dažnai jis patenka į dėžutę viela. Vandens patekimas beveik visada daro žalą lentoms, daugeliu atvejų jis negrįžtamas. Iš lentos iš vandens bus matomos būdingos dėmės ir oksidacija.

Varistor ir maitinimo šaltinis

Dažnai, jei katilo skydas yra pažeistas, jis gali vizualiai aptikti sudegintus ar šarminius elementus. Varistorius yra apsauginis lentos elementas, kuris sumontuotas grandinės įėjime. Daugeliu atvejų tai yra apvalios mėlynos (bet nebūtinai) detalės. Jei vardinė apkrova viršijama, varistorius sugenda ir atveria grandinę. Kai kuriais atvejais, jei varistorius padėjo užkirsti kelią elektronikos žalai, pakanka įkandinėti, kad būtų užpildyta grandinės spraga. Svarbu! Nors plokštė veiks be varistoriaus, turėtume prisiminti, kad varistorius yra apsauginis įtaisas ir tinkamas sprendimas jį pakeisti. Maitinimo šaltinis yra mikroschema, kuri taip pat yra sugadinta pirmą kartą, kai impulsinė jėga arba griaustinio perviršis. Jei tai rodo įtrūkimus ar pažeidimus, tikriausiai reikės diagnozuoti ir remontuoti katilo skydą.

Ekranas lenta

Kai kuriuose katilu (Vaillant, Ariston, Navien) modeliuose valdymo blokas susideda iš pagrindinės plokštės ir informacinės plokštės (ekrano plokštė). Katilas taip pat negali įsijungti, jei ekrano lenta yra sugadinta. Skydelis, priešingai nei pagrindinis, yra pigesnis, bet dažniausiai jis nėra suremontuotas. Tokiu atveju galima nustatyti gedimą tik pakeitus akivaizdžiai nepažeistą dalį.

Jei dujinis katilas veikia, ekrane rodoma indikacija, bet ji neužsiveda arba klaidų, reikalinga tolesnė diagnostika.

Katilas nėra užsidegus

Jei dujinis katilas neatidaromas, daugeliu atvejų informaciniame skyde bus rodomas klaidos pranešimas, nurodantis jo numerį arba kodą, pagal kurį galite apytiksliai sužinoti, kurioje katilo sistemoje įvyko gedimas ir koks jis yra itin svarbus. Visuose dvigubos grandinės katiluose yra vasaros ir žiemos perjungimo režimai. Vasaros režimu katilas nebus įjungtas kambario šildymui (tai pasakytina ir tuo atveju, kai naudojama nuo oro priklausoma automatika arba termostatai).

Jei katilas neišsidega ir nebus bandoma įjungti (tuščiąja eiga), kai tai yra būtina, tai gali būti elektroninės įrangos gedimas, tačiau tokie atvejai yra reti ir susiję su konkrečiais katilų modeliais.

Paprastai, jei yra sutrikimas, trukdantis normaliam katilo veikimui, vartotojas gaus klaidą. Tai reiškia, kad jei katilas neužsidega, jums reikia nustatyti klaidos kodą ir rasti jo vertę įrangos vadove. Klaidų kodai su aprašymais visada pateikiami ten.

Toliau apsvarstykite dažniausiai pasitaikančius katilo sutrikimus, su kuriais susiduria vartotojai. Čia verta paminėti, kad daugiausia visi šiuolaikiniai katilai turi tą pačią pagrindinę struktūrą ir veikimo būdą. Tačiau norint išspręsti konkrečią problemą konkrečiame katile, turėtumėte bent jau susipažinti su šio katilo instrukcijomis.

Keli nesėkmingi uždegimo bandymai

Tai yra pirmasis klaidos kodas daugumoje aparatūros gamintojų. Katilams BAXI E01, katilams Arison 501, Vaillant F28. Dujų ir oro mišinio uždegimas degimo kameroje vyks dviem sąlygomis: dujų buvimas degiklio purkštukais ir kibirkštis. Dujos patenka į degiklį per dujų vožtuvą, kibirkštis generuoja transformatoriaus valdymo pulte (arba nuotolinio valdymo pulte). Kilus uždegimui, reikia pažymėti atskirą atvejį, tačiau katilas negali aptikti liepsnos ir išsivalo (uždaro dujų tiekimo vožtuvą).

Dažniausios priežastys yra:

Fazavimo klaida. Dažnai dujų kolektorių lentos turi atitikti jungties poliškumą. Vidutiniam vartotojui tai reiškia, kad kištuko vieta išleidimo angoje yra svarbi. Kai poliškumas pažeidimas katilas nemato liepsna, degimas ir toliau (spirgučių elektrodą), net kai degiklio liepsna jau yra, tada išjunkite avariją. Net jei neliesite kištuko, polisas gali pasikeisti pastotėje!

Uždegimas elektrodais ar liepsnos jonizavimas. Tai atsitinka atskirai arba kartu. Pagrindinės problemos gali būti susijusios su elektrodo užsidegimu (oksidacija) ar jo spraga, susijusiu su degikliu. Nešvarus jonizacinis elektrodas neleidžia plokštės aptikti liepsnos buvimo ir operacija sustoja.

Aukštos įtampos laidas. Aukšta įtampa yra pagaminta transformatoriaus ir per laidą perduodama į elektrodą, kur jis praverčia oro tarpą tarp degiklio ir elektrodo. Jei girdimas charakteringas smarkus garsas, bet degiklio kibirkštis nėra vizualiai matoma, gali būti, kad skilimas įvyksta kur nors kitur. Pavyzdžiui, aukštos įtampos laido izoliacijoje yra mikrokrekių, o suskilimas vyksta būsto izoliacijos pažeidimo taške.

Problemos su elektros jungtimi. Parazitinių potencialų buvimas katilo korpuse, įžeminimo arba maitinimo tinklo mažos įtampos buvimas gali sukelti uždegimo problemų. Aš dažnai girdžiu argumentą: prieš tai viskas veikė be įžeminimo. Niekas nesupranta, kaip katilas dirbo be įžeminimo. Pagal instrukcijas, jis turi būti įvykdytas! Normaliam katilo veikimui turėtų būti: tinklo įtampa bent 180 voltų, potencialas tarp nulio ir įžeminimo laido iki 10 voltų, įžeminimo buvimas.

Dujų trūkumas degiklyje. Dujų vožtuvas kontroliuoja dujų tiekimą degikliui: atidaro ir moduliuoja (duodant dujas). Dujų vožtuvai reguliuojami ir valdomi valdymo pulte. Atitinkamai, problemų priežastis gali būti vožtuvo (arba reguliavimo poreikio), jo elektros dalies ar valdymo grandinės gedimas lentoje. Šio prietaiso patikra turi būti patikėta specialistui. Dujų trūkumas taip pat gali būti dėl išorinių veiksnių: skaitiklio gedimas, filtro užterštumas.

Valdymo mokestis. Kai kuriais atvejais dėl uždegimo ar liepsnos kontrolės trūksta dėl katilo pagrindinės plokštės veikimo sutrikimų. Tai galima apsvarstyti, kai tiksliai patikrinsite kitas galimas priežastis, aprašytas aukščiau.

Nepakankama trauka (ventiliatorius neįsijungia)

Taip pat populiarus klausimas. Jei yra degimo produktų šalinimo problema - katilas neužsiveda ir užsidega tol, kol jis visiškai neišnyks. Šie gedimai ir jų sprendimas išsamiau aprašyti atskirame straipsnyje - kamino klaidos.

Nepakankamas vandens slėgis (reikalingas papildymas)

Tradiciniai dujiniai katilai veikia atitinkamai uždaroje šildymo sistemoje, kad katilas nebūtų paverstas vandenilio bomba šilumokaičio viduje, turi būti minimalus vandens slėgis (iš tiesų čia yra vandens ir cirkuliacijos). Slėgį valdo specialus jutiklio slėgio jutiklis. Be to, vartotojui katiluose yra mechaninis manometras. Nors sistemos yra uždarytos, jose slėgis gali sumažėti laikui bėgant (pvz., Vanduo išsiskleidžia dėl nutekėjimo į sąnarius). Kai katilo vandens slėgis nukris žemiau minimalaus lygio (0,5 - 0,7 baro), katilo jutiklis aptinka gedimą ir blokuoja veikimą. Daugeliu atvejų jums reikia tik ištirti mechaninio manometro indikacijas ir tiekti sistemą pagal katilo instrukcijas.

Katilas neveikia karštu vandeniu arba šildymo režimu

Galiausiai, situacija, kai katilas neveikia jokiu konkrečiu režimu. Jie atsiranda daug rečiau nei kiti. Šiuo atveju tikėtina, kad specialistas turės diagnozuoti katilą. Katilo užsidegimo ir eksploatavimo procesas skirtinguose režimuose iš tikrųjų yra tas pats, išskyrus tai, kad skirtinguose režimuose gali būti skirtingos galios lygiai. Karšto vandens ruošimo režime katilo maitinimas paprastai yra pilnas, o šildymo režimu jis gali būti minimalus. Dėl karšto vandens režimo darbo problemų galite rasti atskirame straipsnyje.

Santrauka apie

Šiame straipsnyje mes apžvelgėme dažniausiai pasitaikančius atvejus, kai katilas nebuvo įjungtas arba uždegtas. Niekas internete be jokios informacijos tikrai pasakys, kodėl jūsų katilas neįsijungia, todėl nereikia atlikti išorinės patikros. Ši medžiaga padės susipažinti su galimomis situacijomis ir yra parašyta remiantis mūsų statistiniais duomenimis keletą metų.

Gedimo atveju reikia nustatyti klaidą ir susipažinti su katilo naudojimo instrukcija. Be to, daugelyje katilų modelių mūsų svetainėje pateikiami klaidų aprašymai su rekomendacijomis. Gedimai gali būti paprasti, kuriuos vartotojas gali ištaisyti nepriklausomai ir sudėtingiems, kuriems reikalinga kvalifikuota pagalba ir atsarginės dalys. Nerekomenduojama atlikti jokio veiksmo su katilu, jei jo įrenginys ir jo veikimo principai nėra išsamiai suprastas, išjungti apsauginius įtaisus ar keisti katilo veikimo režimą, siekiant atkurti jo veikimą. Jei yra gedimas - jis turi būti pašalintas! Jei kaltės priežastis jums nėra visiškai aiški, geriau paskambinti specialistui.

Kodėl neatsijungia dujų kolonėlė

Dujinis vandens šildytuvas montuojamas karštu vandeniu ištisus metus. Nepaisant patogumo, šis metodas taip pat gali būti sutrikęs. Jei geizeris neįsijungia, neskubėkite skambinti į aptarnavimo centrą. Daugelis problemų gali būti išspręsta patys.

Kodėl stulpelis neįsijungia

Jei technika neprasideda, priežastys gali skirtis. Darbą gali įtakoti išoriniai veiksniai, vidiniai bloko gedimai. Išnagrinėsime pagrindines priežastis:

  • Nėra traukos. Geizeris nustatomas tik kambariuose su vėdinimo kanalu. Degimo produktai turi būti pašalinti per ventiliaciją ar dūmtraukį. Jei nėra traukos, anglies monoksidas gesina degiklį, neleidžia uždegti, o tai dar blogiau - jis įsiskverbia į kambarį. Todėl patikrinkite, ar nėra traukos, pakeliant apšvietimą į kolonos angą. Jei yra trauka, liepsna nukreipiama į šoną. Jei ne, turite patikrinti, ar nėra kamino ir ventiliacijos užsikimšęs, įsitikinkite, kad kambarys yra tinkamai vėdinamas.

Modernūs "Electrolux", "Zerten" modeliai turi jutiklį. Jei jis pastebi, kad nėra traukos, atjungiamas stulpelis.

  • Baterijos neveikia. Problema būdinga prietaisams su elektroniniu uždegimu "Neva", "Oasis", "Ariston". Maišytuvo atidarymo metu įjungiamos baterijos ir išsiskiria kibirkštis, todėl degiklis užsidega. Jei baterijos išnaudotos, paleidimas nebus vykdomas. Elementus galite pakeisti savo rankomis. Jie yra apatinėje kūno dalyje.
  • Dėvėti membraną. Kai deformuota ar pažeista, membrana nesulenka, todėl dujos neįsijungia. Būtina patikrinti ir pakeisti dalį darbo.

Įjungiant vandenį atsiranda problemų:

  • Žemas slėgis magistalėje. Atidarykite čiaupą, patikrinkite slėgį. Jei mažas, tada lieka palaukti susigrąžinimo. Faktas yra tas, kad nepakankamas slėgis vamzdyne silpnai veikia membraną, o tai - dujų tiekimo vožtuvui.
  • Vamzdynų užblokavimas. Galite pabandyti tai patobulinti, atlikdami atbulinį vandens srautą arba kreipkitės į remontuojamą paslaugą.
  • Problemos su vandens įleidimo mazgo darbais - filtro tinklelis, apsaugantis sistemą nuo šiukšlių. Jis gali būti labai užkimštas rūdžių, šiukšlių ar kalkių nuosėdomis.

Kaip pašalinti triktis

Jei pastebėsite vieną iš pirmiau išvardytų problemų, turite pakoreguoti darbą.

Silpnas slėgis paprastai nėra dušas, plauti indus? Stebėkite šio reiškinio dažnumą. Tai gali būti siejama su sezoniškumu ir dienos, kai visi vartotojai pradeda vandenį atidaryti. Bet jei taip atsitiks visada, geriau įdiegti cirkuliacinį siurblį. Tada stulpelis dirbs stabili.

Galite įsigyti stulpelio modelį su slėgio valdymo sistema. Tada technologijos darbas prisitaikys prie sistemos.

Ekspertai rekomenduoja patikrinti membraną ne daugiau kaip 1 kartą per 4-5 metus. Vartotojai pastebi, kad reikia keisti 2-3 kartus per metus. Vandens kokybė ir kiti veiksniai turi įtakos nusidėvėjimui. Norėdami patikrinti, nuimkite dangtelį iš vandens priėmimo įrenginio. Jei dalis sugadinta arba ištempiama, nuimkite ją iš sėdynės ir įstatykite naują. Geriau pasirinkti silikoninę membraną, ji truks ilgiau.

Norėdami išbandyti filtrą, atlikite šiuos veiksmus:

  • Nuimkite vandens tiekimo bloką.
  • Nuimkite veržles ir išmontuokite.
  • Patikrinkite filtrą ir kartu informaciją apie svetainę užteršimui.
  • Praskalaukite tinklelį po vandens slėgiu.
  • Esant sunkiems nešvarumams, įdėti į citrinų rūgšties tirpalą.

Kai baterijos išsikrovos, pakeiskite jas:

  • Perkelkite atvartą dešinėje korpuso pusėje nuo apačios.
  • Išimkite baterijas iš talpyklos.
  • Iš naujo įdiekite naujus elementus, kol išgirsite spragtelėjimą.
  • Grąžinkite atvartą į savo pradinę vietą.

Dabar jūs žinote, ką daryti. Nepamirškite: jei jaučiate dujų kvapą bute, išjunkite vožtuvą ir susisiekite su dujų tiekimo tarnyba.

Dujų viryklė neįsijungia, neveikia

Tikimės, kad buitinė viryklė virimui yra vienintelis būdas, kuris visada reikalingas, jo stabilus darbas leidžia jums ne alkanas. Bet nepriklausomai nuo tipo: dujų arba elektros, jie gali būti pažeisti. Dažniausiai dujinės viryklės vartotojai skundžiasi, kad neįmanoma įjungti prietaiso: dujinė viryklė neveikia, degalai netenka, liepsna neuždega, atsiranda ugnis ir iš karto išeina, degiklio degiklis neveikia. Gali atsirasti keletas trūkumų ir priežastys, dėl kurių jų išvaizda, svarbiausia yra laiku juos diagnozuoti ir paprašyti pagalbos.

Kodėl įrenginys neįsijungia

Viryklės (orkaitės, kepimo paviršiaus) veikimas grindžiamas keliais procesais: mėlyna kuro tiekimu ir kibirkšties išvaizda. Dėl to gali būti daugybė gedimų, susijusių su įrenginio veikimu. Pirmasis etapas yra nustatyti, kodėl jis nėra įtrauktas, pavyzdžiui:

  • nėra dujų srauto;
  • uždegimas neveikia;
  • orkaitė neužsidega ilgai arba dažnai paspaudžiant mygtuką;
  • kai reguliatorius paleidžiamas, gaisras išnyksta;
  • susidaro kibirkštis, tačiau dujos nepraeina į degiklį.

Jei negalite užsidegti liepsnos, o nėra dujų skleidimo garso, patikrinkite vamzdžio sustojimo vožtuvą. Jei jis yra atviroje pozicijoje, gali susidaryti kištukas. Tada jokiu būdu negalite nieko daryti savarankiškai, išjunkite kuro tiekimą ir paskambinkite specialistams.

Elektros uždegimas nepavyko

Elektros uždegimas gali neveikti 1 degiklyje arba kelias vienu metu. Jei negalėsite vienu metu įjungti visų taškų, greičiausiai gedimas yra aukšto įtampos šaltinio. Kažką neįmanoma išardyti ir taisyti, tai yra pavojinga gyvenimui.

Taip pat rekomenduojama patikrinti maitinimo kabelio ir kištuko kokybę, pjezoelektrinis elementas gali neveikti, jei viela užsikimšta, sulenktos arba izoliacija yra pažeista. Lizdo arba lizdo tirpinimas taip pat turi neigiamos įtakos prietaiso veikimui.

Jei efektyvumas palaikomas bent vienoje viryklėje arba orkaitėje, defektas gali paliesti izoliatorių, kuris intensyvaus naudojimo proceso metu sulūks. Taip pat gali būti sugadinta kontaktai ir uždegimo laidai, todėl patikrinkite, ar reikia skambėti. Paprastai pats kontaktas retai sugadinamas, nes srovė aukštos įtampos grandinėje yra nereikšminga, tačiau šildymo proceso metu laidai izoliuojami, o korpusas uždaromas.

Yra kibirkštis, nėra ugnies

Visiškai kita problema kyla dėl kibirkšties, tačiau liepsna neužsidega. Labiausiai banalus šio reiškinio paaiškinimas yra purkštuvų ir purkštukų užsikimšimas. Galite pabandyti juos išvalyti patys, naudodami adatą arba ploną laidą. Svarbu būti atsargiems ir pasukti adatą, nebūtina spausti ir ištraukti skylę. Degiklio ir daliklių užsikimšimas gali pasireikšti liepsnos sutrikimu, palaipsniui išnykimas iki visiško sugadinimo.

Išjungiamas, kai rankenėlė yra atleista

Toks gedimas tiesiogiai priklauso nuo dujų valdymo sistemos funkcionavimo. Tai labai svarbi šiuolaikinių prietaisų savybė, leidžianti kontroliuoti degalų nuotėkį ir išsaugoti gyvybę. Tačiau taip pat ši papildoma galimybė gali sukelti rimtų sunkumų gedimų atveju. Jei sistemos darbas yra susijęs su sugedimu, liepsna užsiliepsnoja ir išeina.

Problema gali būti susijusi su termopora - jutikliu, kuris kontroliuoja šildymą. Jo veikimo principas yra toks: po to, kai liepsna išnyksta, prietaiso temperatūra nukrenta ir jutiklis išjungia dujų tiekimą. Naudojant plokštelę, termopora gali užsikimšti ar sugedusi, todėl remontas atliekamas valant arba pakeičiant dalį.

Degiklis neveikia

Dažnai vartotojai skundžiasi, kad vienas ar daugiau degiklių neveikia. Tai yra keletas priežasčių:

  • užblokavimas;
  • termoelementų gedimas;
  • termoelemento ir solenoidinio vožtuvo kontakto stoka;
  • dujų kontrolės sistemos gedimas;
  • žvakių drabužiai;
  • žvakių izoliacija.

Nemažą įtaką neleidžia laikinai išlaikyti. Propanui veikianti įranga, skirta tinkamai eksploatuoti, turi atlikti metinę techninę apžiūrą, įskaitant valymą, pūtimą ir tepimą.

Nejunkite rankenos

Gana dažna problema - negalėjimas įjungti įrangos dėl to, kad degalų rankenėlės nesisuka. Gali būti 3 pagrindinės priežastys:

  • priverčiant riebalus ir purvą sunku pasukti;
  • išdžiovintas maišytuvo tepalas;
  • elemento lūžimas.

Jūs galite išspręsti problemą, susijusią su tarša ir tepimo trūkumu, tačiau jei jūs nežinote savo prietaiso dizaino ir kokio tepalo naudojimo geriausia, geriau paskambinti kapitonui.

Jei rankena pasidarys labai sunkiai, tuomet neturėtum pabandyti ją pasukti per jėgą, galbūt mažą objektą, kuris patenka į kumštelį tarp kūno ir kamščio. Sugedus prietaisui galite pašalinti defektą ir toliau išvengti tokio erzinančio reiškinio, todėl būtina atlikti prevenciją.

Kartais priešinga problema atsiranda, kai neįmanoma apšviesti ugnies dėl rankenos sukimosi 360 °. Tai paprastai vyksta įrenginiuose, kuriuose veikia ilgai. Priežastis yra atlaisvintos sėdynės rankenoje, nesuktyti krano laikiklio varžtai, atjungiant kotelį ir smeiges. Tokios problemos pašalinamos pakeičiant dalis ir grąžinant jas į pradines pozicijas.

Specializuota remonto paslauga "Remontas"

Jei jūsų dujinė viryklė ar viryklė neįsijungia, nesijaudinkite ir eikite į parduotuvę, kad nusipirktumėte naują prietaisą. Dažnai šių vienetų gedimas yra nedidelis ir lengvai nustatomas profesionalių amatininkų rankose.

Bendrovės "Remonto" specialistas atlieka diagnostikos, priežiūros ir restauravimo darbus, nepriklausomai nuo prietaiso prekės ženklo. Įmonė turi savo atsarginių dalių sandėlį transporto priemonėms: "Gefest", "Hansa", "Ardo", "Mora", "Ariston" ir kt. Jei jums reikia greito ir patikimo buitinių prietaisų remonto namuose, skambinkite mums 8 (495) 777-19-19 arba palikite prašymą svetainėje. Mes esame atviri kasdien, septynias dienas per savaitę, nuo 7 iki 23 val.

HBO - būdingi trūkumai

Šiuolaikinė dujų įranga, jei tinkamai parinkta ir įdiegta, paprastai nesukelia skundų. Patyrę montuotojai gali net pasigirti, kad sėkmingai įveda HBO automobiliuose, kurie teoriškai netinka dujoms. Tada kur gali kilti problemų?

Faktas yra tai, kad net geriausias įrenginys, praėjus keleriems metams nuo darbo, ir automobilio pritaikymas dirbti su dujomis dėl jo sudėtingumo ir poreikio rimtai trikdyti įrangą, kelia didelę diegimo klaidų riziką. Tai yra šių dviejų veiksnių derinys, kuris lemia tai, kad automobilių eksploatavimas dujomis nėra toks rimtas, kaip atrodo. Neteisingai veikianti įranga ne tik sunaikina vairuotoją, bet ir sukelia ankstyvą variklio ir jo priedų nusidėvėjimą. Jei kyla problemų, nepertraukite remonto.

Tipiškos montavimo klaidos dažniausiai pasireiškia per pirmuosius mėnesius po SND montavimo. Simptomai bus: dujų užpildymo problemos (vožtuvas užsidaro per anksti), neteisingi dujų lygio rodmenys, anomalijos aušinimo ir šildymo sistemose, "Check" indikatoriaus indikatorius, galios kritimas, automatinis perjungimas į benziną su tinkamu dujų tiekimu. Tačiau kai kurios problemos gali pasirodyti tik kelerius metus vėliau. Tada jūs turite susidoroti su degalų purkštuvų, slėgio jutiklio ir slėgio reduktoriaus nusidėvėjimu.

Ką visa tai apie?

Vien tai, kad, nepaisant padorių HBO pirkimo ir įdiegimo išlaidų, turite vairuoti benzinu, tai yra labai erzina. Galų gale savininkas planavo sutaupyti degalų. Bet tai dar ne viskas.

Dauguma pateiktų defektų neigiamai paveikė variklio būklę. Nesvarbu, ar signalizatorius "Patikrinti variklį" yra tiesioginis būdas sudeginti vožtuvų sėdynes. Nepaisant variklio aušinimo sistemos veikimo ir keleivių salono šildytuvo nukrypimų, gali atsirasti įrenginio perkaitimas, praplovimas galvute ir tarpinė tarpinė. Tokiu atveju remonto sąskaitos bus priskaičiuotos į dešimtis tūkstančių rublių.

Simptomai ir išlaidos.

Automobilio su HBO veikimo metu dažniausiai būna 18 tipiškų gedimų. Kai kurie iš jų yra gedimai, susiję su dujų įrenginio eksploatavimu, o kita dalis yra tipinės problemos, kurias reikėtų tikėtis iš automobilio, kuris ilgą laiką maitina dujas.

1. Aušinimo skysčio nuostoliai.

Ženklai: aušinimo skysčio lygis bakelyje nukrenta žemiau normos. Padidinimas nepadeda. Situacija kartojasi iš naujo ir vėl. Puddles (lašai) gali pasirodyti po automobiliu.

Priežastis: montuojant HBO, į avarinę sistemą reikia sudaužyti. Aušinimo skystis yra naudojama pavarų dėžės šildymui. Nutekėjimas dažniausiai pasitaiko vietose "pririšti". Nutekėjimas gali ir pats pavarų dėžė. Tiek aušinimo skysčio įleidimo kolektoriuje, tiek aušinimo sistemos dujų gali būti išleistas.

Remonto kaina: 1000-6000 rubliai.

2. Variklio perkaitimas.

Ženklai: Temperatūros indikatoriaus rodyklė įeina į raudoną zoną, antifrizas virinamas.

Priežastis: montavimo metu skysčio cirkuliacija sistemoje buvo sutrikdyta, sistema tapo oru.

Remonto kaina: iki 1000 rublių. Būtina išvesti orą iš sistemos, o kai kuriais atvejais pakeisti vamzdžius ir spaustukus.

3. Traukite mašiną, kai dirba su dujomis.

Ženklai: dirbant su dujomis, galia padidės netolygiai, automobilis užsifiksuos, variklis vargu ar taps tuščias. Tuo pačiu metu variklis puikiai veikia benziną.

Priežastis: galbūt tiesiog bėga iš dujų. Mechaninės HBO (I ir II kartos) atveju tikėtina, kad pavarų dėžė užsikimšusi arba yra nuotėkis įleidimo sistemoje. Be to, dujų dozavimo valdymo stepper variklis gali nepavykti. Purkštuvai taip pat gali tapti kaltininku (daugiapakopio injekcijos atveju).

Remonto kaina: visa tai priklauso nuo kaltės priežasties. Komplektas suskystintų naftos dujų antgalių kartu su pakaitomis kainuos 4000-9000 rublių.

4. Dujų žymeklis neveikia.

Ženklai: nepriklausomai nuo įkrauto dujų kiekio, indikatorius rodo vertę, kuri skiriasi nuo faktinės.

Priežastis: Dujų lygio jutiklis veikia pagal principą, panašų į plautą į tualeto indą. Plūdės sugadinimas yra dažniausia neteisingų rodmenų priežastis. Galbūt priežastis yra elektros gedimas: nėra kontakto, trumpasis jungimas ir tt ir tt

Remonto kaina: dažniausiai galima atsikratyti dujų baliono čiaupo. Jei plūduras atgyja, apsvarstykite pasisekimą. Jei ne, turėsite paruošti nuo 800 iki 2000 rublių.

5. Šildymas neveikia.

Ženklai: nepriklausomai nuo rankenėlės padėties reguliuojamai nustatytoje temperatūroje, vėsinimo angos pučia šaltu ar vos šiltu oru.

Priežastis: montavimo metu aušinimo sistema buvo prapūsti. Gali būti, kad anomalijos priežastis yra neteisingas HBO pavarų dėžės įrengimas.

Remonto kaina: oro pašalinimas iš sistemos kainuoja ne daugiau kaip 1000 rublių. Norėdami pakeisti vietą pavara turės išleisti iki 3000 rublių.

6. Neįmanoma visiškai užpildyti dujų baliono.

Ženklai: ginklas "ūgliai" per anksti.

Priežastis: kartais pats kaltas yra kaltas. Tačiau daug dažniau priežastis yra sugedęs pripildymo įrenginio vožtuvas. Jį galima pakeisti, pašalinti ir išvalyti. Prieš eidami į tarnybą, turėtumėte tik tuo atveju pabandyti pakartotinai pripildyti dujas kitoje stotyje.

Remonto kaina: Naujas vožtuvas kainuoja nuo 600 iki 1000 rublių. Pakeitimo kaina yra apie 500 rublių. Bet dažniausiai galite atsikratyti valymo vožtuvo - nuo 500 iki 1000 rublių.

7. Maitinimo lašas.

Ženklai: šiuo atveju mes kalbame apie situaciją, kai dinamiški automobilio rodikliai blogėja nuo mėnesio iki mėnesio, nors iš pradžių viskas buvo tinkama. Dėl benzino variklis dirba tinkamai.

Priežastis: HBO filtrai gali būti kaltininkas, bet ne tik. Be senovinio stiliaus mechaninių sistemų (I ir II kartos), priežastis gali gulėti reduktoriaus drabužiai, ir į daugtaškis įpurškimo sistema akivaizdoje - gedimus elektronikos HBO ar sugedusių purkštukus.

Remonto kaina: filtro pakeitimas kainuos 500-1000 rublių. Kitais atvejais išlaidos priklauso nuo konkretaus atvejo.

Ženklai: salone ar netoli automobilio yra dujų kvapas.

Priežastis: dujos turi stiprų kvapą, taigi netgi nedidelis kiekis yra iš karto jaučiamas. Priežastis gali būti, kaip mažas nuotėkis ir nutekėjusi išmetimo sistema. Į senąsias sistemas, dėl prarasto įleidimo kanalo sandarumo, dujos gali patekti į salono oro įsiurbimo sistemą.

Remonto kaina: kiekvienu atveju viskas vertinama atskirai. Remontas prasideda klasikiniu jungčių sandarumo bandymu, kuris kainuoja apie 500 rublių. Kai kuriais atvejais pašalinimo išlaidos gali siekti iki 3000 rublių.

9. Variklis nesikeičia greičiu.

Ženklai: esant žemiems apsisukimams, variklis veikia puikiai, tačiau nenoriai padidina apsisukimų dažnį.

Priežastis: Priežastys gali būti skirtingos: pradedant nuo HBO filtro užsikimšimo ir sugedusios pavarų dėžės (ar jos per mažo našumo), ir baigiant programinės įrangos problemomis.

Remonto kaina: norint pakeisti filtrą reikės nuo 500 iki 1000 rublių. Dėl atsarginių dalių reikės sumokėti 10 kartų daugiau. Diagnostika ir derinimas vertinami atskirai, priklausomai nuo diegimo tipo ir variklio.

10. Variklis netikėtai sustingo.

Ženklai: variklis stovi netikėtu momentu: sankryžoje, kai išleidžiamos dujos, stabdant ir kt.

Priežastis: senosiose sistemose priežastis yra netinkamas įsiurbimo sistemos pakeitimas arba netinkamas pakeitimas. Kartais pasirodo, kad pavarų dėžė neteisingai sumontuota. Sistemose su kelių taškelių įpurškimu tokios problemos nėra stebimos, o jei kažkas panašaus, tada reikėtų ieškoti elektroninės kontrolės sistemos.

Remonto kaina: Remontas yra kruopšta diagnozė ir tiksliai sureguliuojama. Išlaidos svyruoja nuo 800 iki 2000 rublių.

11. Lemputės "Check Engine" lemputė užsidega.

Ženklai: variklio gedimo indikatorius šviečia visą laiką arba užsidega tik tam tikromis pasikartojančiomis sąlygomis ir praeina po kelių dienų.

Priežastis: dėl kokios nors priežasties šiukšlių sudėtis neatitinka gamintojo pateiktų parametrų. Galite vairuoti automobilį, tačiau ignoruodama problemą grasina sudeginti vožtuvų sėdynes arba sugadinti katalizatorių.

Remonto kaina: diagnozei turės sumokėti nuo 800 iki 2000 rublių. Kitos išlaidos priklauso nuo darbo apimties.

12. Variklis "ūgliai".

Ženklai: taikoma automobiliams su HBO mechaniniu tipo paskirstymui. Pradedant arba pagreitinant esant žemiems apsisukimams, mišinys sprogsta įleidimo kolektoriuje.

Priežastis: uždegimo sistemos gedimas, netinkamas mišinio sureguliavimas, montavimo klaidos, labai didelis įsiurbimo kolektoriaus kiekis.

Remonto kaina: reikia pakeisti aukštos įtampos laidus ir kištukus, o kartais ir filtrus. Už viską turėsite sumokėti apie 5000 rublių. Dėl papildomų išlaidų reikės pakoreguoti ir remontuoti sprogimo padarinius. Galutinė kaina gali viršyti 15 000 rublių.

13. Išduota kuro siurblys.

Ženklai: automobilio gale girdėjau būdingą nuodėmę. Važiuojant benzinu, kartais varikliui trūksta galios, variklis dirba su pertraukomis ir paleidamas sunkiai.

Priežastis: Kai kuriose HBO transporto priemonėse kuro siurblys nusidėvi greičiau nei įprasta. Daug kas priklauso nuo įrangos tipo ir jo įdiegimo.

Remonto kaina: priklauso nuo siurblio modelio ir tipo. Naujo siurblio kaina nuo 2500 iki 8000 rublių.

14. Nuvalytos vožtuvų sėdynės.

Ženklai: variklis praranda galia arba dirba su pertraukomis. Negalima tinkamai sureguliuoti vožtuvo tarpo.

Priežastis: nusidėvėjimo vožtuvų sėdynės pagreitina ne dujas, bet blogas mišinys - netinkamo HBO reguliavimo rezultatas. Reikėtų pažymėti, kad mišinio sudėtis turi būti teisinga ne tik pastoviosios būklės, bet ir pereinamojo laikotarpio metu, pavyzdžiui, pagreitinant.

Remonto kaina: remontas yra labai rimtas ir susideda iš galvos išmontavimo ir jos regeneravimo. Atstatymo kaina svyruoja nuo 13 000 iki 25 000 rublių.

15. Uždegimo sistemos dėvėjimas.

Ženklai: variklis su senojo tipo "HBO" neveikia tinkamai - jis "ūgliai", prekystaliai. Dėl HBO su daugkartiniu įpurškimu, ši problema nėra būdinga arba bent jau yra mažiau simptomų.

Priežastis: kurianti propano, butano ir oro mišinio kibirkštį, reikalauja didesnės įtampos nei oro ir benzino mišinyje. Dėl šios priežasties uždegimo sistema yra daugiau apkrovos ir greičiau nusidėvi.

Remonto kaina: už naują žvakę turės sumokėti nuo 150 iki 1000 rublių. Naujų aukštos įtampos laidų kaina nuo 2000 iki 20 000 rublių. Tipinė senojo tipo uždegimo ritė kainuos apie 1000 rublių, o kasetė kainuoja 10 000 rublių.

16. Korpuso korozija.

Ženklai: korozija, kur įsikišo diegimo HBO: šalia nuotolinio pripildymo įrenginio, pagal varžtais, turinčių laidų HBO prie kūno, pagal varžtus, laikančius pavarų dėžė, taip pat kamieno - montavimo plotas dujų bake.

Priežastis: įrengimas reikalauja gręžimo kiaurymes kūne, kurios yra būtinos HBO elementų tvirtinimui. Skylės yra saugomos paprastais metodais - dažniausiai apdorojamos aerozoliais, kurie ne visada gerai atlieka savo vaidmenį.

Remonto kaina: Kartais pakanka nuvalyti pažeistas vietas nuo rūdžių ir juos iš naujo gydyti. Labai retais atvejais jūs turite perkelti tvirtinimo taškus į kitas vietas.

17. Išmetimo sistemos korozija.

Ženklai: variklis yra triukšmingas, dujų kvapas jaučiamas, o pokyčiai pasikeičia, išmetimo sistema rezonuoja.

Priežastis: dėl suskystintų dujų degimo susidaro daugiau vandens garų nei deginant benziną. Dėl šios priežasties išmetimo sistema sprogo greičiau ir daugiausia viduje. Išmetamųjų dujų sistema gali "žieduoti" ir susilpninti, nors išnagrinėjus, atrodo, kad ji yra nepažeista ir griežta.

Remonto kaina: populiarių automobilių atveju pakeitimas bus pigesnis: nuo 5 000 iki 10 000 rublių.

18. Sugadintas įleidimo kolektorius.

Ženklai: variklis dirba netolygiai, stovai, neužtempia.

Priežastis: po HBO montavimo, purkštukų montavimo vietose gali susidaryti kolektoriaus slėgio sumažinimas. Automobiliuose su HBO paskirstymui, dujos sunaikina kolektorių ir kitus įleidimo sistemos elementus, pavyzdžiui, srauto matuoklį.

Remonto kaina: Labai retai galima atkurti kolektorių ar kitus įleidimo sistemos elementus. Remontas - sugadintų dalių pakeitimas eksploatuojamomis (naujomis arba naudojamomis). Būtina pasirengti išlaidoms nuo 3000 iki 20000 rublių.

Top